حق الأولوية (Voorrang): النظام الكامل وجميع الاستثناءات

بقلم Mustafa Aybek · صانع Rijtheorie Hub · المصادر: RVV 1990، cbr.nl · آخر تحديث 2026-10-11

التقاطعات المتكافئة: الأولوية للقادم من اليمين

• لا إشارات ولا أسنان قرش (haaientanden) ولا أضواء ولا طريق ذو أولوية = تقاطع متكافئ (gelijkwaardig)
• الأولوية للقادم من اليمين (المادة 15 من RVV 1990)
• تسري على السيارات والدراجات النارية والدراجات البخارية الخفيفة (brommers) والدراجات الهوائية
• عرض الطريق أو ازدحامه لا يُحتسب
• حق الأولوية تعطيه، ولا تأخذه أبدًا
• أحياء أمستردام: كل تقاطع تقريبًا متكافئ، فانظر إلى اليمين

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• راكبو الدراجات والسكوترات والدراجات البخارية الخفيفة (brommers) القادمون من اليمين لهم حق الأولوية أيضًا — وهذا أكثر خطأ يُرتكب في أمستردام بفارق كبير.
• الطريق الأعرض أو الأكثر ازدحامًا أو الذي «يبدو أهم» لا يمنح حق الأولوية إذا لم توجد إشارات أو خطوط؛ شكل الطريق لا يُحتسب.
• قاعدة «الأولوية لليمين» (rechts gaat voor) تسري فقط في التقاطعات المتكافئة (gelijkwaardige kruisingen) — فبمجرد وجود علامات أسنان القرش (haaientanden) أو إشارات مرور أو إشارات ضوئية أو طريق ذي أولوية، تسقط القاعدة.
• إعطاء الأولوية ≠ أخذ الأولوية: إذا كان لك حق الأولوية ولم يتوقف الآخر، فعليك مع ذلك أن تكبح لتجنب الاصطدام (أما المسؤولية القانونية فمسألة منفصلة).
• عند التقاطع على شكل حرف T (T-splitsing) تسري أيضًا قاعدة الأولوية لليمين ما لم يُشَر إلى غير ذلك؛ الطريق المستمر (المستقيم) ليس له حق أولوية تلقائي.

الطريق ذو الأولوية وأسنان القرش وإشارة قف

• الطريق ذو الأولوية (voorrangsweg): معيّن أصفر برتقالي بحافة بيضاء
• أسنان القرش (haaientanden) = إعطاء الأولوية، ويجوز المتابعة
• إشارة قف (مثمن أحمر): توقف تام عند الخط
• التوقف إلزامي حتى لو لم يقترب أحد
• التسلسل: الأضواء والشرطي فوق الإشارات، والإشارات فوق العلامات الأرضية

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• أسنان القرش (haaientanden) = إعطاء الأولوية (يجوز المتابعة ببطء دون توقف)؛ إشارة قف مع خط التوقف = توقف تام، حتى لو كان التقاطع خاليًا.
• إذا كانت رؤوس أسنان القرش موجهة نحوك أنت → فعليك أنت إعطاء الأولوية.
• على الطريق ذي الأولوية (voorrangsweg) لك الأولوية على حركة المرور المتقاطعة، لكن الانعطاف يبقى انعطافًا: لا يزال عليك أن تدع المرور القادم من الاتجاه المقابل وراكبي الدراجات على مسار الدراجات المجاور يمرون أولًا.
• نهاية الطريق ذي الأولوية (معيّن بخط أسود): من هناك تعود القواعد العادية، أي قد تسري قاعدة «الأولوية لليمين».
• الترتيب عند التعارض: شرطي المرور > الإشارة الضوئية > إشارة المرور > الخط على الطريق.
• الإشارة الضوئية الصفراء الوامضة لا تعني أن لك حق الأولوية — فالإشارة معطلة، لذا ارجع إلى الإشارات والخطوط الموجودة في المكان.

