99 підказок для запам'ятовування до теоретичного іспиту
Факти й числа із застосунку, кожне з підказкою для пам'яті.
Алкоголь і придатність до керування
🍺🚗0️⃣5️⃣Досвідчений водій: максимум 0,5 проміле алкоголю в крові.Уяви келих пива, ідеально розрізаний НАВПІЛ: 0,5 = ПОЛОВИНА. Досвідченому водієві можна лише до половини, ні краплі більше.
🔰🍺0️⃣2️⃣Водій-початківець (beginnend bestuurder, перші 5 років): максимум 0,2 проміле.Двійка в 0,2 схожа на лебедя, що хитає головою «НІ»: початківцеві з табличкою «L» майже нічого не можна. 2 маленькі ковточки — і вже забагато.
🔰🖐️🗓️🚗Ти вважаєшся водієм-початківцем перші 5 років після отримання першого посвідчення водія (7 років, якщо ти почав їздити на мопеді до 18 років).Підніми РУКУ: 5 пальців = 5 років випробувального терміну. П'ять років ти носиш невидимий зелений значок «початківець».
🔰0️⃣2️⃣🎓0️⃣5️⃣Підказка для запам'ятовування: Початківець = 0,2 (мало), Досвідчений = 0,5 (більше). Більше досвіду — трохи більший запас.Уяви сходи: початківець стоїть на сходинці 2, а досвідчений водій — на 3 сходинки вище, на сходинці 5. Досвід піднімається від 2 до 5.
🚫🍺👮💸Понад ліміт: штраф, а при великій кількості алкоголю — заборона керувати чи визнання посвідчення недійсним. Найбезпечніше правило: BOB (тверезий водій компанії) не п'є.Уяви BOB-а з великим 0 на футболці: нуль келихів — нуль клопотів. Кожна крапля — це євро з твоєї кишені.
Водіям-початківцям (посвідчення менше 5 років, або менше 7 років, якщо першим посвідченням була категорія AM чи T, отримана до 18 років) можна мати максимум 0,2 проміле алкоголю в крові.Думай: «2 = надто новий». За кермом початківець поки що вартий «майже нуль», тож майже жодної краплі: 0,2.
Досвідченим водіям (посвідчення 5 років або довше) можна мати максимум 0,5 проміле алкоголю в крові.5 років досвіду пасують до 0,5 проміле: дві п'ятірки стають на свої місця — досвід і ліміт ростуть разом.
Навіть нижче законного ліміту не можна керувати, якщо через алкоголь ти вже не можеш їхати безпечно; поліція все одно може зупинити тебе й відсторонити від керування.Ліміт — це стеля, а не перепустка: хитатися навіть нижче 0,5 все одно означає: сів за кермо — і поліція тебе висадить.
Деякі ліки погіршують здатність керувати; зважай на жовту попереджувальну наліпку або інструкцію й не сідай за кермо, якщо там написано, що препарат впливає на здатність керувати.Жовта наліпка = жовтий сигнал світлофора: жовте на коробочці означає «припини їздити», а не «їдь далі».
Ніколи не сідай за кермо втомленим; втома сповільнює час реакції й може спричинити мікросон на кілька секунд, під час якого ти втрачаєш контроль над кермом.Мікросон на 4 секунди при 100 км/год = понад 100 метрів наосліп: твоє авто проїжджає футбольне поле, поки ти «на мить» заплющив очі.
Від утоми допомагає лише справжній відпочинок: зупинись, зроби перерву й, можливо, поспи; кава, гучна музика чи відчинене вікно — лише короткі й ненадійні аварійні засоби.Кава не заклеює сон: це лише пластир на втомі, а по-справжньому заряджає батарею тільки сон.
Правила дорожнього руху
🏙️5️⃣0️⃣У населеному пункті (bebouwde kom) можна їхати максимум 50 км/год.Уяви велетенського лебедя (5), що пливе каналом на порожній тарілці (0): 50 через місто. Лебідь сичить на кожного, хто хоче швидше: «Спокійно, це населений пункт!»
🐄8️⃣0️⃣Поза населеним пунктом можна їхати максимум 80 км/год.За містом стоїть товста корова з 8 на животі (дві круглі плями) поруч із круглим тюком сіна у формі нуля: 80 повз луки. «Му-у-у, за містом — вісімдесят!» — мукає вона.
🚗🔴1️⃣0️⃣0️⃣На автомобільній дорозі (autoweg; червоний знак із білим авто) можна їхати максимум 100 км/год.Автомобільна дорога = одне авто на червоному знаку, і одне авто їде сотню: 1 і два колеса за нею = 100. Запам'ятай: червоне авто — кругла сотня.
