Пешеходы и уязвимые участники движения

Автор: Mustafa Aybek · создатель Rijtheorie Hub · источники: RVV 1990, cbr.nl · обновлено 2026-10-11

Пешеходный переход («зебра»)

• При необходимости остановись; жди, пока они благополучно перейдут на другую сторону
• Касается и транспортных средств для людей с инвалидностью (электроскутер, инвалидная коляска)
• «Явно собирается перейти» — уже считается
• Подъезжай к «зебре» спокойно, чтобы успеть остановиться
• Не обгоняй непосредственно перед «зеброй»
• В Амстердаме часто сразу за перекрёстком или через трамвайные пути

Внимание: исключения и ловушки

• Велосипедисты и водители мопедов, которые едут по «зебре», не имеют преимущества; в счёт идут только пешеходы и транспортные средства для людей с инвалидностью. Велосипедист, который спешился и переходит пешком, становится пешеходом, и его пропускать нужно.
• «Зебра» не даёт абсолютного «права» просто шагнуть на дорогу, но ты как водитель несёшь ответственность, как только кто-то явно хочет перейти, — рассчитывай на ошибки детей и туристов, которые не смотрят налево-направо.
• Если ты поворачиваешь и «зебра» пересекает дорогу, на которую ты сворачиваешь, тебе как поворачивающему в любом случае нужно пропустить переходящих пешеходов, даже если никакой «зебры» там нет.
• На «зебре», пересекающей трамвайные пути, приближающийся трамвай не может быстро остановиться; пешеходов просят следить за трамваем, но тебе как водителю автомобиля по-прежнему нужно остановиться перед людьми на переходе.
• Никогда не останавливайся на полпути так, чтобы оказаться на трамвайном полотне или велосипедной дорожке; в Амстердаме этим ты перекроешь трамвай или весь поток велосипедистов.

Слепые и люди с ограниченной подвижностью: белая трость и собака-поводырь

• Белая трость с красными кольцами = слепой или слабовидящий
• Также пожилые с роллатором, на костылях или с ходунками
• Собаку-поводыря узнаешь по жёсткой шлейке
• Не сигналь и не трогайся резко, чтобы «помочь»
• Слепой переходит на слух; тихий электромобиль особенно опасен
• Спокойно жди; зрительный контакт невозможен

Внимание: исключения и ловушки

• Закон прямо называет белую трость с красными кольцами, но многие слепые пользуются полностью белой тростью; на практике всегда уступай дорогу человеку с любой белой тростью.
• Трость в красно-белую полоску (клетку) обычно означает слепоглухого человека; он и слышит, и видит тебя плохо, поэтому прояви особую осторожность и терпение.
• Собака-поводырь может быть обучена останавливаться у бордюра («разумное непослушание»); если собака ждёт, это не значит, что человек уступает тебе дорогу, — останавливаешься по-прежнему ты.
• Уступать дорогу людям с ограниченной подвижностью и слепым нужно и без пешеходного перехода, и даже там, где формально преимущество было бы у тебя.
• Тихий электромобиль или гибрид слепой слышит очень поздно; у большинства новых электромобилей есть обязательная система звукового оповещения (AVAS) на низкой скорости, но не полагайся на неё вслепую.

Пешеходы у трамвайных и автобусных остановок (выход из трамвая)

• Без платформы пассажиры входят и выходят прямо с проезжей части
• Если проезжаешь мимо такого трамвая или автобуса — остановись
• Стой, пока все не окажутся в безопасности и двери не закроются
• В Амстердаме много узких остановок без платформы
• В населённом пункте: уступи дорогу отъезжающему маршрутному автобусу с включённым поворотником

Внимание: исключения и ловушки

• На остановке с островком безопасности/платформой пассажиры выходят на островок; тогда останавливаться не обязательно, но следи за людьми, которые всё-таки переходят между островком и тротуаром.
• Правило «дай отъезжающему автобусу влиться в поток» действует только в населённом пункте и только для автобуса (маршрутного автобуса), но не для трамвая; ты даёшь «возможность», но тормозить, создавая опасность, не требуется.
• В Амстердаме за многими трамвайными платформами проходит велосипедная дорожка; когда пассажир переходит с платформы на тротуар, велосипедисты должны остановиться — ты как водитель автомобиля здесь обычно и так уже стоишь из-за трамвая.
• Трамвай в принципе обгоняют справа; если места нет или из него выходят люди, просто жди позади трамвая.
• Дети и туристы часто выбегают из-за трамвая на дорогу, чтобы успеть на другую сторону; рассчитывай на неожиданный переход у каждой остановки.

