优先通行权：完整体系与所有例外

作者：Mustafa Aybek · Rijtheorie Hub 开发者 · 来源：RVV 1990、cbr.nl · 最后更新 2026-10-11

同等路口：右方来车先行

• 没有标志、鲨鱼齿标线、信号灯或优先道路 = 同等路口
• 右方来车拥有优先通行权（RVV 1990 第 15 条）
• 适用于汽车、摩托车、轻便摩托车和自行车
• 道路宽窄或繁忙程度都不算数
• 优先权只能让，不能抢
• 阿姆斯特丹街区：几乎每个路口都是同等路口，注意右方

注意：例外与易错点

• 从右方来的骑车人和踏板摩托车/轻便摩托车同样拥有优先通行权——这是在阿姆斯特丹最常犯的错误，没有之一。
• 更宽、更繁忙或“看起来更重要”的道路，如果没有标志或标线，并不享有优先通行权；道路的形态不算数。
• “右方来车先行”只适用于同等路口——一旦有鲨鱼齿标线、标志、信号灯或优先道路，这条规则就不再适用。
• 让行 ≠ 抢行：即使你拥有优先通行权，如果对方不停车，你仍必须刹车以免相撞（责任归属是另一回事）。
• 在丁字路口，除非另有标示，同样适用“右方来车先行”；贯通的（直行的）道路并不自动拥有优先通行权。

优先道路、鲨鱼齿标线和停车让行标志

• 优先道路：带白边的黄橙色菱形标志
• 鲨鱼齿标线 = 让行，可以继续行驶
• 停车让行标志（红色八边形）：在停止线前完全停稳
• 即使没有来车也必须停车
• 优先顺序：信号灯和交警 > 标志 > 路面标线

注意：例外与易错点

• 鲨鱼齿标线 = 让行（可以不停车缓行）；停车让行标志加停止线 = 必须完全停稳，即使路口空无一车也一样。
• 鲨鱼齿的尖端指向你 → 你必须让行。
• 在优先道路上，你对横向来车拥有优先通行权，但转弯仍是转弯：你仍须让对向来车以及旁边自行车道上的骑车人先行。
• 优先道路结束（带黑色横杠的菱形标志）：从那里起重新适用一般规则，因此可能是“右方来车先行”。
• 信号相互冲突时的优先顺序：交通指挥人员 > 交通信号灯 > 交通标志 > 路面标线。
• 黄灯闪烁并不表示你拥有优先通行权——信号灯已停止工作，因此要按现场的标志和标线通行。

转弯：让直行和对向来车先行

• 转弯 = 让行（RVV 1990 第 18 条）
• 左转：让所有对向来车和有轨电车先行
• 右转：让直行的骑车人和轻便摩托车先行
• 盲区情况：阿姆斯特丹的经典危险
• 即使你在优先道路上行驶也适用
• 及时打转向灯，并回头观察

注意：例外与易错点

• 在同一条道路上，直行先于转弯——即使你们都在优先道路上行驶也一样。
• 右转：在你旁边自行车道上直行的骑车人和轻便摩托车骑行者拥有优先通行权（这里的危险是盲区事故）。
• 左转：除了对向的汽车，你还要让对向的骑车人、轻便摩托车以及有轨电车先行。
• 两辆对向车辆同时左转：实际中通常是从对方车头前方交错绕过，但这不是硬性的优先通行规则——要仔细观察，相互沟通。
• 如果你转弯驶入场地出口（uitrit）或 erf，这就不是普通转弯，而是“特殊操作”（bijzondere manoeuvre）：此时你必须让所有交通先行。
• 你转弯后要经过的斑马线上有行人时，必须始终让他们先过。

“右方来车先行”的例外：场地出口、erf、未铺装道路和起步

• 特殊操作（第 54 条）：所有人先行，左方来车也一样
• 适用于场地出口、erf、起步、掉头、倒车
• 未铺装道路让铺装道路先行
• 场地出口：人行道/自行车道抬高连续穿过 = 没有优先权
• 同等的支路：照常适用右方来车先行