🛣️☀️1️⃣0️⃣0️⃣🌙1️⃣3️⃣0️⃣На автомагістралі (autosnelweg) можна 130 км/год, але вдень (06.00-19.00) діє 100 км/год.На автомагістралі 130 вдень відсипається: поки світить сонце (6-19 год), можна лише 100, і лише коли сходить місяць, ти стрибаєш до 130. Сонце = сотня, місяць = більше.
🏙️5️⃣🐄8️⃣🚗🔟🛣️1️⃣3️⃣Якщо знаків немає, діє: населений пункт 50, поза ним 80, автомобільна дорога 100, автомагістраль 130 (вдень 100).Піднімайся сходами: місто 5, корови 8, авто 10, автомагістраль 13 — допиши до кожного 0, і маєш 50-80-100-130. З кожним кроком від міста дорога ширшає, а число більшає.
🚗💨🕐2️⃣Тримай щонайменше 2 секунди дистанції до авто попереду. Коли воно проїжджає якусь точку, рахуй: «21... 22» — якщо ти доїхав туди раніше, ти надто близько.Уяви, що між тобою й авто попереду на дорозі лежать два товсті крокодили-лічильники: «21-крокодил, 22-крокодил». Якщо ти їх розчавив — ти їхав набагато надто близько!
🧠➕🛑🟰📏Зупинний шлях (stopafstand) складається зі шляху реакції (поки ти реагуєш) + гальмівного шляху (remweg, поки ти гальмуєш). Разом вони визначають, скільки ти ще проїдеш до повної зупинки.Уяви естафету: спершу з паличкою біжить твій МОЗОК (шлях реакції), потім її перехоплює ГАЛЬМО (гальмівний шлях). Два бігуни один за одним = повний зупинний шлях.
⏩2️⃣✖️4️⃣📏Гальмівний шлях зростає пропорційно КВАДРАТУ швидкості: їдеш удвічі швидше — гальмівний шлях стає приблизно в ЧОТИРИ рази довшим.Швидкість подвоюється — гальмівний шлях підноситься до КВАДРАТА: 2 стає 4! Уяви гумку, яку ти натягуєш удвічі сильніше, — і вона відлітає вчетверо далі.
🌧️🛞🧼➡️📏На мокрій дорозі гальмівний шлях довший, ніж на сухій: зчеплення менше, тож тримай більшу дистанцію й гальмуй м'якше.Уяви, що гальмуєш на підлозі ванної, вкритій милом: шини КОВЗАЮТЬ, і тебе несе набагато далі. Мокро = мильна гірка = довший гальмівний шлях.
🌫️❄️➕🕐🚗При поганій видимості, дощі, ожеледі чи високій швидкості збільшуй дистанцію: понад 2 секунди, бо реакція і гальмування тоді забирають більше метрів.Правило: що гірша погода, то більше крокодилів. У дощ поклади на дорогу ТРЕТЬОГО крокодила-лічильника: «21, 22, 23» — додатковий простір рятує твій бампер.
🌫️🚗2️⃣0️⃣0️⃣Передні протитуманні фари (mistvoorlicht) можна вмикати лише тоді, коли туман, сніг чи дощ суттєво погіршують видимість; орієнтир: менше 200 метрів (закон відстані не називає).ПЕРЕДНІ = дивитися ДАЛЕКО: ти вдивляєшся крізь стіну туману, і лише коли вже не бачиш двох футбольних полів (2 x 100 м = 200 м), вмикаєш передні протитуманні фари. «Передні — на двохстах!»
🌫️🔴5️⃣0️⃣Задній протитуманний ліхтар (mistachterlicht) можна вмикати лише в туман чи снігопад, коли видимість менше 50 метрів.ЗАДНІЙ = червоний і близько: яскравий червоний задній протитуманний ліхтар так засліплює, що вмикати його можна лише тоді, коли туман чи сніг обмежує видимість до менш ніж 50 метрів (пів футбольного поля). «Задній — на п'ятдесяти!»
🚗2️⃣0️⃣0️⃣🔴5️⃣0️⃣Запам'ятай різницю: передні протитуманні фари — при суттєво погіршеній видимості (орієнтир 200 м), задній протитуманний ліхтар — лише менше 50 м (межа за законом).Римований трюк: «Передні — в далечінь (200), задній — під боком (50).» Велика відстань дивиться ВПЕРЕД, мале число лишається ПОЗАДУ — як дитина, що відстає, маленька й близько.
🌙💡🚗У темряві їдь із ближнім світлом (dimlicht; звичайні фари), а не лише з габаритними вогнями.Щойно сходить місяць і темніє, вмикай «ближнє»: ближнє світло — твої нічні окуляри. Самі лише габарити — це як їхати в непроглядній темряві в сонцезахисних окулярах: світла надто мало.
🏟️🏟️🌫️🔴200 м = два футбольні поля (орієнтир для передніх протитуманних фар; закон відстані не називає), 50 м = пів футбольного поля (межа за законом для заднього протитуманного ліхтаря).Уяви: велетенська хмара туману спершу ковтає два цілі футбольні поля (200 м) → вмикай передні протитуманні фари. Вона густішає, і зникає навіть пів поля (50 м) → тепер вмикай і червоний задній протитуманний ліхтар.
