Rijtheorie HubТеория CBR на 12 языкахБесплатно в App Store
Открыть
Главная › Инструменты › Подсказки для запоминания

99 подсказок для запоминания к экзамену по теории

Факты и числа из приложения, каждое с подсказкой для памяти.

Алкоголь и пригодность к вождению (11)Правила дорожного движения (21)Дорожные знаки (6)Особые условия (11)Устройство автомобиля (11)Приоритет (11)Уязвимые участники движения (5)Особые манёвры (11)Экология и экономичное вождение (6)Автомагистраль и autoweg (6)

Алкоголь и пригодность к вождению

🍺🚗0️⃣5️⃣Опытный водитель: максимум 0,5 промилле алкоголя в крови.

Представь пивной бокал, идеально разрезанный пополам: 0,5 = половина. Опытному водителю можно только до половины — ни капли больше.

🔰🍺0️⃣2️⃣Начинающий водитель (первые 5 лет): максимум 0,2 промилле.

Двойка в 0,2 похожа на лебедя, который качает головой: нет. Новичку с табличкой «ученик» можно почти ничего: 2 маленьких глотка — и уже слишком много.

🔰🖐️🗓️🚗Ты считаешься начинающим водителем первые 5 лет после получения первых прав (7 лет, если до 18 лет первыми были права на мопед).

Подними ладонь: 5 пальцев = 5 лет испытательного срока. Пять лет ты носишь невидимый зелёный значок «новичок».

🔰0️⃣2️⃣🎓0️⃣5️⃣Приём: новичок = 0,2 (мало), опытный = 0,5 (больше). Больше опыта — чуть больше запаса.

Представь лестницу: новичок стоит на ступеньке 2, опытный водитель — на 3 ступеньки выше, на ступеньке 5. Опыт поднимается с 2 до 5.

🚫🍺👮💸Выше лимита: штраф, а при большом количестве алкоголя — запрет на вождение или признание прав недействительными. Самое надёжное правило: трезвый водитель (Bob) не пьёт.

Представь Bob с огромным 0 на футболке: ноль бокалов — ноль забот. Каждая капля — это евро из твоего кармана.

Начинающим водителям (права меньше 5 лет или меньше 7 лет, если первыми были права AM или T, полученные до 18 лет) можно иметь в крови не больше 0,2 промилле алкоголя.

Думай: «2 — значит, ещё зелёный». Новичок за рулём пока «почти ноль», поэтому и капель почти ноль: 0,2.

Опытным водителям (права 5 лет и больше) можно иметь в крови не больше 0,5 промилле алкоголя.

5 лет опыта идут в паре с 0,5 промилле: две пятёрки встают на место — опыт и лимит растут вместе.

Даже ниже законного лимита ехать нельзя, если из-за алкоголя ты уже не можешь безопасно управлять машиной; полиция всё равно может отстранить тебя от вождения.

Лимит — это потолок, а не пропуск: шатает даже ниже 0,5 — значит, сесть за руль = выйти из машины по требованию полиции.

Некоторые лекарства снижают способность водить; обращай внимание на жёлтую предупреждающую наклейку или инструкцию и не садись за руль, если там написано, что лекарство влияет на способность управлять ТС.

Жёлтая наклейка = жёлтый сигнал светофора: жёлтое на упаковке значит «прекрати ехать», а не «давай дальше».

Никогда не садись за руль в состоянии усталости; усталость замедляет реакцию и может вызвать микросон на несколько секунд, во время которого ты теряешь контроль над машиной.

Микросон в 4 секунды на 100 km/h = больше 100 метров вслепую: машина проезжает футбольное поле, пока ты «на секундочку» закрываешь глаза.

При усталости помогает только настоящий отдых: остановись, сделай перерыв и при необходимости поспи; кофе, громкая музыка или открытое окно — лишь короткие и ненадёжные временные меры.

Кофе сон не заменит: это пластырь на усталость, а по-настоящему заряжает аккумулятор только сон.

Правила дорожного движения

🏙️5️⃣0️⃣В населённом пункте максимум 50 km/h.

Представь огромного лебедя (5), который плывёт по каналу рядом с пустой тарелкой (0): 50 по городу. Лебедь шипит на каждого, кто хочет быстрее: «Спокойно, это населённый пункт!»

🐄8️⃣0️⃣Вне населённого пункта максимум 80 km/h.

За городом стоит толстая корова с цифрой 8 на боку (два круглых пятна) рядом с круглым тюком сена — нулём: 80 мимо лугов. «Восем-МУ-десят!» — мычит она.

