الإضاءة: الأضواء المنخفضة والأضواء العالية وأضواء الضباب وأضواء الطوارئ والأنفاق

بقلم Mustafa Aybek · صانع Rijtheorie Hub · المصادر: RVV 1990، cbr.nl · آخر تحديث 2026-10-11

الأضواء المنخفضة (dimlicht): ضوء القيادة الأساسي في الظلام وعند ضعف الرؤية

• إلزامية ليلاً وعند ضعف الرؤية نهاراً
• لازمة في الضباب والمطر والثلج أو عند إظلام السماء
• تضيء مسافة قصيرة ومنخفضة، ولا تُبهر الآخرين
• مضاءة دائماً تقريباً داخل المنطقة العمرانية (bebouwde kom) أيضاً
• أضواء الموضع والأضواء الخلفية وضوء لوحة الأرقام تُضاء معها تلقائياً
• عند الشك: الأفضل مبكراً على أن يكون متأخراً

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• أضواء النهار (dagrijverlichting) وحدها لا تكفي ليلاً وفي الضباب: فهي غالباً لا تضيء إلا في الأمام وتترك أضواءك الخلفية مطفأة، فتصبح غير مرئي من الخلف. انتقل دائماً عن وعي إلى الأضواء المنخفضة (dimlicht).
• فخ أمستردام: بسبب كثرة إنارة الشوارع وواجهات المحلات المضاءة والترام يبدو المكان أكثر إضاءة مما هو عليه. راكبو الدراجات بلا أضواء في الشوارع المظلمة وعلى امتداد القنوات لا تراهم إلا متأخراً؛ لذلك قُد في المدينة بالأضواء المنخفضة دائماً، حتى نهاراً عند المطر.
• كثير من السيارات الحديثة فيها وضع تلقائي (AUTO) للإضاءة. هذا الوضع لا ينتقل دائماً في الوقت المناسب إلى الأضواء المنخفضة في الأنفاق أو تحت الجسور العلوية؛ تأكد بنفسك من أن أضواءك الخلفية مضاءة.
• المصباح الأمامي المغطى بالبخار أو المتسخ يعطي ضوءاً أقل بكثير؛ نظّف مصابيحك في الشتاء وتأكد من أن كلا الضوأين المنخفضين يعملان (المصباح المعطل يعني غرامة وخطراً).
• عند الغسق وفي الطقس «الرمادي» نهاراً أنت ملزم قانوناً بإشعال الأضواء بمجرد أن تكون الرؤية «معاقة بشدة»؛ لا تنتظر حتى يحل الظلام التام.

الأضواء العالية (grootlicht): رؤية واسعة على الطرق المظلمة، لكن خفّضها فوراً عند وجود الآخرين

• فقط على الطرق المظلمة الخالية من حركة المرور
• خفّضها فوراً أمام المركبات القادمة من الاتجاه المعاكس والمركبات القريبة أمامك
• خفّضها أمام راكبي الدراجات والمشاة والفرسان وعند معابر السكك الحديدية
• خفّضها أيضاً عندما تكون متوقفاً
• داخل المنطقة العمرانية لا فائدة من الأضواء العالية
• المصباح الأزرق في لوحة العدادات يعني: الأضواء العالية مضاءة

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• الخطأ الأكثر شيوعاً: نسيان خفض الأضواء أمام مركبة قادمة من الاتجاه المعاكس (tegenligger). خفّضها في وقت مبكر بما يكفي، لا عندما تصبح قريبة جداً؛ فالسائق المقابل المبهَر لم يعد يستطيع رؤيتك (أو رؤية راكب دراجة).
• يجب أن تخفّض الأضواء أيضاً أمام مركبة أمامك (voorligger) تتجاوزها أو تقترب منها كثيراً، لا أمام القادمين من الاتجاه المعاكس فقط. كثير من المتعلمين ينسون ذلك.
• في أمستردام لا تحتاج إلى الأضواء العالية تقريباً أبداً: المدينة كلها والطريق الدائري A10 مضاءة. استخدمها على الأكثر على طريق مظلم نادر في أراضي البولدر (polder) حول المدينة.
• الأضواء العالية التلقائية (أنظمة matrix أو أنظمة المساعدة) لا تنخفض دائماً أمام راكبي الدراجات بلا أضواء أو أمام مركبة مقابلة بعيدة؛ ابقَ منتبهاً بنفسك وخفّض الأضواء يدوياً عند الحاجة.
• الأضواء العالية في الضباب تجعل الرؤية أسوأ: ينعكس الضوء على قطرات الضباب كجدار أبيض. استخدم حينها الأضواء المنخفضة أو أضواء الضباب، ولا تستخدم الأضواء العالية أبداً.
• الإشارة الضوئية (الوميض بالأضواء العالية) ليس لها معنى قانوني بـ«تفضّل أنت»؛ لا تفسّرها على أنها أولوية ليست لك.