Дети, пожилые люди и школьные перевозки

• У школ и в жилых районах: красно-белый треугольный знак «дети» (J21)
• Дети не умеют оценивать расстояние и скорость
• Катящийся мяч почти всегда значит, что за ним бежит ребёнок
• Пожилые: дай время и место, не рассчитывай на зрительный контакт
• В Нидерландах нет обязанности останавливаться перед школьным автобусом
• Относись к школьному автобусу как к любому автобусу, но с особой осторожностью

Внимание: исключения и ловушки

• Многие думают, что здесь действует американское правило «стой перед школьным автобусом», — это не так; зато в населённом пункте нужно дать автобусу, отъезжающему от остановки, влиться в поток.
• У микроавтобусов, которые возят учеников и детей с инвалидностью, детей иногда сопровождают до середины дороги; езжай со скоростью пешехода и остановись, если переходит сопровождающий.
• Школьная улица (schoolstraat) в часы, когда детей привозят и забирают, может быть закрыта для автомобилей; внимательно смотри на время, указанное на знаках.
• Дети часто ездят на велосипеде по тротуару (по закону им тоже нельзя, но детей до 12 лет не штрафуют) и непредсказуемо выезжают на дорогу; пожилые часто хуже слышат и видят — ни от тех, ни от других не жди реакции.
• В Амстердаме школьники массово смешиваются с велосипедным потоком; после окончания уроков велосипедов вокруг школ очень много.

Группы, шествия и (похоронные) процессии

• Касается военной колонны, похоронной процессии, демонстрации, детского шествия
• Процессия считается единым целым
• Если головная часть проехала на зелёный, остальные следуют за ней, даже на красный
• Указания полиции или регулировщиков важнее светофоров
• Организованным группам можно использовать проезжую часть
• В темноте у них есть освещение; объезжай с большим интервалом

Внимание: исключения и ловушки

• «Прерывать» колонну — это не только проехать через неё поперёк, но и вклиниться между участниками или отрезать их на перекрёстке.
• Защищена только сплошная (непрерывная, узнаваемая) процессия; отдельные пешеходы или распавшаяся группа процессией не являются и особого преимущества не имеют.
• Перед спецтранспортом с маячком и сиреной уступают все, в том числе процессия; похоронная процессия тогда сторонится.
• В Амстердаме часто бывают мероприятия, демонстрации и шествия (Koningsdag, Pride); регулировщики могут полностью изменить твой маршрут — их жесты и сигнал «стоп» обязательны.
• Похоронная процессия часто едет медленно и с включёнными фарами; не втискивайся, не сигналь и не обгоняй в спешке.

Пешеходы в жилой зоне (erf / woonerf)

• Синий знак с домом, играющим ребёнком и автомобилем
• Пешеходам можно пользоваться всей дорогой, детям можно играть
• Стоянка только на местах, обозначенных P или буквой
• Пешеходам нельзя без необходимости мешать водителям
• При выезде из жилой зоны: уступи дорогу всем участникам движения

Внимание: исключения и ловушки

• 15 km/h в жилой зоне — жёсткое ограничение, установленное законом, а не ориентир; рядом с играющими детьми ты едешь ещё медленнее.
• Жилая зона заканчивается у знака, перечёркнутого красной полосой; если ты покидаешь жилую зону через выезд, у тебя нет преимущества, даже если дорога кажется широкой.
• Пешеходная зона (знак только с идущим пешеходом) строже: туда в принципе вообще нельзя заезжать на машине, если это не разрешает табличка или специальное разрешение, — так устроены многие улочки в центре Амстердама.
• Стоянка в жилой зоне вне обозначенных мест означает штраф, даже если кажется, что место есть.
• В Амстердаме велосипедисты, транспорт для погрузки/разгрузки и играющие дети делят одни и те же узкие дворики и жилые зоны; рассчитывай на встречных, которым некуда отъехать в сторону.

Хотите потренироваться? Ответьте на бесплатные вопросы по теме «уязвимые участники движения» — с объяснением к каждому ответу.