Освітлення: ближнє світло, дальнє світло, протитуманні фари, аварійна сигналізація й тунелі

Автор: Mustafa Aybek · творець Rijtheorie Hub · джерела: RVV 1990, cbr.nl · оновлено 2026-10-11

Ближнє світло (dimlicht): стандартне світло для руху в темряві та за поганої видимості

• Обов'язкове вночі та вдень за поганої видимості
• Потрібне в туман, дощ, сніг або за темного неба
• Світить близько й низько, не засліплює інших
• У населеному пункті (bebouwde kom) теж майже завжди ввімкнене
• Габаритні, задні ліхтарі й підсвітка номера вмикаються автоматично
• Якщо сумніваєшся: краще зарано, ніж запізно

Увага: винятки та пастки

• Лише денних ходових вогнів уночі й у тумані НЕ досить: денні вогні часто світять тільки спереду, а задні ліхтарі лишаються вимкненими, тож ззаду тебе не видно. Завжди свідомо вмикай ближнє світло (dimlicht).
• Амстердамська пастка: через численні ліхтарі, освітлені вітрини й трамваї здається світліше, ніж є насправді. Велосипедистів без світла на темних вулицях і вздовж каналів помічаєш запізно; тому в місті за замовчуванням їдь з ближнім світлом (dimlicht), навіть удень під час дощу.
• Багато сучасних авто мають автоматичний режим освітлення (AUTO). Він не завжди вчасно перемикається на ближнє світло (dimlicht) у тунелях чи під віадуками; сам перевір, чи горять задні ліхтарі.
• Запітніла або брудна фара дає значно менше світла; узимку очищай фари й перевіряй, чи працюють обидві фари ближнього світла (dimlicht) (несправна лампа — це штраф і небезпека).
• У сутінках і в «сіру» погоду вдень ти за законом мусиш увімкнути світло, щойно видимість «суттєво обмежена»; не чекай, доки повністю стемніє.

Дальнє світло (grootlicht): добра видимість на темних дорогах, але одразу перемикай на ближнє, коли поруч інші

• Лише на темних дорогах без інших учасників руху
• Одразу перемикай на ближнє перед зустрічними та перед авто попереду поблизу
• Перемикай на ближнє перед велосипедистами, пішоходами, вершниками та на залізничних переїздах (overwegen)
• Перемикай на ближнє й тоді, коли стоїш
• У населеному пункті дальнє світло не має сенсу
• Синій індикатор на панелі означає: дальнє світло ввімкнене

Увага: винятки та пастки

• Найчастіша помилка: забути перемкнути дальнє світло (grootlicht) на ближнє перед зустрічним авто. Перемикай заздалегідь, а не тоді, коли воно вже зовсім близько; засліплений зустрічний водій не зможе побачити ні тебе, ні велосипедиста.
• Перемикати на ближнє треба й перед авто попереду, яке ти обганяєш або до якого близько під'їжджаєш, а не лише перед зустрічними. Багато учнів про це забувають.
• В Амстердамі дальнє світло (grootlicht) майже ніколи не потрібне: усе місто й кільцева дорога A10 освітлені. Використовуй його хіба що на окремій темній дорозі в польдерах довкола міста.
• Автоматичне дальнє світло (матричні системи/асистенти) не завжди перемикається на ближнє перед велосипедистами без світла чи далеким зустрічним авто; сам залишайся уважним і за потреби перемикай вручну.
• Дальнє світло (grootlicht) у тумані лише погіршує видимість: світло відбивається від крапель туману, як від білої стіни. Тоді вмикай ближнє світло або протитуманні фари, ніколи не дальнє.
• Світловий сигнал (блимання дальнім світлом) не має юридичного значення «проїжджай»; не сприймай його як перевагу, якої ти не маєш.

Протитуманні фари: передні лише при суттєво погіршеній видимості (орієнтир: менше 200 м), задній — лише менше 50 метрів

• Передні протитуманні лише при суттєво погіршеній видимості (орієнтир < 200 м)
• Задній протитуманний ліхтар (mistachterlicht) — лише за видимості менше 50 метрів
• Задній протитуманний ліхтар не вмикають у звичайний дощ чи просто в темряві
• Занадто яскравий: засліплює тих, хто позаду, і приховує стоп-сигнали
• Одразу вимикай, щойно видимість покращиться
• Зелений символ = передні, помаранчевий символ = задній

Увага: винятки та пастки

• Класична помилка й штраф: залишати задній протитуманний ліхтар (mistachterlicht) увімкненим у звичайний дощ або ввечері без туману. Це заборонено й засліплює тих, хто їде позаду; вмикай його лише за видимості менше 50 метрів і одразу вимикай, коли туман розсіюється.
• Передні протитуманні фари після туманного ранку часто випадково залишаються ввімкненими; у ясну погоду вони засліплюють зустрічних. Перевіряй контрольні індикатори, перш ніж рушити.
• В Амстердамі та довкола нього густий туман буває відносно рідко, але над IJ, уздовж каналів і на польдерних дорогах за кільцем він може раптово згуститися; тоді пристосовуй освітлення до ситуації.
• Протитуманні фари — не «круте» декоративне освітлення: вмикати їх у суху ясну погоду заборонено, за це штрафують.
• У міських ситуаціях і в заторах, коли йде лише дощ: вмикай ближнє світло, а не задній протитуманний ліхтар. У заторі можна ненадовго ввімкнути аварійну сигналізацію (alarmlichten) (див. відповідний розділ).
• Деякі авто мають лише задній протитуманний ліхтар без передніх протитуманних фар; знай, яка кнопка що вмикає, бо випадково ввімкнути задній ліхтар — часта історія.