Тримайся правого краю — це головне правило: їдь якомога правіше, також на дорозі з кількома смугами поза населеним пунктом. Ліва смуга — лише для обгону (inhalen), після нього знову повертайся праворуч.Уяви коридор у бібліотеці: ти йдеш праворуч, середину використовуєш лише щоб когось обійти, і одразу знову зміщуєшся праворуч. ПРАВОРУЧ = твоє постійне місце, ЛІВОРУЧ = лише щоб проїхати повз.
Обганяють (inhalen), як правило, ліворуч. Обганяй, лише якщо маєш достатній огляд і простір, щоб безпечно повернутися, не заважаючи водію, якого обганяєш.Ліва рука = Лінія обгону. Обидва на «Л»: обганяєш ЛІВОРУЧ. Не бачиш, де закінчиться обгін, — просто лишайся позаду.
Обганяти праворуч можна лише в заторі чи при повільному русі: коли смуги поруч рухаються з різною швидкістю, правою смугою можна їхати швидше. Поза такою ситуацією обгін праворуч заборонений.«Затор, смуги в ряд — праворуч можна вперед.» Лише коли все стоїть і смуги повзуть, праворуч можна швидше. Дорога вільна? Тоді обгін праворуч — табу.
НЕ можна обганяти безпосередньо перед пішохідним переходом (zebrapad) чи на ньому, а також безпосередньо перед залізничним переїздом (overweg) чи на ньому. Так само там, де огляд недостатній, наприклад на повороті або на вершині пагорба.Стоп-правило «ЗЕБРА–КОЛІЯ–ПОВОРОТ»: на смугах (зебра), на рейках (переїзд) і наосліп (поворот/пагорб) кермо тримай прямо — не обганяй.
Якщо водій попереду хоче повернути ліворуч і вже зайняв позицію ліворуч, ти обганяєш його саме праворуч. Це виняток, коли проїжджати праворуч дозволено.«Він — ліворуч, ти — праворуч повз.» Той, хто повертає, звільняє правий бік, тож ти логічно прослизаєш повз праворуч — як дзеркальне відображення.
Коли тебе обганяють, не можна збільшувати швидкість. Тримай свою швидкість (або за потреби зменш її) і тримайся якомога правіше, щоб той, хто обганяє, міг безпечно повернутися в смугу.Будь «чемним господарем»: якщо хтось хоче пройти повз тебе, ти робиш крок убік (праворуч) і не додаєш газу. Додавати газу, коли тебе обганяють, = неввічливо і заборонено.
Дорожні знаки
🔴⭕🚫Круглий знак із червоною облямівкою = ЗАБОРОНА (щось робити не можна).Червоне = мамин стоп-сигнал: кругле й червоне кричить «КРУГОМ заборонено!». Червоне кільце — це кайданки, що клацають на зап'ясті, щойно ти захочеш зробити щось недозволене.
🔵⭕➡️Круглий синій знак = ПРИПИС (це треба зробити, напр. обов'язковий напрямок руху).Синій = синє небо, де ангел бере тебе за руку і каже: «тобі ТРЕБА сюди». Круглий синій = слухняний припис, вибору немає.
🔺❗⚠️Червоний ТРИКУТНИК (вершиною догори) = ПОПЕРЕДЖЕННЯ про небезпеку.Трикутник вершиною догори — це знак оклику без крапки: «Увага!». Три гострі кути колють твою увагу: наближається небезпека.
🟨🔶🛣️Жовтий РОМБ (діамант) = ГОЛОВНА ДОРОГА (voorrangsweg); перевага в тебе.Жовтий діамант — твоя королівська коштовність: поки він сяє, ти король дороги, і всі тобі вклоняються. Жовтий = золото = перевага.
🔻⬇️🅿️ПЕРЕВЕРНУТИЙ трикутник (вершиною донизу) = НАДАЙ ПЕРЕВАГУ водіям на перехресній дорозі.Вершина дивиться в землю: вона тисне твою педаль газу донизу й каже: «спокійно, пропусти іншого першим». Вершина вниз = ти нижчий за рангом = надай перевагу.
🛑🐙✋ВОСЬМИКУТНИК (знак STOP) = повністю зупинись, навіть якщо дорога вільна, і лише тоді їдь далі.Вісім кутів = вісім щупалець восьминога, які тримають твоє авто, доки ти не зупинишся на 100%. У слові ВОСЬМИкутник є «вісім»: стій на вісім рахунків!
Особливі умови
🌉❄️🥶У мороз мости й естакади замерзають першими: холодне повітря обтікає їх і знизу.Уяви міст, якому холодно ЗНИЗУ і ЗВЕРХУ, — тому він першим одягає крижану шубу. Дорогу на землі вкриває, мов ковдра, тепла земля; міст висить у повітрі й першим тремтить від холоду.