🚗🔴1️⃣0️⃣0️⃣На дороге для автомобилей (autoweg, красный знак с белым автомобилем) максимум 100 km/h.

Autoweg = одна машина на красном знаке, а одна машина едет сто: 1 и два колеса за ней = 100. Запомни: красная машина — круглая сотня.

🛣️☀️1️⃣0️⃣0️⃣🌙1️⃣3️⃣0️⃣На автомагистрали можно 130 km/h, но днём с 06.00 до 19.00 действует 100 km/h.

Днём 130 на автомагистрали отсыпается: пока светит солнце (6–19 ч), можно только 100, и лишь когда восходит луна, ты переходишь на 130. Солнце — сто, луна — больше.

🏙️5️⃣🐄8️⃣🚗🔟🛣️1️⃣3️⃣Без знаков действует: населённый пункт 50, вне населённого пункта 80, дорога для автомобилей (autoweg) 100, автомагистраль 130 (днём 100).

Поднимайся по лестнице: город 5, коровы 8, машина 10, автомагистраль 13 — прибавь к каждому 0, и получится 50-80-100-130. С каждой ступенькой наружу дорога шире, а число больше.

🚗💨🕐2️⃣Держи дистанцию не меньше 2 секунд до впереди идущего. Когда машина перед тобой проезжает неподвижную точку, считай: «21… 22» — если доедешь до точки раньше, ты слишком близко.

Представь, что между тобой и впереди идущей машиной на дороге лежат два толстых считающих крокодила: «21 — крокодил, 22 — крокодил». Если их раздавило — дистанция была слишком маленькой!

🧠➕🛑🟰📏Остановочный путь складывается из пути за время реакции (пока ты реагируешь) и тормозного пути (пока ты тормозишь). Вместе они определяют, сколько ты ещё проедешь до полной остановки.

Представь эстафету: сначала с палочкой бежит твой мозг (путь за время реакции), потом её подхватывает тормоз (тормозной путь). Два бегуна друг за другом = полный остановочный путь.

⏩2️⃣✖️4️⃣📏Тормозной путь растёт пропорционально квадрату скорости: едешь вдвое быстрее — тормозной путь примерно в четыре раза длиннее.

Скорость удваивается — тормозной путь возводится в квадрат: 2 превращается в 4! Представь резинку: натяни её вдвое сильнее — и она улетит вчетверо дальше.

🌧️🛞🧼➡️📏На мокрой дороге тормозной путь длиннее, чем на сухой: сцепление хуже, поэтому держи большую дистанцию и тормози плавнее.

Представь, что тормозишь на полу ванной, покрытом мылом: шины скользят, и машину несёт намного дальше. Мокро = мыльная горка = длиннее тормозной путь.

🌫️❄️➕🕐🚗При плохой видимости, в дождь, гололедицу или на высокой скорости увеличивай дистанцию: больше 2 секунд, потому что реакция и торможение тогда съедают больше метров.

Правило: чем хуже погода, тем больше крокодилов. В дождь положи на дорогу третьего считающего крокодила: «21, 22, 23» — лишнее место спасёт твой бампер.

🌫️🚗2️⃣0️⃣0️⃣Передние противотуманные фары можно включать только тогда, когда туман, снег или дождь серьёзно ухудшают видимость; ориентир: менее 200 метров (закон расстояния не называет).

Передние = смотрят вдаль: ты вглядываешься в стену тумана, и только когда не видно двух футбольных полей (2 × 100 m = 200 m), включаешь передние противотуманки. «Передние — при двухстах!»

🌫️🔴5️⃣0️⃣Задний противотуманный фонарь можно включать только в туман или снегопад при видимости меньше 50 метров.

Задний = красный и близко: яркий красный задний противотуманный фонарь так слепит, что включать его можно, только когда туман или снег ограничивают видимость до менее чем 50 метров (полфутбольного поля). «Задний — при пятидесяти!»

🚗2️⃣0️⃣0️⃣🔴5️⃣0️⃣Запомни разницу: передние противотуманные — при серьёзно ухудшенной видимости (ориентир 200 м), задний противотуманный — только менее 50 м (предел по закону).

Присказка: «Спереди — даль (200), сзади — рядом (50)». Большое расстояние смотрит вперёд, маленькое число остаётся сзади — как малыш, который семенит следом, маленький и близко.

🌙💡🚗В темноте едут с ближним светом (обычные фары), а не только с габаритными огнями.

