Rotonda: ¿quién tiene prioridad y qué haces con los ciclistas?
En la rotonda suelen fallar dos cosas: quién tiene prioridad al entrar y qué haces con los ciclistas. Abajo ves ambas en movimiento.
En la mayoría de las rotondas: el tráfico que ya circula por la rotonda tiene prioridad. Tú esperas al entrar y solo te incorporas cuando está libre.
La rotonda es un tiovivo que ya está girando. No te subes así como así — esperas educadamente a que haya un hueco en el carrusel, y solo entonces te unes con suavidad al giro.
Excepción: No caigas en la trampa: en ALGUNAS rotondas (a menudo dentro de poblado) el carril bici que la rodea tiene precisamente prioridad — mira siempre los dientes de tiburón para saber quién debe esperar. Y no olvides el intermitente al salir.
Si el ciclista ya está en la rotonda, le dejas pasar.
Quien ya está dentro, ya está dentro. La forma redonda no cambia la idea: el tráfico que se acerca a la rotonda espera, el tráfico que circula por ella sigue.
Excepción: En algunas rotondas el carril bici va separado y los dientes de tiburón o las señales precisamente no dan prioridad al ciclista; así que lee siempre las señales del lugar.
Prioridad: tráfico EN la rotonda frente al que se acerca; deciden los dientes de tiburón
El tráfico que se acerca cede el paso al tráfico de la rotonda; lo determinan los dientes de tiburón, no la suposición.
- Dientes de tiburón en la entrada: tú esperas, el anillo tiene prioridad
- Normalmente con triángulo invertido y señales de flechas azules
- Puntas dirigidas hacia ti significa: detente y espera
- Lee siempre las marcas, no te fíes de suposiciones
- Una vez en la rotonda tienes prioridad sobre el tráfico que se acerca
- Al salir, atento a ciclistas y peatones
Excepciones y trampas
- Muy raro: una rotonda SIN dientes de tiburón y SIN señales. Entonces se aplica la regla general de cruce 'el tráfico de la derecha tiene prioridad', y es precisamente el tráfico que entra en la rotonda por la derecha el que tiene prioridad: justo al revés de lo que estás acostumbrado.
- La prioridad del tráfico del anillo NO se aplica frente a un tranvía (ver la sección del tranvía) ni frente a vehículos prioritarios con luces azules Y sirena.
- 'En la rotonda = siempre prioridad' es un malentendido: al salir a menudo cruzas un carril bici o un paso de cebra donde precisamente los ciclistas y peatones pasan primero.
- En el denso tráfico de Amsterdam, el contacto visual y una incorporación tranquila funcionan mejor que exigir tu derecho; tener prioridad formalmente no significa que puedas imponerla de forma peligrosa (art. 5 RVV, no causar peligro ni estorbo).
- El tráfico del anillo no tiene que detenerse por quienes se incorporan, pero sí debe frenar si alguien se le mete delante de forma peligrosa: evitar una colisión va siempre antes que tener razón.
Ciclistas en el anillo: la prioridad varía según la rotonda
La prioridad de los ciclistas varía según la rotonda; lee siempre los dientes de tiburón del carril bici, no la regla general.
- Recomendación CROW: dentro de poblado prioridad para ciclistas, fuera no
- Es una recomendación, no una ley; las marcas son decisivas
- Dientes de tiburón delante de tu coche: deja pasar primero a los ciclistas
- Amsterdam está totalmente dentro de poblado: normalmente prioridad para ciclistas
- Comprueba siempre las marcas; hay excepciones
- Carril bici de doble sentido: mira tanto a la derecha como a la izquierda
Excepciones y trampas
- Dentro/fuera de poblado es una pauta, no una garantía; algunos municipios se apartan de ella. Los dientes de tiburón son siempre decisivos, no la regla general.
- En un carril bici de doble sentido, los ciclistas también vienen por la derecha cuando los esperas por la izquierda: mira a ambos lados antes de cruzar.
- Los ciclomotores ligeros y ciclomotores a veces circulan por la calzada entre los coches y a veces por el carril bici, según las señales; su prioridad sigue al lugar por donde circulan.
- Trampa de Amsterdam: los ciclistas suelen dar por hecho que siempre pasan primero y apenas miran o no miran; mantente a la defensiva, aunque formalmente tengas prioridad tú.
- Cruzas el carril bici tanto al entrar como al salir: en ambos puntos un ciclista puede tener prioridad, así que mira dos veces.
Señalizar: obligatorio a la derecha al salir
Señaliza siempre a la derecha en cuanto pases la salida anterior a la tuya: es obligatorio por ley.
- Señalizar a la derecha justo antes de tu salida es obligatorio
- Primera salida o recto: no señalices al entrar
- Casi toda la vuelta: en turbo/varios carriles, señaliza a la izquierda al entrar
- Pon el de la derecha solo DESPUÉS de la salida anterior a la tuya
- Señal más importante para el tráfico y los ciclistas que esperan
- Apaga el intermitente nada más salir
Excepciones y trampas
- Olvidar señalizar a la derecha al salir es el error más frecuente; el tráfico que espera se queda parado sin necesidad o se incorpora mal porque no ve tu intención.
- Señalizar a la derecha demasiado pronto (en la salida anterior a la tuya) hace creer a los demás que ya sales: pon el intermitente solo DESPUÉS de esa salida.
- Señalizar a la izquierda al entrar no es obligatorio por ley en una rotonda de un carril, pero sí útil si das (casi) toda la vuelta; en una turborrotonda tu elección de carril ya determina en gran parte tu dirección.
- Dejar el intermitente puesto después de salir de la rotonda puede confundir al tráfico que viene detrás: apágalo de inmediato.
- En una minirotonda el anillo es tan corto que tienes que señalizar a la derecha casi nada más entrar.
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