الانعطاف: الأولوية لمن يسير مستقيمًا وللقادم من الاتجاه المقابل

• الانعطاف = إعطاء الأولوية (المادة 18 من RVV 1990)
• يسارًا: دع كل المرور المقابل والترام يمرون أولًا
• يمينًا: دع راكبي الدراجات والدراجات البخارية الخفيفة (brommers) المستقيمين يمرون أولًا
• حالة النقطة العمياء (dode hoek): خطر أمستردامي كلاسيكي
• تسري أيضًا عندما تسير على الطريق ذي الأولوية
• أعطِ إشارة الاتجاه في الوقت المناسب وانظر من فوق كتفك

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• السير المستقيم يسبق الانعطاف على الطريق نفسه — حتى لو كنتما كلاكما على الطريق ذي الأولوية (voorrangsweg).
• الانعطاف يمينًا: راكبو الدراجات والدراجات البخارية الخفيفة الذين يسيرون مستقيمًا على مسار الدراجات بجانبك لهم الأولوية (وحوادث النقطة العمياء هي الخطر هنا).
• الانعطاف يسارًا: إلى جانب السيارات القادمة من الاتجاه المقابل، تدع أيضًا راكبي الدراجات والدراجات البخارية الخفيفة القادمين من المقابل والترام يمرون أولًا.
• سيارتان متقابلتان تنعطفان كلتاهما يسارًا: عمليًا تمرّ كل منهما عادةً أمام الأخرى (حول بعضهما)، لكن هذه ليست قاعدة أولوية ملزمة — انظر جيدًا وتواصل مع الآخر.
• إذا انعطفت إلى مخرج (uitrit) أو منطقة سكنية (erf)، فليس ذلك انعطافًا عاديًا بل «مناورة خاصة»: عليك حينها أن تدع كل حركة المرور تمر أولًا.
• المشاة على ممر المشاة (zebrapad) في الشارع الذي تنعطف إليه يجب أن تدعهم يعبرون دائمًا.

استثناءات «الأولوية لليمين»: المخرج والمنطقة السكنية والطريق غير المعبّد والانطلاق

• المناورة الخاصة (bijzondere manoeuvre، المادة 54): الجميع أولًا، حتى من اليسار
• تسري عند المخرج والمنطقة السكنية والانطلاق والاستدارة والرجوع إلى الخلف
• الطريق غير المعبّد يعطي الأولوية للطريق المعبّد
• المخرج (uitrit): الرصيف أو مسار الدراجات يستمر مرتفعًا = لا أولوية لك
• طريق جانبي متكافئ: قاعدة الأولوية لليمين العادية

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• الخروج من مخرج (uitrit) أو من منطقة سكنية (erf): تعطي الأولوية للجميع، حتى للمرور القادم من اليسار وللمشاة وراكبي الدراجات على الرصيف الذي تعبره.
• كيف تميّز المخرج من التقاطع: هل يستمر الرصيف أو مسار الدراجات مرتفعًا وبالرصف نفسه فوق الطريق الجانبي؟ إذن هو مخرج → وليس لك حق الأولوية.
• الطريق غير المعبّد (رمل/حصى) يعطي الأولوية للطريق المعبّد، بغض النظر عن اليمين أو اليسار.
• الانطلاق من حافة الرصيف والاستدارة والرجوع إلى الخلف مناورات خاصة: دع دائمًا كل حركة المرور تمر أولًا.
• الخروج من مرآب سيارات أو محطة بنزين أو محطة وقود أو موقف سيارات يُعدّ في أمستردام خروجًا من مخرج — الجميع يمر قبلك.
• في المنطقة السكنية (woonerf) لا يجوز أن تتجاوز سرعتك 15 كم/س، وللمشاة (الذين يجوز لهم المشي على طريق السير أيضًا) وزن خاص.

