خانه › راهنمای تئوری › عابران پیاده و استفاده‌کنندگان آسیب‌پذیر راه
عابران پیاده و استفاده‌کنندگان آسیب‌پذیر راه
گذرگاه عابر پیاده (zebrapad)
به عابرانی که عبور می‌کنند یا آشکارا می‌خواهند عبور کنند، حق تقدم بدهید.
- در صورت لزوم بایستید؛ صبر کنید تا با ایمنی به آن طرف برسند
- برای وسایل نقلیهٔ معلولان (اسکوتر برقی، ویلچر) هم اعمال می‌شود
- «آشکارا قصد عبور داشتن» هم حساب می‌شود
- آرام به گذرگاه نزدیک شوید تا بتوانید به‌موقع بایستید
- درست پیش از گذرگاه سبقت نگیرید
- در Amsterdam اغلب پس از تقاطع یا روی ریل تراموا
توجه: استثناها و دام‌ها
- دوچرخه‌سواران و رانندگان موتور گازی که از روی گذرگاه عابر پیاده می‌رانند حق تقدم ندارند؛ فقط عابران پیاده و وسایل نقلیهٔ معلولان حساب می‌شوند. دوچرخه‌سواری که پیاده می‌شود و پیاده عبور می‌کند عابر پیاده محسوب می‌شود و باید به او اجازهٔ عبور بدهید.
- گذرگاه عابر پیاده «حق» مطلقی برای ناگهان پا گذاشتن به خیابان نمی‌دهد، اما شما به‌عنوان راننده به‌محض اینکه کسی آشکارا بخواهد عبور کند مسئول هستید — منتظر اشتباه کودکان و گردشگرانی باشید که به چپ و راست نگاه نمی‌کنند.
- اگر گردش می‌کنید و گذرگاه عابر پیاده از روی راهی که به آن می‌پیچید می‌گذرد، شما به‌عنوان ترافیکِ گردش‌کننده در هر حال باید به عابرانِ در حال عبور اجازهٔ عبور بدهید، حتی اگر اصلاً گذرگاه عابر پیاده‌ای نباشد.
- در گذرگاهی که از روی مسیر تراموا می‌گذرد، تراموای در حال نزدیک شدن نمی‌تواند سریع بایستد؛ از عابران خواسته می‌شود مراقب تراموا باشند، اما شما به‌عنوان رانندهٔ خودرو همچنان موظفید برای افرادِ روی گذرگاه بایستید.
- هرگز طوری نیمه‌راه نایستید که روی مسیر تراموا یا مسیر دوچرخه متوقف بمانید؛ در Amsterdam با این کار تراموا یا کل جریان دوچرخه را مسدود می‌کنید.
نابینایان و افرادی که به‌سختی راه می‌روند: عصای سفید و سگ راهنما
عابرانِ آسیب‌پذیر همه‌جا حق تقدم دارند، نه فقط روی گذرگاه عابر پیاده.
- عصای سفید با حلقه‌های قرمز = نابینا یا کم‌بینا
- سالمندان با واکر، عصای زیر بغل یا چهارپایهٔ راه‌رفتن هم
- سگ راهنما را از قلادهٔ سفت (هارنس) آن می‌شناسید
- برای «کمک کردن» بوق نزنید و ناگهان راه نیفتید
- نابینا با شنوایی عبور می‌کند؛ خودروی برقیِ بی‌صدا بسیار خطرناک‌تر است
- آرام صبر کنید؛ تماس چشمی ممکن نیست
توجه: استثناها و دام‌ها
- قانون مشخصاً از عصای سفیدِ دارای حلقه‌های قرمز نام می‌برد، اما بسیاری از نابینایان عصای کاملاً سفید به کار می‌برند؛ در عمل همیشه به هر عصای سفیدی حق تقدم بدهید.
- عصای راه‌راه قرمز-سفید (شطرنجی) اغلب نشان‌دهندهٔ فردی ناشنوا-نابیناست؛ این شخص شما را هم بد می‌شنود و هم بد می‌بیند، پس بسیار محتاط و صبور باشید.
- سگ راهنما ممکن است آموزش دیده باشد که لب جدول بایستد («نافرمانی هوشمندانه»)؛ اگر سگ منتظر می‌ماند، به این معنا نیست که آن شخص به شما حق تقدم می‌دهد — کسی که می‌ایستد همچنان شما هستید.
- حق تقدم دادن به افرادی که به‌سختی راه می‌روند و به نابینایان، بدون گذرگاه هم اعمال می‌شود و حتی اگر شما رسماً حق تقدم داشته باشید.