🚗💦🏄Аквапланування: на більшій швидкості на мокрому покритті шини втрачають зчеплення, і авто «пливе» по воді. Зменш швидкість.Що швидше їдеш, то більше твоє авто перетворюється на ДОШКУ ДЛЯ СЕРФІНГУ: шини вже не можуть відштовхнути воду, і ти некеровано ковзаєш далі. Скинь газ = дошка знову занурюється в море й чіпляється.
🌫️🔦2️⃣0️⃣0️⃣У туман, що суттєво погіршує видимість (орієнтир < 200 м), можна вмикати передні протитуманні фари; задній протитуманний ліхтар можна вмикати ЛИШЕ при видимості < 50 м.Рахуй нулі як футбольні поля: при 200 м (двісті) можна вмикати ПЕРЕДНІ фари, але яскравий ЗАДНІЙ ліхтар так засліплює, що його можна вмикати, лише коли туман майже ковтає тебе, — 50 м, на пів нуля менше. Передні = далеко (200), задній = моторошно близько (50).
🌬️🌉🚚Бічний вітер найсильніший на відкритих дорогах, мостах і біля узлісь/естакад; міцно тримай кермо й стеж за вантажівками, що обганяють.На відкритій дорозі вітер — невидимий ВЕЛЕТЕНЬ, що штовхає твоє авто, — але за вантажівкою, що проїжджає повз, він на мить зникає, а щойно ти її минаєш, знову дає тобі ЛЯПАСА. Тримай кермо, як стерновий у шторм.
🌫️🚗🧱У туман: суттєво знизь швидкість, тримай більшу дистанцію і НІКОЛИ не вмикай дальнє світло (grootlicht) — воно відбивається, як біла стіна.Увімкни в тумані дальнє світло — і просто перед носом виросте БІЛА СТІНА: світло відбивається назад, і ти бачиш ще менше. Ближнє світло (dimlicht) = пробиватися крізь туман; дальнє = врізатися в стіну.
У тунелі завжди вмикай ближнє світло (dimlicht), навіть удень. Тримай більшу дистанцію до авто попереду: як орієнтир — щонайменше 2 секунди, і зважай на вказану мінімальну дистанцію на дорожніх знаках чи табло в тунелі.Думай: «Тунель = тунельний зір, тож покажи себе». Щойно біля в'їзду темніє, вмикаєш ближнє світло, наче ліхтарик у печері, і тримаєш два рахунки простору між собою й авто попереду.
Поломка в тунелі: аварійна сигналізація, якомога ближче до стіни, двигун вимкнути, ключ залишити в замку запалювання. Іди вздовж стіни до пункту допомоги й зателефонуй диспетчеру руху. Якщо треба вийти з тунелю (наприклад, через пожежу) — через евакуаційні двері: йди за зеленими табличками.Уяви: «Ключ — у замку, за зеленим — назовні». Ти лишаєш ключ, щоб рятувальники могли відігнати авто, а зелені вогники, як табличка «Вихід» у кінотеатрі, ведуть тебе до безпечних дверей.
При сильному бічному вітрі міцно тримай кермо обома руками й підкермовуй. Вітер може зіштовхнути тебе вбік на дорозі; тому їдь спокійніше (зменш швидкість), щоб краще контролювати авто.Думай «дві руки на штурвалі», як яхтсмен у шторм: що сильніший порив, то міцніший хват і то м'якша нога на газі. Менше газу = ти менше іграшка вітру.
На відкритих місцях — дамбах, мостах, естакадах, біля узлісь чи виїздів із тунелів — бічний вітер може раптово налетіти або, навпаки, зникнути. Будь там особливо пильним: готуйся до пориву, щойно виїжджаєш з-під укриття.Запам'ятай: «За деревом тихо, після дерева вітер б'є». Щоразу, коли вириваєшся із затишку гаю, естакади чи високої вантажівки, готуй кермо до цього невидимого поштовху.
Якщо при сильному бічному вітрі ти обганяєш вантажівку чи автобус (або роз'їжджаєшся з ним), спершу потрапляєш у затишок, а відразу після нього — під повний порив вітру. Міцно тримай кермо й одразу підкермовуй у мить, коли минаєш цей транспорт.Уяви «вітровий сендвіч»: поруч із вантажівкою на мить тихо, але щойно минаєш її ніс, вітер дає тобі ляпаса. Чекай цього поштовху й коригуй — тоді тебе не закине на іншу смугу.
