Трамваи — преимущество, обгон, остановки и скользкие рельсы (особенно в Амстердаме)

Автор: Mustafa Aybek · создатель Rijtheorie Hub · источники: RVV 1990, cbr.nl · обновлено 2026-10-11

Трамвай почти всегда имеет преимущество — даже слева

• Равнозначный перекрёсток: трамвай первый, даже слева
• Исключение из правила «помехи справа»
• Светофор и «акульи зубы» важнее преимущества трамвая
• На главной дороге трамвай ждёт тебя
• Поворот: всегда уступай трамваю, идущему прямо

Внимание: исключения и ловушки

• Преимущество слева действует только на равнозначном перекрёстке; если есть светофоры или знаки преимущества/«акульи зубы», действуют они, и трамвай тоже им подчиняется.
• На главной дороге преимущество у тебя перед трамваем, выезжающим с боковой улицы, — перед трамваем тогда свои «акульи зубы», и он должен ждать.
• При повороте всегда уступай дорогу трамваю, идущему прямо, в том числе трамваю, который обгоняет тебя сзади справа или слева.
• Трамвай тоже обязан пропускать пешеходов, которые переходят по пешеходному переходу или вот-вот начнут переходить. (В Бельгии иначе: там трамвай едет первым.)
• У трамвая с обособленным полотном и своими трамвайными светофорами (белые полосы вместо красного-жёлтого-зелёного) может гореть «зелёный», когда в твоём направлении красный, — смотри на свой сигнал.
• Полицейские или пожарные машины с маячком и сиреной едут раньше трамвая; трамвай тоже должен им уступить.
• Ловушка Амстердама: на многих площадях (например, у Centraal Station, Leidseplein, Frederiksplein) несколько трамвайных путей пересекаются одновременно под неожиданными углами — рассчитывай на трамваи и слева, и справа одновременно.

Никогда не останавливайся и не ставь машину на стоянку на трамвайных рельсах

• По общим рельсам только ехать, никогда не останавливаться
• На красный останавливайся так, чтобы рельсы оставались свободными
• Стоянка на рельсах или рядом с ними — эвакуация
• Трамвайное полотно запрещено для автомобилей, в том числе для разворота
• Амстердам следит за этим с помощью камер на трамваях

Внимание: исключения и ловушки

• Ехать по рельсам, утопленным в проезжую часть, можно; запрещены остановка и стоянка на них.
• Обособленное трамвайное полотно (приподнятое, с газоном, с другой брусчаткой или со знаком трамвая) полностью запрещено для автомобилей — даже ненадолго заехать, чтобы развернуться, нельзя.
• Никогда не въезжай на перекрёсток с рельсами, если не сможешь съехать с него на другой стороне; если застрянешь на рельсах, ты перекроешь всю линию.
• При поломке или ДТП на рельсах: сразу предупреди об опасности и как можно скорее освободи рельсы — стоящий трамвай не может тебя объехать.
• Амстердамская ловушка: погрузку/разгрузку или «быстро высадить кого-нибудь» наполовину на рельсах штрафуют по записям трамвайных камер, а машину могут сразу эвакуировать.
• Велосипедистам и скутерам тоже нельзя «ждать» на рельсах; на узких улицах вдоль каналов так легко застрять между трамваем и бордюром.

Обгон трамвая — справа и лишь в виде исключения слева

• Обгон по умолчанию справа, где больше всего места
• Слева — только если справа невозможно
• Никогда не обгоняй перед перекрёстком или на нём
• Не обгоняй, если трамвай тормозит или останавливается
• На узких улицах спокойно держись за трамваем

Внимание: исключения и ловушки

• Основное правило: обгоняй трамвай справа. Слева можно, только если справа действительно нельзя (нет места) или на улице с односторонним движением.
• Никогда не обгоняй у остановки, где пассажиры входят или выходят; остановись или проезжай со скоростью пешехода (см. следующий раздел).
• Не обгоняй непосредственно перед перекрёстком или на нём, а также когда трамвай тормозит или подаёт сигнал поворота.
• На узких амстердамских улицах вдоль каналов обогнать часто физически невозможно — спокойно держись за трамваем; это не ошибка, а норма.
• Обгоняя справа, следи за велосипедистами и пешеходами, которые появляются между трамваем и тротуаром; их замечаешь поздно.
• Разворотное кольцо или конечная (например, у вокзалов или на окраине города) — не место для обгона: трамвай может неожиданно развернуться или сдать назад.

Трамвайные остановки — с островком безопасности и без него

• С островком: проезжай медленно и внимательно
• Без островка: стой, пока все не окажутся в безопасности
• Проезжай только шагом, если никто не переходит
• Пассажирам — всё место и преимущество
• Следи за детьми, пожилыми и людьми с багажом

Внимание: исключения и ловушки

• С островком безопасности: проезжать мимо остановки справа можно, но медленно; пассажиры стоят в безопасности на островке.
• Без островка безопасности: остановись и жди, пока входящие и выходящие пассажиры не перейдут; проезжай со скоростью пешехода, только если действительно никто не переходит.
• Под это правило подпадает и автобус, стоящий у остановки без островка безопасности, — пассажиры имеют преимущество.
• Рассчитывай на людей, которые переходят перед трамваем и которых ты из-за трамвая не видишь, — так же, как у стоящего автобуса.
• Амстердамская ловушка: у многих остановок в центре (например, на Leidsestraat) нет островка безопасности и там очень тесно — фактически люди шагают с тротуара прямо в трамвай.
• Велосипедисты часто едут справа от трамвая к остановке; следи, чтобы не зажать их у входящих пассажиров.

Скользкие рельсы и застревание в желобе

• Рельсы скользкие в дождь, мороз и при мокрых листьях
• Двухколёсные падают гораздо быстрее
• Пересекай рельсы под углом, близким к прямому
• Желоб ловит шину велосипеда или мотоцикла — и ты падаешь
• Не тормози и не газуй на рельсах; руль поворачивай плавно

Внимание: исключения и ловушки

• Всегда пересекай рельсы как можно ближе к прямому углу; чем острее угол, тем выше риск, что шина соскользнёт или застрянет в желобе.
• Дождь, мороз, оттепель и мокрые листья делают рельсы особенно скользкими — сцепление тогда минимальное, а опаснее всего первый дождь после сухой погоды.
• Для мотоцикла и велосипеда: не тормози, не поворачивай руль и не газуй прямо на рельсе; делай это до или после пересечения.
• Желоб рядом с рельсом может поймать узкую шину; если переднее колесо зажмёт, ты потеряешь управление — выбирай траекторию осознанно.
• На стрелках и пересечениях несколько рельсов идут вперемешку; найди место, где их можно пересечь под углом, наиболее близким к прямому, даже если это крюк.
• Амстердамская ловушка: брусчатка, белая разметка и рельсы вместе, например на площадях, очень скользкие; сбрасывай скорость заранее до путей.
• Автомобиль тоже теряет сцепление: рассчитывай на более длинный тормозной путь, если придётся остановиться на мокром пересечении с рельсами.

Хотите потренироваться? Ответьте на бесплатные вопросы по теме «приоритет» — с объяснением к каждому ответу.