- در خودروی برقی یا هیبریدیِ بی‌صدا، نابینا دیر متوجه شما می‌شود؛ بیشتر خودروهای برقی جدید در سرعت کم سیستم صوتی اجباری (AVAS) دارند، اما کورکورانه به آن اعتماد نکنید.
عابران در ایستگاه‌های تراموا و اتوبوس (پیاده شدن از تراموا)
اگر ایستگاه سکوی برآمده ندارد، برای مسافرانی که سوار و پیاده می‌شوند بایستید.
- بدون سکو، مسافران از سواره‌رو سوار و پیاده می‌شوند
- اگر از کنار چنین تراموا یا اتوبوسی عبور می‌کنید، بایستید
- بایستید تا همه در امان باشند و درها بسته شوند
- در Amsterdam ایستگاه‌های باریکِ بدون سکو زیادند
- داخل محدودهٔ شهری: به اتوبوس خطی‌ای که راهنما زده و حرکت می‌کند حق تقدم بدهید
توجه: استثناها و دام‌ها
- در ایستگاهِ دارای جزیرهٔ ایمنی/سکو، مسافران روی جزیره پیاده می‌شوند؛ در این حالت لازم نیست بایستید، اما مراقب کسانی باشید که با این حال بین جزیره و پیاده‌رو عبور می‌کنند.
- قاعدهٔ اجازه دادن به اتوبوسی که از ایستگاه راه می‌افتد تا وارد جریان ترافیک شود، فقط داخل محدودهٔ شهری و فقط برای اتوبوس (اتوبوس/اتوبوس خطی) اعمال می‌شود، نه برای تراموا؛ شما «فرصت» می‌دهید، لازم نیست به شکل خطرناک ترمز کنید.
- در Amsterdam پشت بسیاری از سکوهای تراموا مسیر دوچرخه وجود دارد؛ اگر مسافری از سکو به پیاده‌رو برود، دوچرخه‌سواران باید بایستند — شما به‌عنوان راننده اینجا معمولاً از قبل پشت تراموا ایستاده‌اید.
- از تراموا در اصل از سمت راست سبقت می‌گیرید؛ اگر جا نیست یا مسافران پیاده می‌شوند، به‌سادگی پشت تراموا صبر کنید.
- کودکان و گردشگران اغلب از پشت تراموا به خیابان می‌دوند تا به آن طرف برسند؛ در هر ایستگاهی منتظر عبور غیرمنتظره باشید.
کودکان، سالمندان و سرویس مدرسه
در برابر کودکان و سالمندان: بیشتر دقت کنید و سرعت را با شرایط تطبیق دهید.
- کنار مدرسه‌ها و محله‌های مسکونی: مثلث هشدار قرمز و سفید «کودکان» (J21)
- کودکان نمی‌توانند فاصله و سرعت را تخمین بزنند
- توپِ در حال غلتیدن تقریباً همیشه یعنی کودکی پشت آن است
- سالمندان: زمان و فضا بدهید، روی تماس چشمی حساب نکنید
- هلند الزامی برای ایستادن پشت اتوبوس مدرسه ندارد
- با اتوبوس مدرسه مثل هر اتوبوس دیگری رفتار کنید، اما با احتیاط بیشتر
توجه: استثناها و دام‌ها
- بسیاری فکر می‌کنند قاعدهٔ آمریکاییِ «ایستادن برای اتوبوس مدرسه» اینجا هم اعمال می‌شود — این‌طور نیست؛ اما داخل محدودهٔ شهری باید بگذارید اتوبوسی که از ایستگاه حرکت می‌کند وارد جریان ترافیک شود.
- در ون‌های سرویس دانش‌آموزان و تاکسی‌ون‌هایی که کودکان دارای معلولیت را می‌برند، گاهی کودکان تا وسط راه همراهی می‌شوند؛ با سرعت قدم‌زدن برانید و وقتی همراهی عبور می‌کند بایستید.
- خیابان مدرسه ممکن است در ساعات آوردن و بردن کودکان برای خودروها بسته باشد؛ به بازه‌های زمانی روی تابلوها خوب دقت کنید.
- کودکان اغلب روی پیاده‌رو دوچرخه می‌رانند (طبق قانون آن‌ها هم مجاز نیستند، اما کودکان زیر 12 سال جریمه نمی‌شوند) و غیرقابل پیش‌بینی عبور می‌کنند؛ سالمندان اغلب بدتر می‌شنوند و می‌بینند — در هر دو مورد روی واکنش آن‌ها حساب نکنید.
