有轨电车与优先通行：为什么有轨电车从左边来也优先

作者：Mustafa Aybek · Rijtheorie Hub 开发者 · 来源：RVV 1990、cbr.nl · 最后更新 2026-09-07

有轨电车是“右侧来车优先”最著名的例外。在阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和乌得勒支，你每天都会遇到它，考试中也几乎必考。

有轨电车是一头开在钢轨上的巨大而倔强的大象：它无法避让，也停不快。不管它从左边还是右边来，你都是那只跳到一边的老鼠——绝不会反过来。

有轨电车几乎总是拥有优先通行权——从左边来也一样

• 同等路口：有轨电车先行，从左边来也一样
• 这是“右方来车先行”的例外
• 交通信号灯和鲨鱼齿标线优先于电车的优先权
• 在优先道路上，电车要等你
• 转弯：始终让直行的有轨电车先行

例外与易错点

• 左方电车先行只适用于同等路口；一旦有交通信号灯、优先通行标志或鲨鱼齿标线，就按这些通行，电车也要遵守。
• 在优先道路上，你对从支路驶出的有轨电车拥有优先通行权——这时电车自己面对鲨鱼齿标线，必须等待。
• 转弯时，你始终要让直行的有轨电车先行，包括从你后方右侧或左侧超过你的电车。
• 有轨电车也必须让正在斑马线上过马路或即将过马路的行人先行。（比利时不同：在那里电车先行。）
• 拥有专用轨道和专用信号灯（白色横条/竖条，而不是红黄绿灯）的有轨电车，可能在你的方向亮红灯时得到通行信号——请看你自己的信号灯。
• 同时开启蓝色警灯和警报器的警车或消防车优先于有轨电车；这时电车也必须避让。
• 阿姆斯特丹陷阱：在许多广场上（例如 Centraal Station 周围、Leidseplein、Frederiksplein），多条电车轨道会从意想不到的角度同时交叉——要预料到左右两边同时有电车驶来。

绝不要在电车轨道上临时停车或停放

• 在共用轨道上只可以行驶，绝不临时停车
• 红灯时，停车位置要让轨道保持畅通
• 在轨道上或旁边停放：会被拖走
• 有轨电车专用道禁止汽车驶入，掉头也不行
• 阿姆斯特丹用电车上的摄像头执法

例外与易错点

• 可以驶过嵌在车行道中的轨道；禁止的是在轨道上临时停车或停放。
• 独立的有轨电车专用道（抬高的、铺草的、铺装不同的或设有电车标志的）完全禁止汽车驶入——哪怕只是短暂驶上去掉头也不行。
• 如果在路口另一侧无法驶离，就绝不要驶入有轨道的路口；一旦你停在轨道上，就会堵住整条线路。
• 如果在轨道上发生故障或碰撞：立即发出警示，并尽快离开轨道——停着的电车无法绕过你。
• 阿姆斯特丹陷阱：半个车身压在轨道上装卸货物或“只是让人下车一下”，会被电车上的摄像头拍下罚款，你的车也可能被立即拖走。
• 骑车人和踏板摩托车也不得在轨道上“等候”；在狭窄的运河街道上，很容易被夹在电车和路缘石之间。

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