Особые манёвры: задний ход, стоянка, разворот, начало движения, трогание на подъёме и буксировка

Автор: Mustafa Aybek · создатель Rijtheorie Hub · источники: RVV 1990, cbr.nl · обновлено 2026-10-11

Задний ход: ты уступаешь дорогу всем

• Уступи автомобилям, велосипедистам, мопедам, пешеходам
• Смотри через правое плечо в заднее стекло
• Сначала проверь зеркала и мёртвую зону, потом поезжай
• Двигайся медленно, с готовностью сразу остановиться
• Запрещено на автомагистрали и дороге для автомобилей (autoweg), в том числе на аварийной полосе
• Амстердам: следи за быстрыми велосипедистами и переходящими дорогу

Внимание: исключения и ловушки

• Заезжать задним ходом в боковую улицу, на выезд с участка или на парковочное место можно, но ждать по-прежнему нужно тебе — никогда не прорывайся только потому, что манёвр «уже начат».
• Немного сдать назад, чтобы кого-то пропустить или освободить место, можно, и это тоже особый манёвр: значит, сначала смотри и пропускай.
• Камера заднего вида и парктроники часто не видят мёртвую зону и быстро приближающихся велосипедистов; они не заменяют оглядывания.
• Ловушка Амстердама: когда заезжаешь задним ходом в гараж или ворота, по тротуару или велосипедной дорожке едут велосипедисты — у них преимущество.
• На аварийной полосе или после пропущенного съезда на автомагистрали никогда не сдавай назад; езжай до следующего съезда.

Начало движения и проверка зеркал и мёртвой зоны

• Начало движения — особый манёвр: уступи дорогу
• Порядок: внутреннее зеркало, левое зеркало, поворотник
• Последним — взгляд через левое плечо в мёртвую зону
• Мёртвая зона — то, чего не видно в зеркалах
• Включай поворотник, только когда это безопасно
• Вливайся спокойно, не заставляя других тормозить

Внимание: исключения и ловушки

• Частая ошибка: сначала включить поворотник и только потом посмотреть. Проверка мёртвой зоны через плечо — именно последнее, что ты делаешь, прежде чем повернуть руль.
• Не забывай о правой мёртвой зоне, если нужно объехать что-то справа или выезжаешь на дорогу с правой обочины.
• В Амстердаме велосипедисты, курьеры на скутерах и арендные скутеры часто проносятся впритирку; посмотри дважды, прежде чем вливаться в поток.
• Начало движения на подъёме или мосту сочетай с техникой трогания на подъёме: держи ручник, пока сцепление не схватит, чтобы не откатиться назад.
• Даже на зелёный сигнал после остановки ты отвечаешь за свою мёртвую зону: велосипедист справа от тебя при трогании — классика.

Стоянка: параллельная парковка, парковка в карман и задним ходом

• Параллельная парковка: лучше заезжать задним ходом
• Парковка в карман: заезд задним ходом — безопаснее выезд
• Ставь машину по ходу движения, у правого края дороги
• Включённая передача, ручник крепко затянут
• На уклоне: поверни колёса к бордюру
• Амстердам: платная парковка, синяя зона — проверяй знаки

Внимание: исключения и ловушки

• Стоянка запрещена: на перекрёстке или ближе 5 метров от него, перед въездом/выездом, вдоль жёлтой прерывистой линии (остановка разрешена, стоянка нет) или на/рядом с жёлтой сплошной линией (запрещена даже остановка).
• Не ставь машину на остановке автобуса, на месте для людей с инвалидностью без карты, на местах для погрузки и разгрузки или на стоянке такси.
• В зоне парковочного диска (синей зоне) диск должен быть виден за лобовым стеклом; ставить машину вне размеченных мест в синей зоне нельзя.
• Ловушка Амстердама: при стоянке у канала, когда рядом вода, — поверни колёса от воды и затяни ручник; каждый год машины оказываются в канале.
• Платная парковка в больших районах Амстердама часто действует до позднего вечера, а иногда 7 дней в неделю; читай знак, а не полагайся на догадки.
• Оставить машину там, откуда ты не можешь «сразу уехать», — это стоянка; только коротко высадить/посадить пассажиров или погрузить/разгрузить — это остановка (stilstaan), и правила для неё мягче.