- در Amsterdam دانش‌آموزان به‌طور گسترده با ترافیک دوچرخه درمی‌آمیزند؛ هنگام تعطیلی مدرسه شلوغی دوچرخه در اطراف مدرسه‌ها شدید است.
گروه‌ها، رژه‌ها و دسته‌ها (از جمله دستهٔ تشییع)
هرگز نباید از میان یک دستهٔ پیوسته عبور کنید.
- شامل ستون نظامی، دستهٔ تشییع، تظاهرات، رژهٔ کودکان
- دسته یک واحد حساب می‌شود
- اگر جلویی‌ها با چراغ سبز رد شدند، بقیه دنبالشان می‌آیند، حتی با چراغ قرمز
- دستورهای پلیس یا مأموران تنظیم عبور و مرور بر چراغ راهنمایی مقدم‌اند
- گروه‌های همراهی‌شده مجازند از سواره‌رو استفاده کنند
- در تاریکی چراغ دارند؛ با فاصلهٔ زیاد از کنارشان عبور کنید
توجه: استثناها و دام‌ها
- «بریدن» فقط به معنای راندن از وسط آن نیست، بلکه وارد شدن میان شرکت‌کنندگان یا بریدن جلوی آن‌ها در تقاطع هم هست.
- فقط دستهٔ پیوسته (به‌هم‌پیوسته و قابل‌تشخیص) محافظت می‌شود؛ عابرانِ پراکنده یا گروهی که از هم پاشیده دسته محسوب نمی‌شوند و حق تقدم ویژه ندارند.
- برای خودروی امدادی با چراغ گردان و آژیر همه راه باز می‌کنند، دسته هم؛ در این حالت دستهٔ تشییع کنار می‌کشد.
- در Amsterdam اغلب رویدادها، تظاهرات و رژه‌ها برگزار می‌شوند (Koningsdag، Pride)؛ مأموران تنظیم عبور و مرور ممکن است مسیر شما را کاملاً تغییر دهند — علامت دست و فرمان ایست آن‌ها الزام‌آور است.
- دستهٔ تشییع اغلب آهسته و با چراغ روشن حرکت می‌کند؛ فشار نیاورید، بوق نزنید و با عجله سبقت نگیرید.
عابران در woonerf (erf)
در erf مجاز نیستید سریع‌تر از 15 km/h برانید.
- تابلوی آبی با خانه، کودک در حال بازی و خودرو
- عابران مجازند از کل راه استفاده کنند، کودکان مجاز به بازی‌اند
- پارک فقط در جاهای دارای P یا حرف مجاز است
- عابران نباید بی‌دلیل مزاحم رانندگان شوند
- هنگام خروج از erf: حق تقدم به همهٔ استفاده‌کنندگان راه
توجه: استثناها و دام‌ها
- در erf، 15 km/h یک حد قانونیِ قطعی است، نه یک رهنمود؛ وقتی کودکان بازی می‌کنند باز هم آهسته‌تر برانید.
- erf با تابلویی که خط قرمز رویش خورده تمام می‌شود؛ اگر از erf از طریق uitrit خارج شوید، حق تقدم ندارید، حتی اگر راه پهن به نظر برسد.
- منطقهٔ عابر پیاده (تابلو فقط با یک عابر در حال راه رفتن) سخت‌گیرانه‌تر است: در اصل اصلاً مجاز نیستید با خودرو وارد آن شوید، مگر اینکه تابلوی زیرنویس یا معافیت اجازه دهد — بسیاری از کوچه‌های مرکز Amsterdam چنین‌اند.
- پارک بیرون از جاهای مشخص‌شده در erf جریمه دارد، حتی اگر به نظر برسد جا هست.
- در Amsterdam دوچرخه‌سواران، ترافیک بارگیری و تخلیه و کودکانِ در حال بازی در همان حیاط‌ها (hofjes) و woonerfهای باریک با هم رفت‌وآمد می‌کنند؛ منتظر وسایل روبه‌رویی باشید که نمی‌توانند کنار بکشند.
می‌خواهید تمرین کنید؟ سؤال‌های رایگان دربارهٔ کاربران آسیب‌پذیر راه را با توضیح برای هر پاسخ امتحان کنید.
این را با 2609 سؤال و 19 انیمیشن تمرین کنید
Rijtheorie Hub دقیقاً مثل آزمون CBR تمرین می‌دهد: 50 سؤال، 30 دقیقه، قبولی با 44 پاسخ درست. امتحانش رایگان است، به 12 زبان.
دانلود رایگان