Не в'їжджай у воду, якщо не можеш оцінити глибину; вода на дорозі може бути глибшою, ніж здається. Інакше проїжджай її тихим ходом, а потім обережно перевір гальма (злегка пригальмуй), бо мокрі гальма працюють гірше. При аквапланінгу: не гальмуй і не крути кермо, а відпусти газ і дай авто прокотитися.Запам'ятай правило 3 «П»: Пішохідна швидкість, Перевірка гальм, Прокочування накатом. Через калюжі повзи зі швидкістю пішохода, потім підсуши гальма легким натисканням, а якщо почнеш «серфити» (аквапланінг), просто відпусти газ і тримай кермо прямо.
Знання автомобіля
🛞📏1️⃣6️⃣Мінімальна глибина протектора шин твого авто — 1,6 мм.Встав сірник у протектор: якщо видно лише ГОЛІВКУ сірника, ти на межі 1,6 мм! Кажи: «Один-шість — інакше ланцюгова аварія, поломка і стрес».
🚗🔧4️⃣📅Новий бензиновий автомобіль уперше має пройти техогляд (APK), коли йому виповниться 4 роки.Чотири колеса — чотири роки! Кожна шина «чекає» один рік; коли всі 4 шини відбудуть свій рочок, авто вперше може йти до «лікаря APK».
1️⃣6️⃣🛞➕4️⃣🔧Запам'ятай два числа разом: шини — 1,6 мм (мінімум) і техогляд (APK) — у 4 роки.Кіно в голові: авто з 4 свічками на капоті (4 роки → APK) їде на шинах, тонких, як сірник (1,6 мм). «1,6 і 4» = перевірку APK пройдено!
🪪📄🚗Під час їзди завжди май при собі: посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію (kentekencard) і дійсний документ, що посвідчує особу.Без цих 3 карток на дорогу не можна: ТИ (посвідчення водія), твоє АВТО (реєстрація) і твоє ІМ'Я (ID). Тримай їх разом у кишені — інакше поліцейський помахає штрафом.
⛽3️⃣🆚🚗4️⃣Увага: новий дизельний автомобіль має пройти техогляд (APK) уже через 3 роки (бензиновий — лише через 4).Дизель «швидше брудниться», тож на 1 рік раніше: 3 роки для дизеля, 4 роки для бензину. Запам'ятай сходинки 3-4: Дизель — Три, Бензин — Більше (чотири).
Перед поїздкою перевір шини: достатній протектор (за законом мінімум 1,6 мм, для зимових шин рекомендовано 4 мм), правильний тиск і відсутність пошкоджень. Занизький тиск збільшує знос, гальмівний шлях і витрату пального.Думай «1-кома-6»: сірник головкою вниз точно входить у стерту канавку. Бачиш усю головку — шина надто лиса.
Перед поїздкою перевір усі світлові прилади: ближнє світло, дальнє світло, габаритні вогні, стоп-сигнали, покажчики повороту, протитуманні фари й ліхтарі та підсвічування номерного знака. Несправне освітлення робить тебе погано помітним і є порушенням.Обійди «коло навколо авто» з увімкненими покажчиками й стоп-сигналом: попроси когось подивитися або використай стіну чи вітрину як дзеркало. Коло = усе побачив.
Регулярно перевіряй рідини: моторну оливу, охолоджувальну рідину, рідину омивача скла й гальмівну рідину. Замало оливи чи охолоджувальної рідини може пошкодити двигун; замало гальмівної рідини робить гальма ненадійними.Підказка «О-О-О-Г»: Олива, Охолоджувальна рідина, Омивач, Гальмівна рідина — чотири кришечки під капотом, які ти перевіряєш на «О-кей» перед поїздкою.
У Нідерландах возити із собою знак аварійної зупинки не обов'язково (хоча й корисно). Якщо твоє авто, що стоїть, створює перешкоду, яку транспорт, що наближається, не побачить вчасно, став знак приблизно за 30 метрів позаду авто, з боку зустрічного потоку, що наближається, — також на автомагістралі. Якщо блимає аварійна сигналізація, знак не потрібен.Трикутник = 3 кути → 30 метрів, усюди однаково: і в місті, і на автомагістралі, завжди ПОЗАДУ авто. Аварійна сигналізація вже блимає? Тоді знак може лишатися в багажнику.
Аварійну сигналізацію (alarmlichten) вмикають, щоб попередити інших про небезпеку: у разі поломки, ДТП, коли стоїш у небезпечному місці або коли на автомагістралі мусиш раптово різко гальмувати перед затором.Думай «аварійка — щоб тривожити, а не щоб паркуватися»: блимаючі вогні кричать «увага, небезпека!», а не «я тут трохи постою, бо мені так зручно».
Аварійна сигналізація не може замінити покажчиків повороту: коли вона ввімкнена, звичайний покажчик повороту вже не працює. Тож вимкни її, перш ніж знову рушати й показувати поворот.Уяви: аварійка — це «обидва одночасно», тож окремо «говорити» ліворуч чи праворуч ти вже не можеш. Хочеш щось СКАЗАТИ своєю стрілкою? Спершу вимкни аварійку.