أضواء الضباب: الأمامية فقط عند تدنّي الرؤية بشكل كبير (قاعدة عملية: أقل من 200 م)، والخلفية فقط تحت 50 متراً

• أضواء الضباب الأمامية فقط عند تدنّي الرؤية بشكل كبير (قاعدة عملية < 200 م)
• ضوء الضباب الخلفي فقط عند رؤية أقل من 50 متراً
• لا ضوء ضباب خلفياً في المطر العادي أو الظلام
• شديد السطوع: يُبهر من خلفك ويُخفي ضوء الفرامل
• أطفئه فوراً بمجرد تحسن الرؤية
• الرمز الأخضر = أمامي، الرمز البرتقالي = خلفي

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• خطأ كلاسيكي وغرامة: ترك ضوء الضباب الخلفي (mistachterlicht) مضاءً في المطر العادي أو مساءً دون ضباب. هذا ممنوع ويُبهر حركة المرور خلفك؛ أشعله فقط عندما تقل الرؤية عن 50 متراً وأطفئه فوراً عندما ينقشع الضباب.
• أضواء الضباب الأمامية تبقى غالباً مضاءة بالخطأ بعد صباح ضبابي؛ وفي الطقس الصافي تُبهر القادمين من الاتجاه المعاكس. تحقق من مصابيح التنبيه في لوحة العدادات قبل الانطلاق.
• في أمستردام وحولها الضباب الكثيف نادر نسبياً، لكنه قد يتكاثف فجأة في أماكن محددة فوق نهر IJ وعلى امتداد القنوات وعلى طرق البولدر خارج الطريق الدائري؛ عدّل إضاءتك حينها حسب كل موقف.
• أضواء الضباب ليست إضاءة زينة «للاستعراض»: استخدامها في طقس جاف وصافٍ ممنوع ويؤدي إلى غرامة.
• في المدينة وفي الازدحام المروري مع مطر فقط: استخدم الأضواء المنخفضة، لا ضوء الضباب الخلفي. أما عند الازدحام فيمكنك استخدام أضواء الطوارئ لفترة قصيرة (انظر القسم الخاص بها).
• بعض السيارات فيها ضوء ضباب خلفي فقط دون أضواء ضباب أمامية؛ اعرف وظيفة كل زر، لأن إشعال الضوء الخلفي بالخطأ يحدث كثيراً.

أضواء النهار وأضواء الموضع وضوء الركن: لماذا تُستخدم ولماذا لا

• أضواء النهار إلزامية منذ 2011، وتُضاء تلقائياً
• لا تنير الطريق وتترك الضوء الخلفي مطفأً
• أضواء الموضع (stadslicht) تُظهر عرض المركبة، وهي للمركبة المتوقفة فقط
• القيادة بأضواء الموضع وحدها ممنوعة وخطيرة
• ضوء الركن (parkeerlicht) فقط حيث يجب أن تبقى السيارة مرئية
• في الظلام أو عند ضعف الرؤية انتقل عن وعي إلى الأضواء المنخفضة

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• أكبر سوء فهم: «لكن أضوائي مضاءة؟» غالباً تكون هذه أضواء النهار الأمامية فقط؛ وتكون أضواؤك الخلفية حينها مطفأة. في النفق وعند المطر وفي الغسق تصبح بذلك غير مرئي من الخلف. انتقل يدوياً إلى الأضواء المنخفضة (dimlicht).
• السيارات المصنوعة قبل 2011 ليست ملزمة بأضواء النهار؛ في هذه السيارات عليك أن تشعل الأضواء المنخفضة بنفسك نهاراً عند ضعف الرؤية.
• الركن داخل المنطقة العمرانية (bebouwde kom): على طريق مُنار لا تحتاج السيارة المركونة عادةً إلى إضاءة. لا تترك ضوء الركن مضاءً بلا داعٍ، لأن ذلك يستنزف بطاريتك.
• خارج المنطقة العمرانية أو على طريق غير مُنار قد تكون المركبة المركونة ملزمة فعلاً بإشعال ضوء الركن أو أضواء الموضع ليراها الآخرون.
• وضع الإضاءة AUTO مع أضواء النهار ثنائي سيئ السمعة: تبدو السيارة «مضاءة» لكنها لا تنتقل دائماً إلى الأضواء المنخفضة الكاملة تحت المظلات المعتمة. تحقق من لوحة العدادات: هل رمز الأضواء المنخفضة الأخضر مضاء؟

