Кільце: хто має перевагу і що робити з велосипедистами?

Автор: Mustafa Aybek · творець Rijtheorie Hub · джерела: RVV 1990, cbr.nl · оновлено 2026-09-07

На кільці (rotonde) часто помиляються у двох речах: хто має перевагу під час в’їзду і що робити з велосипедистами. Обидві ситуації ви побачите нижче в динаміці.

Кільце — це карусель, яка вже крутиться. Ти не застрибуєш на неї просто так — чемно чекаєш, поки в каруселі зʼявиться вільне місце, і лише тоді плавно долучаєшся до обертання.

Хто вже на ньому — той уже на ньому. Кругла форма нічого не змінює: той, хто підʼїжджає, чекає; той, хто рухається колом, їде далі.

Перевага: транспорт НА кільці проти того, що підʼїжджає, — вирішують «зуби акули»

• «Зуби акули» (haaientanden) на вʼїзді: ти чекаєш, кільце має перевагу
• Зазвичай із перевернутим трикутником і синіми знаками зі стрілками
• Вершини, спрямовані на тебе, означають: зупинись і чекай
• Завжди читай розмітку, не покладайся на припущення
• Уже на кільці ти маєш перевагу над тими, хто підʼїжджає
• На виїзді зважай на велосипедистів і пішоходів

Винятки та пастки

• Дуже рідко: кільцева розвʼязка БЕЗ «зубів акули» (haaientanden) і БЕЗ знаків. Тоді діє звичайне правило перехрестя «праворуч має перевагу», і перевагу має якраз транспорт, що вʼїжджає на кільце праворуч, — саме навпаки до того, до чого ти звик.
• Перевага транспорту на кільці НЕ діє щодо трамвая (див. розділ про трамваї) і щодо транспорту зі спецсигналами з маячком І сиреною.
• «На кільці = завжди перевага» — це хибне уявлення: на виїзді ти часто перетинаєш велодоріжку чи «зебру», де якраз велосипедисти й пішоходи мають перевагу.
• У жвавому амстердамському русі зоровий контакт і спокійне вливання працюють краще, ніж вимагати свого права; формальна перевага не означає, що її можна небезпечно силою забирати (ст. 5 RVV: не створювати небезпеки чи перешкод).
• Транспорт на кільці не мусить зупинятися заради тих, хто вливається, але мусить гальмувати, якщо хтось усе ж небезпечно вʼїжджає перед тобою — запобігти зіткненню завжди важливіше, ніж бути правим.

Велосипедисти на кільці: перевага залежить від розвʼязки

• Рекомендація CROW: у населеному пункті (bebouwde kom) велосипедисти мають перевагу, поза ним — ні
• Це рекомендація, а не закон; вирішальна розмітка
• «Зуби акули» (haaientanden) перед твоїм авто: спершу пропусти велосипедистів
• Амстердам повністю в межах населеного пункту: зазвичай перевага у велосипедистів
• Завжди перевіряй розмітку; є винятки
• Двостороння велодоріжка: дивись і праворуч, і ліворуч

Винятки та пастки

• У населеному пункті / поза ним — це орієнтир, а не гарантія; деякі муніципалітети від нього відступають. Вирішальними завжди є «зуби акули» (haaientanden), а не емпіричне правило.
• На двосторонній велодоріжці велосипедисти їдуть і праворуч, хоча ти чекаєш їх зліва — дивись в обидва боки, перш ніж перетинати.
• Легкі мопеди й мопеди іноді їдуть проїжджою частиною між авто, а іноді велодоріжкою, залежно від знаків; їхня перевага залежить від місця, де вони їдуть.
• Пастка Амстердама: велосипедисти часто вважають, що завжди мають перевагу, і майже не дивляться; лишайся обережним, навіть якщо формально перевага в тебе.
• Ти перетинаєш велодоріжку і на вʼїзді, і на виїзді — в обох місцях велосипедист може мати перевагу, тож дивись двічі.

Покажчик повороту: на виїзді обовʼязково праворуч

• Правий покажчик безпосередньо перед твоїм виїздом обовʼязковий
• Перший виїзд або прямо: на вʼїзді покажчик не вмикаєш
• Майже повне коло: на турбо/багатосмуговій розвʼязці вмикай лівий покажчик на вʼїзді
• Вмикай правий лише ПІСЛЯ виїзду перед твоїм
• Найважливіший сигнал для транспорту й велосипедистів, що чекають
• Вимикай покажчик повороту одразу після виїзду

Винятки та пастки

• Забути ввімкнути правий покажчик на виїзді з кола — найпоширеніша помилка; транспорт, що чекає, тоді даремно стоїть або якраз неправильно вʼїжджає, бо не бачить твого наміру.
• Завчасно ввімкнений правий покажчик (біля виїзду перед твоїм) змушує інших думати, що ти вже зʼїжджаєш, — вмикай його лише ПІСЛЯ того виїзду.
• Лівий покажчик під час вʼїзду на односмугову кільцеву розвʼязку (rotonde) законом не вимагається, але корисний, якщо ти обʼїжджаєш (майже) повне коло; на турборозвʼязці (turborotonde) вибір смуги вже значною мірою визначає твій напрямок.
• Покажчик повороту (richtingaanwijzer), який блимає й після виїзду з кільця, може ввести в оману транспорт позаду — одразу вимикай його.
• На міні-розвʼязці коло таке коротке, що правий покажчик доводиться вмикати майже одразу після вʼїзду.

Хочете потренуватися? Пройдіть безкоштовні питання на тему «перевага в русі» з поясненням до кожної відповіді.