Денні ходові вогні, габаритні й стоянкові вогні: для чого вони є, а для чого ні

• Денні ходові вогні обов'язкові з 2011 року, вмикаються автоматично
• Не освітлюють дорогу й залишають задні ліхтарі вимкненими
• Габаритні вогні показують ширину, лише для транспорту, що стоїть
• Їхати лише з габаритними вогнями заборонено й небезпечно
• Стоянкові вогні — лише там, де авто має залишатися помітним
• У темряві чи за поганої видимості свідомо вмикай ближнє світло (dimlicht)

Увага: винятки та пастки

• Найбільша омана: «але ж у мене світло ввімкнене?» Часто це лише передні денні ходові вогні; задні ліхтарі тоді вимкнені. У тунелі, під час дощу й у сутінках тебе так ззаду не видно. Вручну перемкнися на ближнє світло (dimlicht).
• Авто, випущені до 2011 року, не мають обов'язкових денних ходових вогнів; у них за поганої видимості вдень ти маєш сам вмикати ближнє світло.
• Паркування в населеному пункті (bebouwde kom): на освітленій дорозі припарковане авто зазвичай не мусить мати ввімкнене світло. Не залишай стоянкові вогні ввімкненими без потреби, бо це розряджає акумулятор.
• Поза населеним пунктом або на неосвітленій дорозі припаркований транспортний засіб таки може бути зобов'язаний мати ввімкнені стоянкові чи габаритні вогні, щоб інші його бачили.
• Режим освітлення AUTO + денні ходові вогні — відома підступна пара: авто ніби «світить», але не завжди перемикається на повноцінне ближнє світло під темними накриттями. Перевір панель: чи горить зелений символ ближнього світла?

Аварійна сигналізація (alarmlichten): попередження про затор, поломку й небезпеку

• Червона кнопка-трикутник змушує блимати всі покажчики повороту
• У заторі: ненадовго ввімкни, щоб попередити тих, хто позаду
• У разі поломки: увімкнена, доки авто стоїть у небезпечному місці
• Розумно: виставити знак аварійної зупинки (gevarendriehoek) (не обов'язково, якщо блимає аварійна сигналізація) і поза населеним пунктом вдягнути світловідбивний жилет (ніколи не обов'язково)
• Можна вмикати також під час буксирування транспортного засобу
• Не привід зупинятися чи паркуватися будь-де незаконно

Увага: винятки та пастки

• Попередження про затор діє лише тоді, коли ти вмикаєш її ненадовго: тримай увімкненою, доки ті, хто позаду, не почнуть гальмувати, а потім вимкни, інакше подумають, що ти стоїш.
• Помилка, яку роблять багато людей: вмикати аварійну сигналізацію (alarmlichten), щоб «на хвилинку» стати другим рядом або завантажитися чи розвантажитися в забороненому місці. Це не виправдання, і ти просто отримаєш штраф — тим паче в Амстердамі з його суворим контролем.
• На вузьких амстердамських набережних каналів і на вулицях з одностороннім рухом, ставши другим рядом, ти одразу блокуєш трамваї, велосипедистів і автобуси; аварійна сигналізація цього порушення не скасовує.
• У разі поломки на автомагістралі/кільці: стань за відбійником, не залишайся сидіти в авто; аварійна сигналізація попереджає, але не захищає тебе.
• Якщо хочеш показати поворот, коли ввімкнена аварійна сигналізація, на багатьох авто окремо для кожного боку це не спрацює; вимкни аварійну сигналізацію, перш ніж рушити, і користуйся звичайним покажчиком повороту (richtingaanwijzer).
• Їхати з увімкненою аварійною сигналізацією (крім короткого попередження про затор або під час буксирування) — це плутає інших і не дозволено як сигнал «мені все можна».

Тунелі: завжди вмикай ближнє світло й стеж за сигналізацією

• Ближнє світло (dimlicht) обов'язкове, навіть удень і в освітлених тунелях
• Вмикай світло до того, як в'їдеш у тунель
• Денних ходових вогнів недостатньо; задні ліхтарі мають горіти
• Зелена стрілка: смуга відкрита; червоний хрест: смуга закрита
• Тримай дистанцію, дотримуйся швидкості, не розвертайся й не їдь заднім ходом
• У разі пожежі: тікай через евакуаційні двері, ключ залиш у замку запалювання

Увага: винятки та пастки

• Найчастіша помилка: в'їхати в тунель лише з денними ходовими вогнями, через що задні ліхтарі залишаються вимкненими. Свідомо вмикай ближнє світло (dimlicht) перед тунелем.
• Червоний хрест над твоєю смугою — не порада, а заборона: негайно й безпечно залиш цю смугу. Миготлива жовта стрілка, спрямована навскіс донизу, означає, що треба перестроїтися на вказану смугу.
• У режимі освітлення AUTO авто в короткому яскраво освітленому тунелі не завжди перемикається на ближнє світло; перевір, чи воно справді горить.
• У тунелі не можна розвертатися, їхати заднім ходом чи зупинятися, крім як у кишені для аварійної зупинки; у заторі в тунелі спокійно просувайся вперед і тримай дистанцію.
• У разі пожежі чи густого диму: НЕ залишайся в авто й не намагайся розвернутися; іди до найближчих евакуаційних дверей (позначених приблизно кожні п'ятдесят метрів), а двигун залиш вимкненим, але ключ — у замку запалювання.
• Амстердамська тіснява: у тунелях IJtunnel і Piet Heintunnel у годину пік рух швидко зупиняється; не їдь впритул і зважай на авто попереду, що можуть різко загальмувати.

Хочете потренуватися? Пройдіть безкоштовні питання на тему «особливі умови» з поясненням до кожної відповіді.