Как только всходит луна и темнеет, щёлкни переключателем ближнего света: ближний свет — твои ночные очки. Одни габаритные огни — как ехать в кромешной тьме в солнечных очках: света слишком мало.

🏟️🏟️🌫️🔴200 м = два футбольных поля (ориентир для передних противотуманных фар; закон расстояния не называет), 50 м = полфутбольного поля (предел по закону для заднего противотуманного фонаря).

Картинка: огромное облако тумана сначала проглатывает два целых футбольных поля (200 m) → включаешь передние противотуманки. Туман густеет, и исчезает даже половина поля (50 m) → теперь включай и красный задний противотуманный.

Держаться правее — главное правило: ты едешь как можно правее, в том числе на многополосной дороге вне населённого пункта. Левая полоса — только для обгона, после него снова перестраивайся вправо.

Представь коридор в библиотеке: идёшь справа, середину занимаешь, только чтобы кого-то обойти, и сразу снова смещаешься вправо. Справа = твоё постоянное место, слева = только чтобы пройти мимо.

Обгоняют, как правило, слева. Обгоняй только при достаточном обзоре и месте, чтобы безопасно вернуться, не мешая тому, кто остался позади.

ЛЕВАЯ — для ЛЕТЯЩИХ мимо: обе начинаются на «Л», ты проносишься мимо СЛЕВА. Не видишь, где закончишь обгон, — просто оставайся позади.

Опережать справа можно только в пробке или в медленно движущемся потоке: когда соседние полосы движутся с разной скоростью, по правой полосе можно ехать быстрее. В остальных случаях обгон справа запрещён.

«Пробка ползёт — правый ряд вперёд». Только когда всё встало и полосы ползут, справа можно ехать быстрее. Свободная дорога? Обгон справа — табу.

Нельзя обгонять непосредственно перед пешеходным переходом и на нём, а также непосредственно перед железнодорожным переездом и на нём. И там, где недостаточно обзора, например в повороте или на вершине подъёма.

Стоп-правило «ЗЕБРА–РЕЛЬСЫ–ВСЛЕПУЮ»: на полосках (зебра), на рельсах (переезд) и вслепую (поворот/вершина холма) руль прямо — никакого обгона.

Если водитель впереди хочет повернуть налево и уже сместился влево, ты обгоняешь его как раз справа. Это исключение, когда обгон справа разрешён.

«Он — налево, ты — справа мимо». Поворачивающий уходит влево и освобождает место справа, и ты логично проскальзываешь мимо справа — как зеркальное отражение.

Если обгоняют тебя, увеличивать скорость нельзя. Сохраняй скорость (или при необходимости снизь её) и держись как можно правее, чтобы обгоняющий мог безопасно вернуться в полосу.

Веди себя как «вежливый хозяин»: если кто-то хочет пройти мимо, делаешь шаг в сторону (вправо) и не жмёшь на газ. Прибавлять газ, когда тебя обгоняют, — невежливо и запрещено.

Дорожные знаки

🔴⭕🚫Круглый знак с красной каймой = запрет (что-то нельзя).

Красный = мамин «светофор»: круглый и красный значит «кругом запрещено!». Красное кольцо — наручник, который защёлкивается на запястье, как только ты хочешь сделать то, что нельзя.

🔵⭕➡️Круглый синий знак = предписание (это нужно сделать, например обязательное направление движения).

Синий = синее небо, где ангел берёт тебя за руку и говорит: «Тебе нужно именно туда». Круглый синий = послушно выполняй, выбора нет.

🔺❗⚠️Красный треугольник (острием вверх) = предупреждение об опасности.

Треугольник острием вверх — это восклицательный знак без точки: «Внимание!» Три острых угла колют твоё внимание: впереди опасность.

🟨🔶🛣️Жёлтый ромб (бриллиант) = главная дорога; у тебя преимущество.

Жёлтый ромб — бриллиант из твоей королевской короны: пока он сверкает, ты — король дороги, и все тебе кланяются. Жёлтый = золото = преимущество.

🔻⬇️🅿️Перевёрнутый треугольник (острием вниз) = уступи дорогу водителям на пересекаемой дороге.

Острие смотрит в землю: оно будто говорит твоей ноге «полегче, пусть другой проедет первым». Острие вниз = ты ниже рангом = уступаешь дорогу.

🛑🐙✋Восьмиугольник (знак STOP) = полная остановка, даже если дорога свободна, и только потом дальше.