مركبات الطوارئ والحافلة المغادرة من الموقف

• الأولوية فقط مع الضوء الأزرق الوامض والصفارة معًا (المادة 50)
• الضوء الأزرق وحده = لا أولوية، القواعد العادية
• أفسح المجال: إلى اليمين، أو أبطئ، أو توقف
• تجاوز الإشارة الحمراء مسموح فقط إن كان آمنًا
• داخل المنطقة العمرانية (bebouwde kom): دع حافلة النقل العام المغادرة تندمج (المادة 43)
• خارج المنطقة العمرانية لا أولوية للحافلة

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• لا تكون المركبة مركبة طوارئ (voorrangsvoertuig) إلا عند وجود الضوء الأزرق الوامض والصفارة معًا في الوقت نفسه؛ الضوء الوامض وحده = لا أولوية.
• إفساح المجال مسموح، لكن ليس بطريقة خطرة: لا تعبر الإشارة الحمراء أو خط التوقف لإفساح المكان إلا إذا كان ذلك آمنًا — وإلا فانتظر.
• أولوية الحافلة تسري حصرًا داخل المنطقة العمرانية (bebouwde kom)، وفقط إذا أعطت الحافلة إشارة الاتجاه وكانت تغادر الموقف فعلًا.
• خارج المنطقة العمرانية ليس للحافلة المغادرة حق الأولوية — فتسري حينها القواعد العادية لمن له الأولوية.
• تبقى أنت مسؤولًا عن مناورتك؛ إن انحرفت دون انتباه وتسببت في اصطدام فالمسؤولية عليك.
• في أمستردام كثيرًا ما تنطلق الترامات والحافلات فجأة من المواقف — حتى لو كان لك حق الأولوية رسميًا، توقّع ذلك وحافظ على المسافة.

الترام (له الأولوية في الغالب تقريبًا) ومعابر السكك الحديدية

• الترام أولًا، من اليسار ومن اليمين (المادة 15 من RVV 1990)
• قاعدة الأولوية لليمين لا تحميك أمام الترام
• استثناء: ترام أمامه أسنان قرش أو إشارة أو إشارة ترام حمراء
• إشارات الترام الخاصة: خط = قف، مثلث/نقطة = تابع
• أبقِ القضبان خالية، ولا تتوقف عليها أبدًا، ولا حتى في الازدحام
• معبر السكة الحديد (overweg، صليب أندراوس): القطار أولًا دائمًا، لا تدخل عند الأحمر

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• الترام القادم من اليسار ومن اليمين يمر أولًا: قاعدة «الأولوية لليمين» لا تسري أمام الترام.
• استثناء: إذا كانت أمام الترام نفسه أسنان قرش (haaientanden) أو إشارة أولوية أو إشارة ترام حمراء، فالترام هو من يعطي الأولوية — وهذا يحدث فعلًا في أمستردام.
• لا تتوقف أبدًا على مسار الترام أو قضبانه، ولا حتى في الازدحام؛ أبقِ القضبان ومعبر السكة الحديد خاليين دائمًا.
• انتبه بشكل منفصل إلى إشارات الترام الخاصة (أشكال بيضاء) — فهي مستقلة عن الإشارات الضوئية العادية وقد تعطي إشارة مختلفة.
• معبر السكة الحديد (spoorwegovergang): ضوء أحمر وامض أو أجراس ترن أو حواجز تنزل = توقف، حتى لو لم ترَ قطارًا بعد.
• صليب أندراوس مفرد = سكة واحدة؛ صليب أندراوس مزدوج = عدة سكك (قد يأتي قطار ثانٍ من الاتجاه الآخر — انتظر حتى تتضح الرؤية).
• تقاطعات الترام في أمستردام تجمع غالبًا الترام والدراجات والسيارات في مكان واحد؛ افهم الإشارات بهدوء ولا تتبع السيارة التي أمامك دون تفكير.

تريد التدرّب؟ جرّب الأسئلة المجانية عن حق الأولوية، مع شرح لكل إجابة.

الإشارات المتعلقة بهذا الموضوع

الإشارات التابعة لهذا الفصل، مع معانيها:

B1: طريق أولوية B2: نهاية طريق الأولوية؛ من هنا تسري القواعد العادية B3: تقاطع أولوية B4: تقاطع بطريق جانبي من اليسار؛ لك الأولوية على مروره B5: تقاطع بطريق جانبي من اليمين؛ لك الأولوية على مروره B6: أفسح الطريق لسائقي الطريق المتقاطع B7: قف؛ أفسح لطريق التقاطع F5: أفسح للمرور القادم من الاتجاه المقابل (لا تتقدم عند اقترابه) F6: لك الأولوية على المرور المقابل؛ عليه أن يفسح لك