أضواء الطوارئ (alarmlichten): للتحذير عند الازدحام والعطل والخطر

• زر المثلث الأحمر يجعل جميع إشارات الاتجاه تومض
• عند الازدحام: أشعلها لفترة قصيرة لتحذير من خلفك
• عند العطل: مضاءة ما دامت السيارة في وضع خطر
• من الحكمة: ضع مثلث التحذير (gevarendriehoek) (غير إلزامي إذا كانت أضواء الطوارئ تومض) وارتدِ سترة عاكسة خارج المنطقة العمرانية (ليست إلزامية أبداً)
• يجوز إشعالها أيضاً عند قطر مركبة
• ليست عذراً للتوقف أو الركن في أي مكان بشكل غير قانوني

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• التحذير من الازدحام لا ينجح إلا إذا استخدمتها لفترة قصيرة: اتركها مضاءة حتى تكبح حركة المرور خلفك ثم أطفئها، وإلا سيظن الآخرون أنك متوقف.
• خطأ يرتكبه كثيرون: إشعال أضواء الطوارئ للوقوف المزدوج «لدقيقة» أو للتحميل والتنزيل في مكان ممنوع. هذا ليس عذراً مقبولاً ويؤدي ببساطة إلى مخالفة — خاصة في أمستردام بتطبيقها الصارم للقانون.
• على قنوات أمستردام الضيقة وفي الشوارع ذات الاتجاه الواحد تعرقل بالوقوف المزدوج فوراً الترام وراكبي الدراجات والحافلات؛ أضواء الطوارئ لا تلغي هذه المخالفة.
• عند العطل على الطريق السريع أو الطريق الدائري: قف خلف الحاجز المعدني، ولا تبقَ جالساً في السيارة؛ أضواء الطوارئ تحذّر، لكنها لا تحميك.
• إذا أردت إعطاء إشارة الاتجاه وأضواء الطوارئ مضاءة، فإن ذلك لا يعمل في كثير من السيارات لكل جانب على حدة؛ أطفئ أضواء الطوارئ قبل الانطلاق واستخدم إشارة الاتجاه العادية.
• القيادة وأضواء الطوارئ مضاءة (إلا لفترة قصيرة عند الازدحام أو عند القطر) تربك الآخرين وغير مسموح بها كإشارة «يحق لي كل شيء».

الأنفاق: الأضواء المنخفضة مضاءة دائماً وانتبه للإشارات

• الأضواء المنخفضة إلزامية، حتى نهاراً وفي الأنفاق المُنارة
• أشعل أضواءك قبل دخول النفق
• أضواء النهار لا تكفي؛ يجب أن يكون الضوء الخلفي مضاءً
• سهم أخضر: الحارة مفتوحة؛ علامة X حمراء: الحارة مغلقة
• حافظ على المسافة والتزم بالسرعة، ولا تلتفّ للعودة ولا ترجع للخلف
• عند الحريق: اهرب عبر باب الطوارئ واترك المفتاح في مفتاح التشغيل

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• الخطأ الأكثر شيوعاً: دخول النفق بأضواء النهار فقط، فتبقى أضواؤك الخلفية مطفأة. أشعل الأضواء المنخفضة (dimlicht) عن وعي قبل النفق.
• علامة X حمراء فوق حارتك ليست نصيحة بل منع: غادر تلك الحارة فوراً وبأمان. والسهم الأصفر الوامض المائل إلى الأسفل يعني أن عليك الانتقال إلى الحارة المشار إليها.
• مع وضع الإضاءة AUTO لا تنتقل السيارة دائماً إلى الأضواء المنخفضة في نفق قصير شديد الإنارة؛ تأكد من أن الأضواء المنخفضة مضاءة فعلاً.
• في النفق لا يجوز لك الالتفاف للعودة أو الرجوع للخلف أو التوقف إلا في خليج الطوارئ؛ وعند الازدحام في النفق تقدّم بهدوء وحافظ على المسافة.
• عند الحريق أو الدخان الكثيف: لا تبقَ جالساً في السيارة ولا تحاول الالتفاف؛ امشِ إلى أقرب باب طوارئ (مُشار إليه كل خمسين متراً تقريباً)، وأطفئ المحرك لكن اترك المفتاح في مفتاح التشغيل.
• زحمة أمستردام: في نفقي IJtunnel وPiet Heintunnel تتوقف الحركة بسرعة في ساعات الذروة؛ لا تلتصق بالسيارة التي أمامك وانتبه للمركبات التي تكبح فجأة أمامك.

تريد التدرّب؟ جرّب الأسئلة المجانية عن الظروف الخاصة، مع شرح لكل إجابة.