Разворот (keren) и U-образный разворот: где можно и где запрещено

• Разворот — особый манёвр: уступи дорогу
• Разворачивайся на спокойной широкой дороге с хорошим обзором
• Если сомневаешься — разворачивайся в несколько приёмов
• Проверь зеркала и мёртвую зону, включи поворотник
• Запрещено на автомагистрали, дороге для автомобилей и у знака запрета разворота
• Амстердам: лучше объехать квартал

Внимание: исключения и ловушки

• Знак F7 «разворот запрещён» (белый круглый знак с красной каймой и чёрной U-образной стрелкой, без диагональной полосы) действует до следующего перекрёстка; не путай его со знаком «поворот налево запрещён».
• На автомагистрали и дороге для автомобилей (autoweg) разворачиваться нельзя никогда, даже если пропущен съезд, — езжай до следующего съезда и развернись там безопасно.
• Разворот через трамвайное полотно смертельно опасен и обычно запрещён; трамвай тормозит медленно и всегда имеет преимущество.
• Даже без запрещающего знака разворот — ошибка, если из-за него другим приходится тормозить или объезжать; тогда ты нарушаешь главное правило особого манёвра.
• Ловушка Амстердама: развернуться на улице вдоль канала кажется возможным, но дорога уже, чем кажется, а велосипедисты едут с обеих сторон; лучше объехать квартал.
• На улице с односторонним движением разворот бессмыслен, если после него пришлось бы ехать против направления движения, — а это запрещено.

Трогание на подъёме: начать движение на уклоне или мосту без отката

• Откат назад опасен и считается ошибкой на экзамене
• Механика: ручник затянут, газ, сцепление до точки схватывания
• Почувствуй, что машина тянет, затем отпусти ручник
• Не забудь проверить зеркала и мёртвую зону
• Автомат: добавляй газ, отпуская тормоз
• Мосты в Амстердаме короткие и крутые — тренируйся там

Внимание: исключения и ловушки

• Классическая ошибка: сначала отпустить ручник и только потом искать точку схватывания — и машина катится назад. Порядок: сначала точка схватывания, потом ручник.
• Если при отпускании ручника слишком мало газа, двигатель заглохнет; так ты теряешь время и обзор посреди моста.
• Трогаться вниз по уклону можно просто с ножным тормозом; техника с ручником нужна в основном при подъёме.
• На автомате без газа на крутом мосту машина иногда всё равно немного откатывается назад; сознательно чуть добавь газ.
• Ловушка Амстердама: на узком мосту прямо за тобой часто едет велосипедист — проверка зеркал и мёртвой зоны здесь особенно важна.
• Не забывай про мёртвую зону: трогание на подъёме — это тоже начало движения, поэтому ты уступаешь транспорту, который уже въезжает на мост.

Буксировка и езда с прицепом или караваном

• Права B: прицеп до 750 kg
• Автомобиль с прицепом вместе максимум 3500 kg
• Тяжелее: нужны права BE или код 96
• Скорость: 50 в населённом пункте, 80 вне его, 90 на автомагистрали
• Распредели груз; освещение и стоп-сигнал должны работать
• Амстердам: избегай центра, выбирай маршрут по широким улицам

Внимание: исключения и ловушки

• С правами B можно ездить с прицепом до 750 kg или тяжелее, если автопоезд остаётся легче 3500 kg; свыше — нужны BE или код 96. Проверь свидетельство о регистрации и массу автопоезда.
• Ограничения скорости (вне населённого пункта и на дороге для автомобилей 80, на автомагистрали 90) часто забывают; значит, с караваном нельзя ехать обычные 100/130.
• Прицепу свыше 750 kg (а иногда и более лёгкому) нужна собственная тормозная система (наездной тормоз); без работающих стоп-сигналов прицепа ехать нельзя.
• При буксировке на автомагистрали можно доехать только до ближайшего съезда; буксировать дальше по автомагистрали запрещено.
• Помни, что прицеп заносит в поворотах и когда тебя обгоняют грузовики; входи в повороты шире, чтобы прицеп не задел бордюр или велосипедиста.
• Ловушка Амстердама: узкие улицы у каналов, короткие крутые мосты и трамвайные пути делают езду длинным автопоездом почти невозможной — избегай центра и оставляй машину на окраине на P+R.

Хотите потренироваться? Ответьте на бесплатные вопросы по теме «особые манёвры» — с объяснением к каждому ответу.