Особливі маневри: рух заднім ходом, паркування, розворот, рушання з місця, рушання на підйомі та буксирування

Автор: Mustafa Aybek · творець Rijtheorie Hub · джерела: RVV 1990, cbr.nl · оновлено 2026-10-11

Рух заднім ходом: ти пропускаєш усіх

• Перевага авто, велосипедистам, мопедам, пішоходам
• Дивись через праве плече в заднє скло
• Спершу перевір дзеркала й сліпу зону, лише тоді рушай
• Їдь повільно, готовий миттєво зупинитися
• Заборонено на автомагістралі й автомобільній дорозі, також на аварійній смузі
• Амстердам: стеж за швидкими велосипедистами й пішоходами, що переходять дорогу

Увага: винятки та пастки

• Заїжджати заднім ходом у бічну вулицю, виїзд (uitrit) чи паркувальне місце можна, але саме ти маєш чекати — ніколи не змушуй інших пропускати тебе лише тому, що ти «вже почав».
• Трохи здати назад, щоб когось пропустити або звільнити місце, дозволено, і це теж вважається особливим маневром (bijzondere manoeuvre): тож спершу подивись і пропусти.
• Камера заднього виду й паркувальні датчики часто не бачать сліпої зони та велосипедистів, що швидко наближаються; вони не замінюють того, щоб обернутися й подивитися.
• Амстердамська пастка: коли заїжджаєш заднім ходом у гараж чи ворота, тротуаром або велодоріжкою їдуть велосипедисти — вони мають перевагу.
• На аварійній смузі чи після пропущеного з'їзду на автомагістралі НІКОЛИ не їдь заднім ходом; їдь далі до наступного з'їзду.

Рушання з місця та перевірка дзеркал і сліпої зони

• Рушання — особливий маневр: надай перевагу
• Порядок: салонне дзеркало, ліве дзеркало, покажчик повороту
• Ліву сліпу зону через плече — наостанок
• Сліпа зона — те, чого не охоплюють дзеркала
• Вмикай покажчик, лише коли це безпечно
• Спокійно вливайся в потік, не змушуючи інших гальмувати

Увага: винятки та пастки

• Типова помилка: спершу ввімкнути покажчик повороту, а вже потім подивитися. Перевірка сліпої зони (dode hoek) через плече — це саме ОСТАННЄ, що ти робиш, перш ніж повернути кермо.
• Не забувай про праву сліпу зону, якщо треба оминути щось праворуч або ти виїжджаєш на дорогу з правого узбіччя.
• В Амстердамі велосипедисти, скутери кур'єрів і прокатні скутери часто проносяться впритул; подивись двічі, перш ніж вливатися в потік.
• Рушання на схилі чи мосту поєднуй із технікою рушання на підйомі (hellingproef): тримай ручне гальмо, доки зчеплення не «схопить», щоб не відкотитися назад.
• Навіть на зелене світло після зупинки ти відповідаєш за свою сліпу зону: велосипедист праворуч від тебе, коли ти рушаєш, — класика.

Паркування: паралельне, на паркомісці та заднім ходом

• Паралельне паркування: найкраще заїжджати заднім ходом
• На паркомісце: заднім ходом — безпечніше потім виїжджати
• Паркуйся за напрямком руху, з правого боку дороги
• Авто на передачі, ручне гальмо міцно затягнуте
• На схилі: поверни колеса до бордюру
• Амстердам: платне паркування, синя зона — перевіряй знаки

Увага: винятки та пастки

• Паркуватися (parkeren) не можна: на перехресті або ближче ніж 5 метрів від нього, перед в'їздом/виїздом, уздовж жовтої переривчастої лінії (зупинка дозволена, паркування — ні) або на/біля жовтої суцільної лінії (заборонена навіть зупинка).
• Не паркуйся на автобусній зупинці, на місці для людей з інвалідністю без відповідної картки, у зонах завантаження/розвантаження або на стоянці таксі.
• У зоні з паркувальним диском (синя зона) диск має бути видно за лобовим склом; у синій зоні паркуватися поза позначеними місцями не можна.
• Амстердамська пастка: паркуючись уздовж каналу, коли поруч із місцем вода, — поверни колеса від води й затягни ручне гальмо; щороку автомобілі опиняються в каналі.
• Платне паркування у великій частині Амстердама часто діє до пізнього вечора, а іноді 7 днів на тиждень; читай знак, а не покладайся на припущення.
• Залишити авто там, звідки ти не можеш «одразу поїхати», — це паркування; лише ненадовго посадити/висадити когось або завантажити/розвантажити — це зупинка (stilstaan), і для неї правила м'якші.