注意：例外与易错点

• 从场地出口（uitrit）或 erf 驶出：你要让所有人先行，包括左方来车，以及你要横穿的人行道上的行人和骑车人。
• 如何区分场地出口和路口：人行道或自行车道是否以抬高的形式、用相同的铺装连续穿过这条支路？如果是，那就是场地出口 → 你没有优先通行权。
• 未铺装道路（沙土/碎石路）要让铺装道路先行，不论左右。
• 从路缘起步、掉头和倒车都属于特殊操作：始终要让所有交通先行。
• 在阿姆斯特丹，从停车楼、加油站或停车场驶出都算作从场地出口驶出——所有人都先于你通行。
• 在 woonerf 内，车速不得超过 15 km/h，而且要格外照顾行人（行人也可以在车行道上行走）。

优先车辆和从站点驶出的公交车

• 只有蓝色警灯和警报器同时开启才有优先权（第 50 条）
• 只开蓝灯 = 没有优先权，按一般规则
• 让出空间：靠右、减速或停车
• 只有确保安全时才可以越过红灯
• 建成区内：让驶出的公交车汇入（第 43 条）
• 在建成区外，公交车没有优先权

注意：例外与易错点

• 只有同时开启蓝色警灯和警报器，才算优先车辆；只开警灯 = 没有优先通行权。
• 可以让出空间，但不得危及安全：只有在能够安全进行时，才可以为让路而越过红灯或停止线——否则就等待。
• 公交车的优先通行权只在建成区内适用，而且仅限于公交车打了转向灯并且确实正在从站点驶出时。
• 在建成区外，驶出的公交车没有优先通行权——这时按一般规则，原本谁先行就谁先行。
• 你始终要为自己的操作负责；盲目避让而引发碰撞，责任在你。
• 在阿姆斯特丹，有轨电车和公交车常在站点突然起步——即使你在规则上拥有优先通行权，也要预判并保持距离。

有轨电车（几乎总是优先）和铁路道口

• 有轨电车先行，无论从左还是从右（RVV 1990 第 15 条）
• “右方来车先行”在有轨电车面前保护不了你
• 例外：电车面对鲨鱼齿标线、标志或红色电车信号灯
• 单独的电车信号灯：横杠 = 停，三角/圆点 = 通行
• 保持轨道畅通，绝不停在上面，拥堵时也不行
• 铁路道口（圣安德烈十字）：火车始终先行，红灯时不得驶入

注意：例外与易错点

• 无论从左还是从右来，有轨电车都先行：“右方来车先行”对有轨电车不适用。
• 例外：如果有轨电车自己面对鲨鱼齿标线、让行标志或红色电车信号灯，就由电车让行——这在阿姆斯特丹确实存在。
• 绝不要停在有轨电车专用道或电车轨道上，排队拥堵时也不行；始终保持轨道和道口畅通。
• 要单独留意专门的有轨电车信号灯（白色图形）——它们独立于普通交通信号灯，显示的内容可能不同。
• 铁路道口：红灯闪烁、铃声响起或栏杆下降 = 停车，即使还看不到火车。
• 单个圣安德烈十字 = 一条轨道；双层圣安德烈十字 = 多条轨道（可能有第二列火车从另一方向驶来——等视线清楚再走）。
• 阿姆斯特丹的有轨电车路口经常把电车、自行车和汽车集中在一处；要冷静理清各个信号，不要盲目跟着前车走。

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本科目相关标志

本章相关的交通标志及其含义：

B1: 优先道路 B2: 优先道路结束 B3: 优先路口 B4: 优先路口，左侧有支路 B5: 优先路口，右侧有支路 B6: 让交叉道路上的驾驶人先行 B7: 停车；让交叉道路上的驾驶人先行 F5: 对向有来车驶近时，禁止驾驶人继续通行 F6: 对向驾驶人必须让从本方向驶来的车辆先行