Перевага в русі
👉🚗🥇🛑На рівнозначних перехрестях (gelijkwaardig kruispunt) перевагу мають водії, що наближаються справа.ПРАВИЙ — це ПАН: авто справа носить золоту корону, тож ти вклоняєшся й гальмуєш. Віршик: «Правий їде, лівий жде!»
🚊👑⚡🛑Виняток: трамвай зазвичай має перевагу, навіть якщо наближається зліва.Трамвай — КОРОЛЬ, який ігнорує правило «справа»: він надто важкий, щоб зупинитися, тож навіть зліва гуркоче далі. Вклонися трамвайному королю!
🔄🚗🥇⏳На кільцевій розв'язці (rotonde) перевагу має транспорт, що вже рухається по колу; ти чекаєш, коли в'їжджаєш.Кільцева розв'язка — це КАРУСЕЛЬ: хто вже крутиться, той крутиться далі, — а ти можеш застрибнути на карусель, лише коли з'явиться проміжок.
🚌🏙️🖐️🥇У населеному пункті (bebouwde kom) ти маєш пропустити автобус, який рушає від зупинки.У НАСЕЛЕНОМУ ПУНКТІ автобус — господар: блимнув покажчиком на зупинці — і ти стоїш як укопаний. «Автобус рушає в місті — ти гальмуєш на місці!» (поза населеним пунктом — НІ!)
🚦🔺❌👉Правило «справа» діє лише на рівнозначних перехрестях: жодних знаків, жодних «зубів акули» (haaientanden) і жодних світлофорів.Бачиш знаки, «ЗУБИ АКУЛИ» (▽▽▽) чи світлофори? Тоді правило «справа» ВИМКНЕНЕ. Лише коли перехрестя зовсім «голе», першим «кусає» той, хто справа.
На пішохідному переході (zebrapad) ти маєш пропустити пішоходів і водіїв транспорту для людей з інвалідністю, які переходять або явно збираються переходити. Зупинятися перед тим, хто стоїть ще далеко від переходу, не треба.Уяви пішохідний перехід як місце, де дорогу переходить справжня зебра: щойно вона ставить копито на білу смугу — ти стоїш. Вона ще пасеться десь далеко? Тоді спокійно їдь далі.
У населеному пункті (bebouwde kom) ти маєш пропустити рейсовий автобус (lijnbus), який хоче рушити від зупинки й показує поворот. Поза населеним пунктом це правило не діє.Запам'ятай: «автобус — господар у населеному пункті»: у місті ти його пропускаєш, поза ним — ні. BUS і Bebouwde kom (населений пункт) обидва починаються на B.
Транспорту зі спецсигналами (voorrangsvoertuig) — із синім проблисковим маячком і сиреною (поліція, пожежна, швидка) — ти завжди маєш звільнити дорогу й пропустити його, навіть якщо сам маєш перевагу чи зелене світло.Синій маячок І сирена = обидва ввімкнені, а ти — на узбіччя. Сам лише маячок (наприклад, жовтий у евакуатора) переваги не дає; головний — дует «синій + звук».
На залізничному переїзді (overweg) з миготливими червоними вогнями та/або закритими чи опущуваними шлагбаумами ти маєш зупинитися. Переїжджати можна лише тоді, коли вогні згасли, а шлагбауми повністю піднялися.Червоне блимає = потяг стукає у двері. Два червоні очі, що блимають, — це потяг сигналить «я вже їду»; чекай, доки обидва заснуть, а шлагбаум вкаже в небо.
На неохоронюваному переїзді (без шлагбаумів і вогнів, часто з Андріївським хрестом) ти мусиш сам уважно подивитися ліворуч і праворуч і завжди пропустити потяг, що наближається.Андріївський хрест (скісний X) означає «перетинай лише після того, як подивився». Немає шлагбаумів, немає вогнів = шлагбаум — це ти сам: подивись ліворуч, подивись праворуч, і потяг завжди виграє.
Якщо стоїш перед закритим переїздом або в заторі біля пішохідного переходу, ніколи не під'їжджай так далеко, щоб заблокувати колію чи зебру. Стій перед ними, доки не зможеш проїхати їх повністю за один раз.Думай «ніколи не застрягай на колії»: заїжджай на рейки, лише коли протилежний бік вільний. Авто, що стоїть на рейках, — бляшанка проти потяга, що мчить.
Вразливі учасники руху
🚗↔️🚲Обганяючи велосипедиста, тримай щонайменше 1,5 метра бічного інтервалу.Уяви: між твоїм авто й велосипедистом поміщаються покладені набік двері завширшки 1,5 метра. Двері зачіпають велосипедиста? Значить, ти був надто близько — «півтора, або він у каналі!»