ВОСЬМИугольник — как осьминог, у которого ВОСЕМЬ ног: щупальца держат машину, пока она не замрёт на все 100%. Восемь углов — восемь щупалец: стоишь намертво!

Особые условия

🌉❄️🥶В мороз мосты и путепроводы замерзают первыми: холодный воздух обдувает их ещё и снизу.

Представь мост, которому холодно и снизу, и сверху, — поэтому он первым надевает ледяную шубу. Дорогу на земле укрывает тёплым одеялом земля, а мост висит в воздухе и мёрзнет первым.

🚗💦🏄Аквапланирование: на высокой скорости на мокрой дороге шины теряют сцепление, и машина «плывёт» по воде. Снижай скорость.

Чем быстрее едешь, тем больше машина превращается в доску для сёрфинга: шины уже не успевают отводить воду, и ты скользишь дальше, не управляя. Сбрось газ — доска опустится в воду и снова зацепится.

🌫️🔦2️⃣0️⃣0️⃣В тумане, который серьёзно ухудшает видимость (ориентир < 200 м), можно включать передние противотуманные фары; задний противотуманный фонарь можно включать только при видимости < 50 м.

Считай метры футбольными полями: при 200 m (два поля) можно включить передние фары, а яркий задний фонарь так слепит, что его можно включать, только когда туман почти поглотил тебя, — 50 m, полполя. Спереди — даль (200), сзади — жутко близко (50).

🌬️🌉🚚Боковой ветер сильнее всего на открытых дорогах, мостах, у края леса и путепроводов; крепко держи руль и следи за обгоняющими грузовиками.

На открытой дороге ветер — невидимый великан, который толкает твою машину. За проезжающим грузовиком он на миг пропадает, а как только грузовик проехал, ты получаешь от великана удар. Держи руль, как рулевой в шторм.

🌫️🚗🧱В тумане: заметно снижай скорость, держи большую дистанцию и никогда не включай дальний свет — он отражается белой стеной.

Включи дальний свет в тумане — и ты построишь белую стену прямо перед носом: свет отражается, и видно ещё меньше. Ближний свет = пробиться сквозь туман; дальний = врезаться в стену.

В тоннеле всегда включай ближний свет, даже днём. Держи увеличенную дистанцию до впереди идущего: как ориентир — не меньше 2 секунд, и соблюдай минимальную дистанцию, указанную на знаках или табло в тоннеле.

Думай: «Тоннель — туннельное зрение, так что покажи себя». Как только у въезда темнеет, щёлкни ближним светом, будто включаешь фонарик в пещере, и держи между собой и машиной впереди запас в два счёта.

При поломке в тоннеле: включи аварийку, встань как можно ближе к стене, выключи двигатель и оставь ключ в замке зажигания. Иди вдоль стены к посту экстренной связи и вызови диспетчера. Если нужно покинуть тоннель (например, при пожаре), выходи через эвакуационную дверь: следуй зелёным табличкам.

Представь: «Ключ — в замке, зелёный — к выходу». Ключ оставляешь, чтобы спасатели могли отогнать машину, а зелёные огоньки тянут тебя к безопасной двери, как табличка «выход» в кинотеатре.

При сильном боковом ветре крепко держи руль обеими руками и подруливай. Ветер может сдвинуть тебя поперёк дороги, поэтому езжай спокойнее (снизь скорость), чтобы лучше контролировать машину.

Думай «две руки на штурвале», как моряк в шторм: чем сильнее порыв, тем крепче хватка и мягче газ. Меньше газа = меньше ты игрушка ветра.

На открытых местах — дамбах, мостах, путепроводах, у края леса или выезда из тоннеля — боковой ветер внезапно налетает или, наоборот, пропадает. Там удвой внимание: жди порыва, как только выезжаешь из-под укрытия.

Запомни: «За деревьями тихо, после деревьев бьёт ветер». Каждый раз, выскакивая из-под укрытия рощицы, путепровода или высокого грузовика, готовь руль к этому невидимому толчку.

Когда при сильном боковом ветре ты обгоняешь грузовик или автобус (или разъезжаешься с ним), сначала попадаешь в его ветровую тень, а сразу после — под полный порыв. Крепко держи руль и подруливай в тот момент, когда проезжаешь мимо.

Представь «ветровой бутерброд»: рядом с грузовиком на миг тихо, но как только кабина грузовика осталась позади, ветер даёт тебе оплеуху. Жди толчка и корректируй — тогда не вылетишь на другую полосу.

