特殊操作：倒车、停车入位、掉头、起步、坡道起步和拖车

作者：Mustafa Aybek · Rijtheorie Hub 开发者 · 来源：RVV 1990、cbr.nl · 最后更新 2026-10-11

倒车：你要让所有人先行

• 让汽车、骑车人、轻便摩托车、行人先行
• 越过右肩，透过后窗向后看
• 先查看后视镜和盲区，再开车
• 慢慢开，随时准备立即停车
• 高速公路和汽车专用道路上禁止倒车，应急车道上也不行
• 阿姆斯特丹：注意快速骑行的骑车人和横穿的行人

注意：例外与易错点

• 可以倒车进入支路、场地出口或停车位，但你始终是需要等待的一方——不要因为自己“已经在倒了”就强行占先。
• 为了让别人通过或腾出空间而倒一小段，是允许的，这同样算特殊操作：所以要先观察，让别人先行。
• 倒车摄像头和倒车雷达往往看不到盲区和快速驶近的骑车人；它们不能代替回头观察。
• 阿姆斯特丹陷阱：倒车进入车库或大门时，会有骑车人从人行道或自行车道上经过——他们拥有优先通行权。
• 在应急车道上，或在高速公路上错过出口时，绝对不可以倒车；继续开到下一个出口。

起步以及后视镜和盲区检查

• 起步属于特殊操作：要让行
• 顺序：车内后视镜、左后视镜、打转向灯
• 最后越过左肩检查左侧盲区
• 盲区就是后视镜照不到的区域
• 确认安全后才打转向灯
• 平稳汇入，不要让别人被迫刹车

注意：例外与易错点

• 常见错误：先打转向灯，然后才观察。越过肩膀检查盲区，恰恰是你打方向盘之前做的最后一件事。
• 当你需要从右侧避开什么，或从右边的路肩驶上道路时，不要忘了右侧盲区。
• 在阿姆斯特丹，骑车人、外卖踏板车和共享踏板车经常擦身而过；汇入车流前要看两遍。
• 在坡道或桥上起步时，要结合坡道起步技巧：拉住手刹，直到离合器到达半联动点，这样你就不会溜车。
• 在红灯停车后绿灯亮起时，你仍要对自己的盲区负责：起步时你右侧的骑车人是典型案例。

停车入位：侧方停车、垂直停车和倒车入库

• 侧方停车：最好倒车入位
• 垂直停车：倒车入位，驶出时更安全
• 顺着行驶方向停在道路右侧
• 挂上挡，拉紧手刹
• 坡道上：把车轮转向路缘石
• 阿姆斯特丹：收费停车、蓝色区域，看清标志

注意：例外与易错点

• 以下地方禁止停放：路口内或路口 5 米范围内、场地入口/出口前、黄色虚线旁（可以临时停车，不可以停放），或黄色实线上/旁（连临时停车也禁止）。
• 不要停放在公交车站、无证停在残疾人停车位、装卸车位或出租车停靠点。
• 在停车计时盘区/蓝色区域，停车计时盘必须放在挡风玻璃后面清晰可见；在蓝色区域内，不得停放在这些车位以外的地方。
• 阿姆斯特丹陷阱：在运河边停车、车位旁边就是水时——把车轮转向远离水的一侧，并拉紧手刹；每年都有汽车掉进运河。
• 在阿姆斯特丹的大部分地区，收费停车常常持续到深夜，有时一周 7 天都收费；要看标志，而不是凭你的假设。
• 把车停在一个你无法“立即开走”的地方，就叫停放（parkeren）；只是短暂上下客或装卸货物，属于临时停车（stilstaan），规则更宽松。

掉头：哪里可以，哪里禁止

• 掉头属于特殊操作：要让行
• 选择视野开阔、安静宽敞的道路
• 拿不准时：分几次完成掉头
• 查看后视镜和盲区，打转向灯
• 高速公路、汽车专用道路上以及有禁止掉头标志处禁止掉头
• 阿姆斯特丹：最好绕街区开一圈

注意：例外与易错点

• F7“禁止掉头”标志（白色圆牌、红边、黑色掉头箭头，没有斜杠）的效力持续到下一个路口；不要把它和“禁止左转”混淆。
• 在高速公路和汽车专用道路上绝不允许掉头，即使你错过了出口也不行——继续开到下一个出口，在那里安全地掉头。
• 在有轨电车专用道上或经由它掉头极其危险，而且通常是被禁止的；有轨电车刹车很慢，而且总是拥有优先通行权。
• 即使没有禁令标志，如果你掉头让其他车辆被迫刹车或避让，也是错误的；这违反了特殊操作的基本规则。
• 阿姆斯特丹陷阱：在运河边的街道上掉头看似可行，但道路比你想的窄，而且两边都有骑车人驶来；宁可绕街区一圈。
• 在单行道上，如果掉头后你就得逆向行驶，那掉头就没有意义——这是不允许的。

坡道起步：在坡道或桥上起步而不溜车

• 溜车很危险，考试中也算错误
• 手动挡：拉住手刹，给油，离合器抬到半联动点
• 感觉到车往前拉，再松开手刹
• 别忘了检查后视镜和盲区
• 自动挡：松开刹车的同时踩油门
• 阿姆斯特丹的桥又短又陡，可以在那里练习

注意：例外与易错点

• 典型错误：先松手刹，再找半联动点——这样就会溜车。正确顺序是先找到半联动点，再松手刹。
• 松手刹时油门太小，发动机会熄火；在桥中间，这会耽误时间，也会让你顾不上观察周围。
• 在下坡路上向下起步，用脚刹就可以；手刹技巧主要用于上坡。
• 开自动挡车，不踩油门开上陡桥时，车有时仍会稍微向后溜；要有意识地轻踩一下油门。
• 阿姆斯特丹陷阱：在窄桥上，常常有骑车人紧跟在你后面——这里检查盲区和后视镜格外重要。
• 别忘了检查盲区：坡道起步也是起步，所以你要让已经驶上桥的车辆先行。

拖车以及驾驶带挂车或旅居挂车的汽车

• B 类驾照：挂车最重 750 kg
• 汽车加挂车合计最重 3500 kg
• 更重：需要 BE 驾照或代码 96
• 车速：建成区内 50，建成区外 80，高速公路 90
• 货物分布均匀，灯光和制动灯工作正常
• 阿姆斯特丹：避开市中心，规划宽敞的路线

注意：例外与易错点

• 持 B 类驾照可拖 750 kg 以内的挂车，挂车更重时，车辆组合总重须在 3500 kg 以下；超过则需要 BE 或代码 96——查看行驶证和组合重量。
• 限速规定（建成区外和汽车专用道路上 80，高速公路上 90）常被遗忘；所以拖旅居挂车时不得按普通的 100/130 行驶。
• 750 kg 以上（有时更轻）的挂车需要自己的制动系统（惯性制动器）；挂车制动灯不工作时，不得上路。
• 在高速公路上拖车时，只可以开到最近的出口；继续在高速公路上拖行是禁止的。
• 注意挂车在转弯时以及被货车超车时的摆动；转弯时把弯拐大一些，免得挂车撞上人行道或骑车人。
• 阿姆斯特丹陷阱：狭窄的运河街道、又短又陡的桥和有轨电车专用道，让长长的车辆组合几乎寸步难行——避开市中心，选择在城市边缘的 P+R（停车换乘）停车。

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