🚚➡️🚲🙈Під час повороту праворуч велосипедисти й пішоходи, що рухаються прямо, мають перевагу; завжди перевіряй сліпу зону (dode hoek).Велика вантажівка повертає праворуч і «забуває» про велосипедиста в сліпій зоні — класичний убивця. Повертай голову праворуч, як сова: «Поверни голову — збережи життя!»
🦯🧑🦯🛑Людина з білою тростиною сліпа або погано бачить — завжди надавай їй перевагу й залишай більше місця.Біла тростина — це чарівна паличка: щойно вона з'являється, увесь транспорт завмирає, як заморожений. Білий = чекай, завжди.
🚌🏫🧒💨Проїжджай повз автобус, що стоїть на зупинці, повільно; діти й дорослі можуть раптово вийти на дорогу.За кожним автобусом, що стоїть, ховається невидима дитина, готова вилетіти на дорогу, як ракета. Автобус = рефлекс гальмування.
🏫🚸🐣🐣Біля школи (шкільна зона) їдь особливо повільно й уважно; діти можуть з'явитися будь-де.Їдь шкільною зоною так, ніби вулиця всипана курчатами: один необережний рух — і «пі-і-ік»; тож тихим ходом і уважно оглядайся.
Особливі маневри
🚗↩️🙇🌍Рухаючись заднім ходом, ти надаєш перевагу ВСІМ іншим учасникам дорожнього руху.Рух заднім ходом = іти у світ задом наперед: очей на потилиці в тебе немає, тож ти вклоняєшся всім. Коли їдеш заднім ходом, ти найскромніший на дорозі.
👀🫣🚗↔️Перевіряй сліпу зону (dode hoek, через плече) перед тим, як рушити, і під час КОЖНОГО перестроювання.Сліпа зона — це невидимий мотоцикліст, який висить саме там, куди не дістає твоє дзеркало. Поверни голову, інакше він «загине» об твої дверцята, — звідси й нідерландська назва «dode hoek» («мертвий кут»).
🛣️🏃💨🤝На автомагістралі: на смузі розгону (invoegstrook) підлаштуй швидкість (розженися), перш ніж вливатися в потік (invoegen).Смуга розгону — це розбіг для стрибуна в довжину: спершу біжи, доки не зрівняєшся в швидкості, і лише ТОДІ стрибай у потік. Хто стрибає надто повільно, падає в пісок.
🅿️➡️🚦🙇Рушання від узбіччя — це «особливий маневр» (bijzondere manoeuvre): ти надаєш перевагу всьому транспорту.Ти стояв, тож ти — новачок на вечірці: спершу чемно зачекай, доки всі пройдуть, і лише тоді виходь на танцмайданчик (проїжджу частину). Новачок = останній у черзі.
🪞👉🫣🚗Під час кожного перестроювання: спершу дзеркала, потім покажчик повороту, потім сліпа зона, і лише тоді кермо.Дзеркало–Покажчик–Плече–Кермо: чотири кроки, як чотири замки безпеки, які відмикаєш по черзі. Пропустиш один — і двері зачиняться прямо в сліпій зоні.
Рух заднім ходом — особливий маневр (bijzondere verrichting, art. 54 RVV): ти маєш пропустити ВСІХ інших учасників руху, зокрема пішоходів і велосипедистів, з обох напрямків. Ти ніколи не маєш переваги.Думай: «Заднім ходом = очі заплющені для переваги». Хто їде заднім ходом, їде наосліп, тож завжди чекає на всіх.
Перш ніж рушити від узбіччя, перевір сліпу зону (dode hoek), подивившись через плече (а не лише в дзеркала). Увімкни покажчик повороту й пропусти транспорт, що рухається дорогою.Дзеркало бреше, плече — ні. Сліпа зона — саме там, де їде велосипедист, якого твоє дзеркало не бачить.
Під час кожного перестроювання: дзеркало — покажчик повороту — сліпа зона (погляд через плече) — і лише тоді кермо. Тим часом тримай швидкість і траєкторію.Запам'ятай «Дзеркало–Покажчик–Плече», порядок Д-П-П: спершу подивись і «скажи», лише потім дій.
Вливаючись у потік (invoegen) зі смуги розгону (invoegstrook): ти підлаштовуєшся під транспорт на основній проїжджій частині. Цей транспорт має перевагу; ти шукаєш проміжок і підлаштовуєш швидкість.Ти — гість на вечірці. Господар (транспорт на основній дорозі) лишається на місці, а ти підлаштовуєшся й прослизаєш між людьми.
На смузі розгону розганяйся приблизно до швидкості основного потоку, перш ніж вливатися, щоб плавно вписатися в проміжок. Не зупиняйся, хіба що інакше справді ніяк.Смуга розгону — це розбіг, а не зала очікування. Спершу набери швидкість — і тоді легко заскочиш у потяг, що рухається.