Не въезжай в воду, если не можешь оценить её глубину; вода на дороге может быть глубже, чем кажется. Если всё же едешь, то шагом, а потом осторожно проверь тормоза (слегка притормози), потому что мокрые тормоза работают хуже. При аквапланировании не тормози и не крути руль, а отпусти газ и дай машине катиться.

Запомни «3 П»: Пеший темп, Проверка тормозов, Плавный накат. Через лужи ползи со скоростью пешехода, потом просуши тормоза лёгким нажатием, а если начинаешь «сёрфить» (аквапланирование), просто отпусти газ и держи руль прямо.

Устройство автомобиля

🛞📏1️⃣6️⃣Минимальная глубина протектора автомобильных шин — 1,6 mm.

Вставь спичку в канавку протектора: если помещается только серная головка — это 1,6 mm, предел! Повторяй: «Один и шесть — пока протектор есть».

🚗🔧4️⃣📅Новый бензиновый автомобиль впервые проходит APK, когда ему исполняется 4 года.

Четыре колеса — четыре года! Каждое колесо «отсчитывает» по году; когда все 4 колеса отслужили свой год, машина впервые едет к «доктору APK».

1️⃣6️⃣🛞➕4️⃣🔧Запомни два числа вместе: шины 1,6 mm (минимум) и APK в 4 года.

Мультфильм в голове: машина с 4 свечками на капоте (4 года → APK) едет на шинах с протектором не толще спичечной головки (1,6 mm). «1,6 и 4» — и проверка APK готова!

🪪📄🚗Всегда бери с собой за руль: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации (kentekencard) и действительный документ, удостоверяющий личность.

Без этих 3 карточек на дорогу нельзя: ТЫ (права), твоя МАШИНА (регистрация) и твоё ИМЯ (удостоверение личности). Держи их вместе в кармане — иначе полицейский помашет штрафом.

⛽3️⃣🆚🚗4️⃣Внимание: новый дизельный автомобиль проходит первый APK уже через 3 года (бензиновый — только через 4).

Дизель «пачкается» быстрее, поэтому на 1 год раньше: 3 года для дизеля, 4 для бензина. Запомни лесенку 3-4: «ДЫМ» — три буквы (дизель), «БЕНЗ» — четыре (бензин).

Перед поездкой проверь шины: достаточный протектор (по закону минимум 1,6 mm, для зимних шин рекомендуется 4 mm), правильное давление и отсутствие повреждений. Слишком низкое давление увеличивает износ, тормозной путь и расход топлива.

Помни «1 запятая 6»: спичка серной головкой вниз как раз помещается в канавку протектора. Видна вся головка — шина слишком лысая.

Перед поездкой проверь все фонари и фары: ближний, дальний свет, габаритные огни, стоп-сигналы, указатели поворота, противотуманные фары и подсветку номера. Неисправное освещение делает тебя плохо заметным и является нарушением.

Сделай «кружок вокруг машины» с включёнными поворотниками и стоп-сигналом: попроси кого-нибудь посмотреть или используй стену или витрину как зеркало. Один круг = всё проверено.

Регулярно проверяй жидкости: моторное масло, охлаждающую жидкость, жидкость омывателя и тормозную жидкость. Нехватка масла или охлаждающей жидкости может повредить двигатель; нехватка тормозной жидкости делает торможение ненадёжным.

Приём «МОТО»: Масло, Омыватель, Тормозная жидкость, Охлаждающая жидкость — четыре крышечки под капотом, которые проходят «МОТО-проверку» перед поездкой.

В Нидерландах возить с собой аварийный треугольник не обязательно (но полезно). Если твоя стоящая машина — препятствие, которое приближающийся транспорт не увидит вовремя, ставь треугольник примерно в 30 метрах позади машины, навстречу приближающемуся транспорту, — и на автомагистрали тоже. Если мигает аварийная сигнализация, треугольник не нужен.

Треугольник = 3 угла → 30 метров, везде одинаково: и в городе, и на автомагистрали, всегда позади машины. Аварийка уже мигает? Тогда треугольник может остаться в багажнике.

Аварийную сигнализацию включают, чтобы предупредить других об опасности: при поломке, ДТП, при остановке в опасном месте или когда на автомагистрали приходится внезапно резко тормозить перед пробкой.

Думай: «аварийка — для тревоги, а не для стоянки»: мигающие огни кричат «внимание, опасность!», а не «я тут постою, потому что мне так удобно».

Аварийная сигнализация не заменяет указатели поворота: пока она включена, обычный поворотник не работает. Поэтому выключи её, прежде чем трогаться и показывать направление.

