Круговое движение: кто первый и как быть с велосипедистами?
На круговом движении чаще всего ошибаются в двух вещах: у кого приоритет при въезде и что делать с велосипедистами. Обе ситуации показаны ниже в движении.
На большинстве круговых перекрёстков первым едет тот, кто уже движется по кольцу. Ты ждёшь при въезде и въезжаешь, только когда свободно.
Круговое движение — карусель, которая уже крутится. На неё не запрыгивают с разбегу — вежливо ждёшь просвета, и только потом плавно встраиваешься в круговорот.
Исключение: Не попадись в ловушку: на некоторых кольцах (часто в населённом пункте) у велосипедной дорожки вокруг кольца как раз есть преимущество — всегда смотри на «акульи зубы», чтобы понять, кто ждёт. И не забывай включать поворотник при съезде.
Если велосипедист уже едет по кольцу, пропусти его.
Кто уже на кольце, тот уже на кольце. Круглая форма ничего не меняет: кто подъезжает к кольцу, ждёт, кто едет по кругу, едет дальше.
Исключение: На некоторых кольцах велосипедная дорожка проходит отдельно, и «акульи зубы» или знаки, наоборот, не дают велосипедисту преимущества — поэтому всегда читай знаки на месте.
Преимущество: транспорт на кольце против подъезжающего — решают «акульи зубы»
Подъезжающий транспорт уступает дорогу транспорту на кольце; это определяют «акульи зубы», а не догадки.
- «Акульи зубы» на въезде: ты ждёшь, у кольца преимущество
- Обычно со знаком «уступи дорогу» и синими знаками со стрелками
- Острия направлены на тебя: остановись и жди
- Всегда читай разметку, не действуй наугад
- Уже на кольце ты имеешь преимущество перед подъезжающими
- При выезде следи за велосипедистами и пешеходами
Исключения и ловушки
- Очень редко: кольцо без «акульих зубов» и без знаков. Тогда действует обычное правило перекрёстка «помеха справа», и преимущество как раз у транспорта, въезжающего на кольцо справа, — ровно наоборот тому, к чему ты привык.
- Преимущество транспорта на кольце не действует по отношению к трамваю (см. раздел о трамваях) и к спецтранспорту с маячком и сиреной.
- «На кольце — всегда преимущество» — заблуждение: при выезде ты часто пересекаешь велосипедную дорожку или «зебру», где как раз велосипедисты и пешеходы едут и идут первыми.
- В плотном амстердамском потоке зрительный контакт и спокойное вливание работают лучше, чем отстаивание своего права; формальное преимущество не значит, что его можно навязывать, создавая опасность (ст. 5 RVV: не создавать опасности и помех).
- Транспорту на кольце не нужно останавливаться перед въезжающими, но тормозить нужно, если кто-то всё же опасно въезжает перед тобой, — избежать столкновения всегда важнее, чем быть правым.
Велосипедисты на кольце: преимущество зависит от конкретного кольца
Преимущество велосипедистов зависит от кольца; всегда смотри на «акульи зубы» на велосипедной дорожке, а не на общее правило.
- Рекомендация CROW: в населённом пункте велосипедисты имеют преимущество, вне его — нет
- Это рекомендация, а не закон; решает разметка
- «Акульи зубы» перед твоей машиной: сначала пропусти велосипедистов
- Амстердам целиком — населённый пункт: обычно преимущество у велосипедистов
- Всегда проверяй разметку: исключения бывают
- Двусторонняя велодорожка: смотри и вправо, и влево
Исключения и ловушки
- «В населённом пункте / вне населённого пункта» — это рекомендация, а не гарантия; некоторые муниципалитеты делают иначе. Решают всегда «акульи зубы», а не общее правило.
- На двусторонней велосипедной дорожке велосипедисты едут и справа, хотя ты ждёшь их слева, — перед пересечением посмотри в обе стороны.
- Лёгкие мопеды и мопеды иногда едут по проезжей части среди машин, а иногда по велосипедной дорожке — в зависимости от знаков; их преимущество зависит от того, где они едут.
- Ловушка Амстердама: велосипедисты часто считают, что у них всегда преимущество, и почти не смотрят по сторонам; води защитно, даже если формально преимущество у тебя.
- Ты пересекаешь велосипедную дорожку и при въезде, и при выезде — в обоих местах у велосипедиста может быть преимущество, так что смотри дважды.
Сигнал поворота: при выезде с кольца правый обязателен
Всегда включай правый поворотник, как только проезжаешь съезд перед своим, — этого требует закон.
- Правый поворотник непосредственно перед твоим съездом обязателен
- Первый съезд или прямо: при въезде сигнал не нужен
- Почти полный круг: на турбо/многополосном кольце при въезде включи левый
- Правый включай только после съезда перед твоим
- Самый важный сигнал для транспорта и ожидающих велосипедистов
- Сразу выключай поворотник после выезда
Исключения и ловушки
- Забыть включить правый поворотник при выезде — самая частая ошибка; ожидающий транспорт тогда зря стоит или, наоборот, неправильно въезжает, потому что не понимает твоего намерения.
- Слишком рано включённый правый поворотник (у съезда перед твоим) заставляет других думать, что ты съезжаешь там, — включай его только после этого съезда.
- Левый поворотник при въезде на однополосное кольцо законом не требуется, но полезен, если ты проезжаешь (почти) весь круг; на турбо-кольце выбор полосы уже во многом определяет твоё направление.
- Если оставить поворотник включённым после выезда с кольца, это может ввести в заблуждение тех, кто едет следом, — сразу выключай его.
- На мини-кольце круг такой короткий, что правый поворотник приходится включать почти сразу после въезда.
Хотите потренироваться? Ответьте на бесплатные вопросы по теме «приоритет» — с объяснением к каждому ответу.
Тренируйтесь на 2 609 вопросах и 19 анимациях
Rijtheorie Hub тренирует точно как на экзамене CBR: 50 вопросов, 30 минут, сдано от 44 правильных. Можно попробовать бесплатно, на 12 языках.
Скачать бесплатно