Aptitudinea de a conduce: alcool, droguri, medicamente, oboseală, emoții și vedere

De Mustafa Aybek · creatorul Rijtheorie Hub · surse: RVV 1990, cbr.nl · ultima actualizare 2026-10-11

Alcoolul: 0,5 ‰ pentru șoferii cu experiență, 0,2 pentru începători

• Cu experiență: max. 0,5 ‰ (220 µg/l în aerul expirat)
• Începător: max. 0,2 ‰ (88 µg/l în aerul expirat)
• Începător = primii 5 ani după primul permis
• Eliminarea durează 1 până la 1,5 ore pentru fiecare pahar
• Cafeaua, dușul sau mâncarea nu ajută
• Alcoolul încetinește reacțiile și îngustează câmpul vizual

Atenție: excepții și capcane

• Perioada de începător nu e întotdeauna de 5 ani: dacă primul tău permis a fost un permis AM (moped) sau T, obținut înainte de 18 ani, limita strictă de 0,2 se aplică 7 ani de la acel permis. Permisul B prin 2toDrive la 17 ani, fără un permis AM sau T anterior: 5 ani de la permisul B.
• Regimul de începător se socotește de la primul tău permis. Dacă ai obținut deja la 16 ani un permis de moped (AM), o parte din perioada de începător poate să fi trecut deja înainte să obții permisul auto.
• Limita de 0,2 se aplică și pe moped și pe mopedul ușor, nu doar în mașină.
• „Alcoolul rezidual” de a doua zi dimineață este subestimat: după o seară în care ai băut serios, la 8 dimineața poți fi încă mult peste limită.
• Pentru un începător, o singură bere sau un singur pahar de vin te aduce deja la limita de 0,2 sau peste ea; practic nu există o marjă sigură.
• Bicicliștii intră și ei sub limita de 0,5 ‰, fără limita redusă pentru începători (pentru bicicletă nu ai nevoie de permis); deci și mersul acasă cu bicicleta de la bar este pasibil de pedeapsă. Cei pe mopede ușoare (snorfiets) conduc însă un autovehicul pentru care e nevoie de permis: pentru începători, acolo se aplică 0,2.
• Capcana Amsterdamului: cultura lui „beau doar unul pe terasă” și controalele de weekend de la poduri, Leidseplein și Rembrandtplein îi prind pe mulți începători.

Drogurile și medicamentele la volan

• Legea privind drogurile în trafic se aplică din 1 iulie 2017
• Valori-limită atât de mici: practic toleranță zero
• Verificare: test de salivă, apoi test de sânge decisiv
• THC-ul rămâne detectabil zile sau chiar săptămâni
• Combinația droguri/alcool: limita de alcool coboară la 0,2
• Triunghi galben pe ambalaj = medicament periculos pentru condus

Atenție: excepții și capcane

• O rețetă nu te protejează: dacă totuși conduci sub influența unui medicament periculos pentru condus și nu ești în stare să conduci corespunzător, ești pasibil de pedeapsă.
• Capcana THC: turiștii care trec pe la coffeeshop și apoi urcă într-o mașină închiriată au adesea testul încă pozitiv, chiar și a doua zi; fumatul de cannabis și condusul nu merg niciodată împreună.
• Combinația alcool + droguri coboară limita de alcool la 0,2 ‰, deci chiar și „doar o bere” devine dintr-odată pedepsibilă.
• Produse aparent inofensive, cum ar fi pastilele puternice pentru alergia la polen, somniferele și vechiul sirop de tuse cu codeină, pot fi periculoase pentru condus.
• Gazul ilariant (protoxidul de azot) este între timp interzis; condusul sub influența gazului ilariant se pedepsește.
• Dacă ai dubii în privința unui medicament nou: nu conduce în primele zile, pentru că tocmai la începutul tratamentului efectul este cel mai puternic.
• Capcană în Amsterdam: în jurul coffeeshopurilor și după festivaluri, mulți șoferi conduc fără să știe că încă au droguri în sânge; poliția poate folosi teste de salivă țintite.

Oboseala și microsomnul

• Microsomn: 1 până la 4 secunde de adormire involuntară
• La 100 km/h parcurgi orbește peste 100 de metri
• Semnale: căscat, ochi care ard, ieși de pe bandă
• Pui de somn: o cafea, apoi 15-20 de minute de somn
• Cofeina are efect abia după aproximativ 20 de minute
• Pe drumuri lungi, fă pauză la fiecare două ore

Atenție: excepții și capcane

• Cafeaua nu e un remediu-minune: are efect abia după aproximativ 20 de minute și doar temporar; după vârful efectului ești adesea și mai obosit.
• Geamul deschis, frigul, muzica tare sau ciupitul de braț sunt mituri persistente care nu previn microsomnul.
• Grupuri cu risc crescut: cei care lucrează în ture, oamenii după un zbor de noapte prin Schiphol și proaspeții părinți care nu dorm suficient.
• Microsomnul poate apărea cu ochii deschiși, deci „am ținut ochii deschiși” nu dovedește că erai treaz.
• Apneea în somn este o afecțiune medicală care îți afectează aptitudinea de a conduce și pe care trebuie să o declari la CBR; netratată, crește enorm riscul.
• Somniferele din seara precedentă pot avea încă efect dimineața și pot amplifica pe nesimțite oboseala.