Представь: аварийка — это «обе сразу», поэтому отдельно «сказать» влево или вправо уже нельзя. Хочешь что-то сказать стрелкой? Сначала выключи аварийку.

Приоритет

👉🚗🥇🛑На равнозначных перекрёстках водители справа имеют преимущество.

ПРАВЫЙ — значит ПРАВИТЕЛЬ: у машины справа золотая корона, поэтому ты кланяешься и тормозишь. Присказка: «Правый едет, левый ждёт!»

🚊👑⚡🛑Исключение: трамвай обычно имеет преимущество, даже если едет слева.

Трамвай — король, которому нет дела до правила «справа»: он слишком тяжёл, чтобы остановиться, поэтому даже слева прёт напролом. Склонись перед трамвайным королём!

🔄🚗🥇⏳На круговом движении преимущество у тех, кто уже едет по кольцу; при въезде ждёшь ты.

Круговое движение — это карусель: кто уже крутится, тот и крутится дальше, а запрыгнуть на карусель можно, только когда появится просвет.

🚌🏙️🖐️🥇В населённом пункте нужно пропустить автобус, который отъезжает от остановки.

В населённом пункте автобус — начальник: мигнул на остановке — и ты замираешь на месте. «Автобус мигает — тормоз нажимаем!» (а вне населённого пункта — нет!)

🚦🔺❌👉Правило «справа» действует только на равнозначных перекрёстках: нет знаков, «акульих зубов» и светофоров.

Видишь знаки, «акульи зубы» (▽▽▽) или светофор? Значит, правило «справа» выключено. Только на совершенно «голом» перекрёстке первым «кусает» тот, кто справа.

У пешеходного перехода («зебры») нужно пропустить пешеходов и водителей транспортных средств для людей с инвалидностью, которые переходят или явно собираются перейти дорогу. Останавливаться ради того, кто стоит ещё далеко, не нужно.

Представь, что по «зебре» переходит настоящая зебра: как только её копыто касается белой полосы, ты замираешь. Она ещё пасётся вдали? Тогда спокойно проезжай.

В населённом пункте нужно пропустить маршрутный автобус, который хочет отъехать от остановки и включил поворотник. Вне населённого пункта это правило не действует.

Запомни: «в населённом пункте автобус — начальник»: внутри населённого пункта ты его пропускаешь, вне — нет. «Внутри — выпусти»: оба слова на «В».

Спецтранспорту (voorrangsvoertuig) с синим проблесковым маячком и сиреной (полиция, пожарные, скорая) нужно всегда освобождать место и уступать дорогу, даже если преимущество или зелёный сигнал у тебя.

Синий маячок и сирена = включены оба — уходи в сторону. Один маячок (например, жёлтый у эвакуатора) преимущества не даёт; главный здесь дуэт «синий + звук».

У железнодорожного переезда с мигающими красными сигналами и/или закрытым или опускающимся шлагбаумом нужно остановиться. Переезжать можно только тогда, когда сигналы погасли и шлагбаум полностью поднят.

Мигает красный = поезд стучится в дверь. Два мигающих красных глаза — это поезд сигналит «я иду»; жди, пока оба глаза уснут, а шлагбаум будет смотреть в небо.

На неохраняемом переезде (без шлагбаума и без сигналов, обычно с андреевским крестом) нужно самостоятельно внимательно посмотреть налево и направо и всегда пропустить приближающийся поезд.

Андреевский крест (косой X) означает «переезжай только после того, как посмотришь». Нет шлагбаума, нет сигналов = шлагбаум — это ты: посмотри налево, посмотри направо, и поезд всегда побеждает.

Если ты стоишь перед закрытым переездом или в пробке у перехода, никогда не продвигайся так далеко, чтобы перекрыть пути или «зебру». Оставайся перед ними, пока не сможешь проехать их целиком за один раз.

Думай: «никогда не застревай на путях»: выезжай на рельсы, только когда другая сторона свободна. Машина, стоящая на рельсах, — консервная банка против несущегося поезда.

Уязвимые участники движения

🚗↔️🚲При обгоне велосипедиста держи боковой интервал не меньше 1,5 метра.

Представь: между твоей машиной и велосипедистом лежит дверь шириной 1,5 метра. Дверь задевает велосипедиста? Значит, слишком близко — «полтора метра, или он искупается в канале!»

🚚➡️🚲🙈При повороте направо преимущество у велосипедистов и пешеходов, которые движутся прямо; всегда проверяй мёртвую зону.

