El tranvía y la prioridad: por qué pasa primero incluso por la izquierda
El tranvía es la excepción más conocida a «la derecha tiene prioridad». En Ámsterdam, Róterdam, La Haya y Utrecht te lo encuentras a diario, y en el examen casi siempre.
Un tranvía tiene prioridad casi siempre — también cuando viene por la izquierda. La regla de 'prioridad de la derecha' no se aplica al tranvía.
El tranvía es un elefante gigantesco y testarudo sobre raíles de acero: no puede esquivarte ni frenar rápido. Venga por la izquierda o por la derecha, tú eres el ratón que se aparta de un salto — nunca al revés.
Excepción: Solo pasas tú antes que el tranvía si el propio tranvía tiene dientes de tiburón u otra señal de prioridad en contra, o si lo regulan semáforos y el tranvía debe esperar. Incluso con el semáforo en verde, mira siempre a izquierda Y derecha a lo largo de los raíles.
El tranvía casi siempre tiene prioridad, TAMBIÉN por la izquierda
En caso de duda: deja siempre pasar al tranvía, venga de donde venga.
- Cruce de igual rango: tranvía primero, también por la izquierda
- Excepción a 'el tráfico de la derecha tiene prioridad'
- Semáforos y dientes de tiburón prevalecen sobre la prioridad del tranvía
- En una vía prioritaria el tranvía espera por ti
- Al girar: prioridad siempre al tranvía que sigue recto
Excepciones y trampas
- La prioridad por la izquierda solo se aplica en un cruce de igual rango; en cuanto hay semáforos o señales de prioridad/dientes de tiburón, mandan ESTOS y el tranvía también los respeta.
- En una vía prioritaria eres TÚ quien tiene prioridad sobre un tranvía que sale de una calle lateral: el tranvía tiene entonces dientes de tiburón y debe esperar.
- Al girar siempre cedes el paso a un tranvía que sigue recto, también a un tranvía que te adelanta por detrás por la derecha o la izquierda.
- También un tranvía debe dejar pasar a los peatones que cruzan por un paso de cebra o están a punto de hacerlo. (En Bélgica es distinto: allí el tranvía pasa primero.)
- Un tranvía con plataforma propia y semáforos de tranvía propios (barras/franjas blancas en lugar de rojo-ámbar-verde) puede tener verde mientras tu dirección tiene rojo: mira tu propia señal.
- Los vehículos de policía o bomberos con luces azules Y sirena pasan antes que el tranvía; el tranvía también debe apartarse entonces.
- Trampa de Amsterdam: en muchas plazas (p. ej., alrededor de la Estación Central, Leidseplein, Frederiksplein) se cruzan varias vías de tranvía a la vez desde ángulos inesperados: cuenta con tranvías por la izquierda Y por la derecha al mismo tiempo.
Nunca te detengas ni estaciones sobre los raíles del tranvía
Nunca entres en un cruce o sobre los raíles si no puedes salir de ellos por completo.
- Sobre raíles compartidos solo circular, nunca detenerse
- Con el semáforo en rojo, detente de forma que los raíles queden libres
- Estacionar sobre o junto a los raíles: grúa
- Plataforma del tranvía prohibida a los coches, también para cambiar de sentido
- Amsterdam lo vigila con cámaras en el tranvía
Excepciones y trampas
- Circular POR ENCIMA de raíles empotrados en la calzada está permitido; lo prohibido es detenerse o estacionar sobre ellos.
- La plataforma reservada del tranvía (elevada, de césped, con otros adoquines o con una señal de tranvía) está totalmente prohibida para los coches, TAMPOCO para subirte un momento y cambiar de sentido.
- Nunca entres en un cruce con raíles si no puedes salir de ellos al otro lado; si te quedas parado sobre los raíles, bloqueas toda la línea.
- En caso de avería o colisión sobre los raíles: avisa de inmediato y abandona los raíles lo antes posible; un tranvía parado no puede rodearte.
- Trampa de Amsterdam: cargar/descargar o 'dejar a alguien un momento' medio sobre los raíles se multa mediante las cámaras del tranvía y tu coche puede ser retirado por la grúa de inmediato.
- Tampoco los ciclistas y scooters pueden 'esperar' sobre los raíles; en las estrechas calles de los canales te quedas atrapado enseguida entre el tranvía y el bordillo.
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