Emoțiile, stresul și agresivitatea în trafic

• Furia afectează concentrarea la fel ca alcoolul
• Nu conduce după o ceartă, o veste proastă sau o înmormântare
• Simți tensiune: respiră calm, oprește în siguranță
• Amsterdam: străzi înguste, bicicliști, tramvaie, taxiuri
• Nu te lăsa provocat, nu căuta confruntarea
• Să faci loc e întotdeauna mai sigur decât să-ți impui dreptatea

Atenție: excepții și capcane

• Emoțiile puternice îți îngustează atenția la fel ca alcoolul; nu subestima efectul unui „moment de furie”.
• Condusul imediat după o înmormântare sau după o veste proastă este un risc subestimat; la nevoie, lasă pe altcineva să conducă.
• O convorbire hands-free care se transformă în ceartă te distrage la fel de mult, chiar dacă ții mâinile pe volan.
• Conflictele cu bicicliștii din Amsterdam: nu reacționa claxonând, „împingându-te” peste ei sau înjurând; o singură răzbunare poate deveni un accident.
• Părinții cu copii care plâng sau cu pasageri care se ceartă în spate sunt foarte distrași; mai bine oprește puțin decât să mergi mai departe.
• Și entuziasmul pozitiv (tocmai ai promovat, tocmai ai câștigat ceva) poate duce la un comportament imprudent la volan.

Vederea și cerințele privind ochii

• Acuitate vizuală de minimum 0,5, eventual cu ochelari
• Este necesar un câmp vizual orizontal suficient de larg
• Ochelari/lentile menționate pe permis = obligatoriu să-i porți la volan
• Fă-ți regulat controlul ochilor; vederea se înrăutățește treptat
• Atenție la vederea slabă pe timp de noapte și la orbirea de la soarele jos
• Amsterdam: soarele de iarnă, căile de tramvai ude și pavajul din piatră orbesc

Atenție: excepții și capcane

• Dacă pe permisul tău scrie că trebuie să porți ochelari, condusul fără ochelari sau lentile este o încălcare, iar asigurătorul îți poate face probleme în caz de daune.
• Condusul cu un singur ochi (vedere monoculară) poate fi permis, dar abia după o perioadă de acomodare și cu aprobarea CBR.
• Daltonismul nu este de obicei o problemă pentru un permis obișnuit; semafoarele le recunoști după ordinea/poziția fixă roșu-galben-verde.
• Afecțiunile oculare progresive (glaucom, cataractă, retinopatie diabetică) trebuie declarate la CBR, la reînnoire, prin Gezondheidsverklaring (declarația de sănătate).
• De la 75 de ani se aplică un control medical la reînnoirea permisului.
• Lentilele de ochelari noi, mai puternice, sau lentilele multifocale îți pot perturba percepția adâncimii în primele zile; fii atunci foarte prudent.
• Capcană în Amsterdam: soarele jos deasupra canalelor și a IJ, plus șinele ude de tramvai care reflectă lumina, produc o orbire puternică, tocmai în intersecțiile unde traversează bicicliștii.

Pedepsele, reținerea permisului, EMA/alcolockul și refuzul testului de alcoolemie

• Amenzi, interdicție de a conduce, muncă în folosul comunității, până la închisoare
• Reținerea permisului, șofer experimentat: de la ~1,3 ‰ (570 µg)
• Reținerea permisului, începător: deja de la ~0,8 ‰ (350 µg)
• CBR poate impune cursul EMA/LEMA (îl plătești tu)
• Din 2015 alcolockul nu mai este o măsură CBR
• Refuzul = cea mai gravă categorie: urmărire penală plus măsură CBR

Atenție: excepții și capcane

• Se aude des, dar e depășit: alcolockul nu mai este impus ca măsură CBR din 2015; nu te baza pe informații vechi.
• Refuzul testului de alcoolemie nu este o scăpare: ești pedepsit ca și cum ai fi fost în categoria cea mai gravă, deci ieși întotdeauna mai prost.
• Nu ai voie să refuzi testul indicativ cu etilotestul pe marginea drumului, cu atât mai puțin analiza oficială a aerului expirat de la secție; nu ai voie să alegi pur și simplu „mai bine sânge”.
• Pentru începători, toate pragurile sunt mai mici: își pierd permisul mai repede și primesc mai repede o măsură CBR.
• Cursul EMA/LEMA îl plătești singur (ușor peste o mie de euro); dacă nu termini cursul, permisul tău este declarat nevalabil.
• Recidiva contează: de două ori în 5 ani cu 1,3 ‰ sau mai mult (sau refuz) îți poate face permisul nevalabil de drept.
• Turiștii străini cu permis UE sau internațional nu scapă: urmărirea penală și amenzile din Țările de Jos se aplică normal, inclusiv pentru o mașină închiriată în Amsterdam.

Vrei să exersezi? Rezolvă întrebările gratuite despre alcool și aptitudinea de a conduce, cu explicație la fiecare răspuns.