Большой грузовик поворачивает направо и «забывает» о велосипедисте в своей мёртвой зоне — классический убийца. Поверни голову вправо, как сова: «Шею не ленись крутить — чтобы жизнь не загубить!»

🦯🧑‍🦯🛑Человек с белой тростью незряч или слабовидящ — всегда уступай ему дорогу и оставляй больше места.

Белая трость — волшебная палочка: стоит ей появиться, и весь транспорт замирает, как заколдованный. Белая трость = ждать, всегда.

🚌🏫🧒💨Проезжай мимо автобуса, стоящего на остановке, медленно: дети и взрослые могут внезапно выйти на дорогу.

За каждым стоящим автобусом прячется невидимый ребёнок, готовый ракетой вылететь на дорогу. Автобус = рефлекс тормоза.

🏫🚸🐣🐣В школьной зоне езжай особенно медленно и внимательно: дети могут появиться где угодно.

Езжай через школьную зону так, будто улица усыпана цыплятами: одно неверное движение — и «пи-пи» — так что со скоростью пешехода и смотри во все стороны.

Особые манёвры

🚗↩️🙇🌍При движении задним ходом ты уступаешь дорогу всем остальным участникам движения.

Задний ход — это движение в мир задом наперёд: глаз на затылке у тебя нет, поэтому ты кланяешься всем. Едешь задним ходом — скромнее тебя на дороге никого нет.

👀🫣🚗↔️Смотри в мёртвую зону (через плечо) перед началом движения и при каждой смене полосы.

Мёртвая зона — невидимый мотоциклист, который висит ровно там, куда не достаёт зеркало. Поверни голову — или он «погибнет», врезавшись в твою дверь; вот почему зона «мёртвая».

🛣️🏃💨🤝На автомагистрали: подстрой скорость на полосе разгона (разгонись) до того, как вливаться в поток.

Полоса разгона — это разбег прыгуна в длину: сначала беги, пока не сравняешься по скорости, и только потом прыгай в поток. Кто прыгает слишком медленно, падает в песок.

🅿️➡️🚦🙇Начало движения от края дороги — «особый манёвр»: ты уступаешь дорогу всем участникам движения.

Машина стояла — значит, на вечеринке ты новое лицо: сначала вежливо подожди, пока все пройдут, и только потом выходи на танцпол (проезжую часть). Новое лицо = в конце очереди.

🪞👉🫣🚗При каждой смене полосы: сначала зеркала, потом поворотник, потом мёртвая зона и только потом руль.

Зеркало – Поворотник – Плечо – Руль: четыре замка, которые ты открываешь по одному. Пропустишь хоть один — дверь захлопнется прямо в мёртвой зоне.

Движение задним ходом — особый манёвр (ст. 54 RVV): нужно пропустить всех остальных участников движения, в том числе пешеходов и велосипедистов, с обеих сторон. Преимущества у тебя не бывает никогда.

Думай: «Задний ход = едешь вслепую, значит, всегда уступаешь». Кто едет задом, тот едет вслепую, поэтому ждёт всех.

Прежде чем тронуться от края дороги, проверь мёртвую зону, посмотрев через плечо (а не только в зеркала). Включи поворотник и пропусти транспорт, движущийся по дороге.

Зеркало врёт, плечо — нет. Мёртвая зона — ровно то место, где сидит велосипедист, которого не видно в зеркале.

При каждой смене полосы: зеркало — поворотник — мёртвая зона (взгляд через плечо) — и только потом руль. Всё это время сохраняй скорость и направление.

Запомни порядок «З-П-П»: Зеркало – Поворотник – Плечо. Сначала посмотри и предупреди, потом действуй.

При въезде с полосы разгона подстраиваешься ты — под транспорт на основной проезжей части. У него преимущество; ты ищешь промежуток и подстраиваешь скорость.

Ты — гость на вечеринке. Хозяин (основной поток) остаётся на месте, а ты подстраиваешься и проскальзываешь между людьми.

На полосе разгона разгоняйся примерно до скорости основного потока, прежде чем вливаться, чтобы плавно встать в промежуток. Не останавливайся, если только иначе действительно никак.

Полоса разгона — это разбег, а не зал ожидания. Сначала набери скорость, потом плавно запрыгни в идущий поезд.

Транспорт на основной проезжей части не обязан тебя пропускать. Если никто не освобождает место, подстраиваешься ты (сбрасываешь газ или едешь дальше до промежутка); заставлять других тормозить или уходить в сторону нельзя.