Транспорт на основній проїжджій частині не зобов'язаний тебе пропускати. Якщо ніхто не дає місця, підлаштовуєшся ти (скидаєш газ або їдеш далі до проміжку); змушувати інших гальмувати чи відхилятися не можна.Втискатися не можна, а вливатися «застібкою-блискавкою» (ritsen) — можна. Ти просиш місце, а не вимагаєш його, тож хто не дає проміжку — того пропускаєш.
Довкілля та економне водіння
За принципами «Нового водіння» (Het Nieuwe Rijden) перемикайся вгору рано: у бензиновому авто приблизно на 2000-2500 обертах, у дизельному — приблизно на 2000 обертах. Так ти їдеш на високій передачі з низькими обертами й витрачаєш менше пального.Уяви ледачого кота, який позіхає на 2000 обертах: щойно стрілка туди доходить, він ліниво перемикає передачу вгору. Низькі оберти = мала витрата пального.
Дивись далеко вперед і передбачай ситуацію на дорозі. Вчасно реагуючи, ти менше різко гальмуєш і розганяєшся, а це заощаджує пальне, зменшує знос і безпечніше.Їдь так, ніби в тебе на носі бінокль: що далі дивишся, то м'якше ноги натискають на газ і гальмо.
Щоб сповільнитися, котися накатом: прибери ногу з газу, залишаючись на передачі. Подачу пального тоді повністю перекрито, тож ти не витрачаєш ані краплі бензину.Нога з газу, але на передачі = кран пального закрито. А котитися на нейтралі (з вичавленим зчепленням) — це якраз залишити кран відкритим.
Регулярно перевіряй тиск у шинах, щонайменше раз на місяць. Занизький тиск збільшує опір коченню, тож ти витрачаєш більше пального, шини швидше зношуються, а авто гірше керується.Вважай перше число місяця «днем шин»: спущені шини — як біг по піску, вони забирають більше сил, а отже, більше пального.
Глуши двигун, коли довго стоїш, наприклад перед розведеним мостом чи залізничним переїздом. Робота на холостому ходу витрачає пальне, хоча ти не їдеш, і шкодить довкіллю.Двигун, що працює під час стоянки, — як відкритий кран, коли ти не миєш посуд: чисте марнотратство. Довго чекаєш? Поверни ключ.
Уникай зайвої ваги й опору повітря: вийми з авто речі, які тобі не потрібні, і зніми порожній багажник на даху. Додаткова вага й опір збільшують витрату пального.Уяви порожній багажник на даху як розкритий парашут: він ловить вітер і висмоктує пальне з бака. Геть його.
Автомагістраль і autoweg
Аварійна смуга (vluchtstrook) — лише для надзвичайних ситуацій: поломки чи ДТП. Їздити нею, обганяти по ній чи зупинятися на ній, щоб почекати чи подзвонити, не можна.Уяви аварійну смугу як лікарняний коридор: зарезервований для швидкої та зламаного авто, і ніколи — не обхідний шлях для тих, хто поспішає.
На автомагістраль (autosnelweg) можна лише механічним транспортним засобам, які за своєю конструкцією можуть їхати швидше 60 км/год. На автомобільній дорозі (autoweg) — швидше 50 км/год.Довше слово — більше число: autoSNELweg (автомагістраль) = 60, autoweg (автомобільна дорога) = 50. «Швидше» слово (snel = швидкий) — вищий поріг.
Червоний хрест (X) на табло (matrixbord) над смугою руху означає, що смуга закрита. Проїжджати під ним не можна, і цю смугу треба якнайшвидше покинути.Червоний хрест — як закреслена неправильна відповідь: цю смугу «викреслено», тож перестройся з неї.
Зелена стрілка прямо вниз на табло означає: ця смуга відкрита. Миготлива скісна стрілка означає: покинь цю смугу й перестройся в указаний бік.Зелена стрілка = зелене світло, щоб їхати далі; скісна миготлива стрілка приязно «підштовхує» тебе в той бік, куди вказує.
Тримай щонайменше 2 секунди дистанції до авто попереду. Там, де на дорозі нанесено розмітку дистанції (білі блоки), тримай щонайменше 2 таких позначки проміжку.Кажи вголос «двадцять один, двадцять два», щойно авто попереду проїжджає позначку; якщо ти доїхав до неї раніше, ніж договорив, — ти надто близько.
Швидкість у червоній облямівці на табло — обов'язкова максимальна швидкість, зазвичай через затор або небезпеку попереду. Виконувати її треба негайно.Число в червоній облямівці, що світиться, — не порада, а стіна закону: червоне кільце = підкоряйся зараз, попереду небезпека.
Відпрацюйте це на 2 609 питаннях і 19 анімаціях
Rijtheorie Hub тренує вас точно як на іспиті CBR: 50 питань, 30 хвилин, складено від 44 правильних. Безкоштовна пробна версія, 12 мов.
Завантажити безкоштовно