Розворот (keren) і U-подібний розворот: де можна, а де заборонено

• Розворот — особливий маневр: надай перевагу
• Розвертайся на тихій, широкій дорозі з добрим оглядом
• Якщо сумніваєшся: розвертайся в кілька прийомів
• Перевір дзеркала й сліпу зону, увімкни покажчик
• Заборонено на автомагістралі, автомобільній дорозі й там, де стоїть знак заборони розвороту
• Амстердам: краще об'їдь квартал

Увага: винятки та пастки

• Знак F7 «розворот заборонено» (білий круглий знак із червоною облямівкою та чорною U-подібною стрілкою, без косої смуги) діє до наступного перехрестя; не плутай його зі знаком «поворот ліворуч заборонено».
• На автомагістралі й автомобільній дорозі розвертатися ніколи не можна, навіть якщо ти пропустив з'їзд, — їдь до наступного з'їзду й безпечно розвернися там.
• Розворот через трамвайну колію чи по ній смертельно небезпечний і зазвичай заборонений; трамвай гальмує повільно й завжди має перевагу.
• Навіть без забороняльного знака розворот — помилка, якщо через нього інші мусять гальмувати чи об'їжджати; тоді ти порушуєш головне правило особливого маневру (bijzondere manoeuvre).
• Амстердамська пастка: розвернутися на вулиці вздовж каналу здається можливим, але дорога вужча, ніж здається, а велосипедисти наближаються з обох боків; краще об'їдь квартал.
• На дорозі з одностороннім рухом розворот не має сенсу, якщо потім довелося б їхати проти напрямку руху, — а це заборонено.

Рушання на підйомі (hellingproef): рушити на схилі чи мосту, не відкотившись назад

• Відкотитися назад — небезпечно, і це помилка на іспиті
• Механіка: ручне гальмо затягнуте, газ, зчеплення до точки схоплювання
• Відчуй, як авто тягне, тоді відпусти ручне гальмо
• Не забувай перевірити дзеркала й сліпу зону
• Автомат: додавай газ, відпускаючи гальмо
• Амстердамські мости короткі й круті — тренуйся там

Увага: винятки та пастки

• Класична помилка: спершу відпустити ручне гальмо, а потім шукати точку схоплювання зчеплення — і ти відкочуєшся. Порядок такий: спершу точка схоплювання, потім ручне гальмо.
• Замало газу, коли відпускаєш ручне гальмо, — і двигун глухне; це забирає час і огляд посеред мосту.
• Рушати вниз по схилу можна просто на ножному гальмі; техніка з ручним гальмом потрібна передусім для руху вгору.
• В авто з автоматичною коробкою під час рушання без газу на крутому мосту машина іноді все ж трохи відкочується назад; свідомо додай трохи газу.
• Амстердамська пастка: на вузькому мосту одразу позаду тебе часто їде велосипедист — перевірка дзеркал і сліпої зони тут особливо важлива.
• Не забувай про перевірку сліпої зони: рушання на підйомі — це теж рушання з місця, тож ти надаєш перевагу транспорту, що вже заїжджає на міст.

Буксирування та їзда з причепом чи караваном

• Посвідчення B: причіп до 750 кг
• Авто з причепом разом макс. 3500 кг
• Важче: потрібна категорія BE або код 96
• Швидкість: 50 у населеному пункті, 80 поза ним, 90 на автомагістралі
• Розподіли вантаж; світло й стоп-сигнал мають працювати
• Амстердам: уникай центру, плануй просторий маршрут

Увага: винятки та пастки

• Посвідчення категорії B дозволяє причіп до 750 кг або важчий, якщо весь склад залишається менше 3500 кг; понад це потрібна категорія BE або код 96 — перевір свідоцтво про реєстрацію та масу складу.
• Про обмеження швидкості (поза населеним пунктом і на автомобільній дорозі 80, на автомагістралі 90) часто забувають; отже, з караваном не можна їхати звичайні 100/130.
• Причіп понад 750 кг (а іноді й легший) потребує власної гальмівної системи (накатне гальмо); без справних стоп-сигналів причепа їхати не можна.
• Буксируючи на автомагістралі, можна доїхати лише до найближчого з'їзду; буксирувати далі автомагістраллю заборонено.
• Зважай на те, що причіп заносить на поворотах і коли тебе обганяють вантажівки; проходь повороти ширше, щоб причіп не зачепив бордюр чи велосипедиста.
• Амстердамська пастка: вузькі вулиці вздовж каналів, короткі круті мости й трамвайні колії роблять довгі склади майже неможливими — уникай центру й паркуйся на околиці на P+R.

Хочете потренуватися? Пройдіть безкоштовні питання на тему «особливі маневри» з поясненням до кожної відповіді.