Втискиваться нельзя, вливаться — можно. Ты просишь место, а не требуешь его, поэтому того, кто не даёт промежутка, просто пропусти.

Экология и экономичное вождение

При экономичном вождении (Het Nieuwe Rijden) переключайся вверх рано: на бензиновой машине около 2000–2500 оборотов, на дизельной — около 2000. Так ты едешь на высокой передаче с низкими оборотами и тратишь меньше топлива.

Представь ленивого кота, который зевает на 2000 оборотах: как только стрелка доходит туда, он лениво переключает передачу вверх. Низкие обороты = мало топлива.

Смотри далеко вперёд и предвидь развитие ситуации. Вовремя реагируя, ты реже резко тормозишь и разгоняешься — это экономит топливо, снижает износ и безопаснее.

Езжай так, будто на носу у тебя бинокль: чем дальше смотришь, тем мягче ноги на газе и тормозе.

Для замедления дай машине катиться накатом: убери ногу с газа, оставаясь на передаче. Подача топлива тогда полностью прекращается, и ты не тратишь ни капли бензина.

Нога с газа, но передача включена = топливный кран закрыт. А накат на нейтрали (с выжатым сцеплением) как раз оставляет кран открытым.

Регулярно проверяй давление в шинах, не реже раза в месяц. Слишком низкое давление повышает сопротивление качению: ты тратишь больше топлива, шины быстрее изнашиваются, а машина хуже слушается руля.

Пусть первое число месяца будет «днём шин»: спущенные шины — как бег по песку: лишние силы, а значит, лишнее топливо.

Выключай двигатель при долгой остановке, например перед разведённым (подъёмным или поворотным) мостом или железнодорожным переездом. Работа на холостых тратит топливо, хотя ты никуда не едешь, и вредит окружающей среде.

Работающий на месте двигатель — как открытый кран, когда ты не моешь посуду: чистое расточительство. Долго ждать? Поверни ключ.

Избегай лишнего веса и сопротивления воздуха: выложи из машины ненужные вещи и сними пустой багажник или бокс с крыши. Лишний вес и сопротивление увеличивают расход топлива.

Представь пустой багажник на крыше как раскрытый парашют: он ловит ветер и вытягивает топливо из бака. Снимай его.

Автомагистраль и autoweg

Аварийная полоса — только для экстренных случаев: поломка или ДТП. Ехать по ней, обгонять по ней и останавливаться на ней, чтобы подождать или позвонить, нельзя.

Представь аварийную полосу как больничный коридор: он для скорой и для сломавшейся машины, а не лазейка для тех, кто торопится.

На автомагистраль допускаются только механические ТС, которые по своей конструкции могут ехать быстрее 60 km/h. На дорогу для автомобилей (autoweg) — быстрее 50 km/h.

Магистраль — дорога рангом выше, поэтому и порог выше: автомагистраль = 60, дорога для автомобилей (autoweg) = 50. В autoSNELweg есть «snel» — «быстрый»: быстрее название, выше планка.

Красный крест (X) на электронном табло над полосой означает, что эта полоса закрыта. Проезжать под ним нельзя, и эту полосу нужно покинуть как можно скорее.

Красный крест — как зачёркнутый неправильный ответ: полоса «вычеркнута», так что уходи с неё.

Зелёная стрелка прямо вниз на табло означает: эта полоса открыта. Мигающая косая стрелка означает: покинь эту полосу и перестройся в указанную сторону.

Зелёная стрелка = зелёный свет, езжай дальше; мигающая косая стрелка вежливо «подталкивает» тебя в ту сторону, куда указывает.

Держи дистанцию не меньше 2 секунд до впереди идущего. Там, где на дороге нанесены метки дистанции (белые блоки), держи расстояние не меньше 2 меток.

Скажи вслух «двадцать один, двадцать два», как только впереди идущий проезжает метку; если доедешь до неё раньше, чем договоришь, ты слишком близко.

Скорость в красном круге на табло — обязательная максимальная скорость, обычно из-за пробки или опасности впереди. Выполнять её нужно сразу.

Светящееся число в красном круге — не совет, а стена закона: красное кольцо = подчиняйся сейчас, впереди опасность.

Тренируйтесь на 2 609 вопросах и 19 анимациях

Rijtheorie Hub тренирует точно как на экзамене CBR: 50 вопросов, 30 минут, сдано от 44 правильных. Можно попробовать бесплатно, на 12 языках.

Скачать бесплатно