36 întrebări de exersare pentru examenul teoretic auto CBR (theorie-examen), din toate cele 12 teme. Gratuit, fără cont, direct în browser. Alegi un răspuns și vezi imediat dacă e corect, cu explicația și sursa.
Examenul teoretic auto CBR: 50 de întrebări în 30 de minute. Promovezi cu 44 de răspunsuri corecte, deci poți greși cel mult 6.
Din 7 aprilie 2025, CBR folosește un examen reînnoit: întrebările de percepție a pericolului, de cunoștințe și de înțelegere alternează într-un singur bloc continuu. Citește cum arată examenul teoretic auto CBR.
36 întrebări gratuite de exersare
Scor: 0 din 0
1. În afara localității, un tractor stă pe acostament, în dreapta. Conducătorul vrea să intre pe partea carosabilă și vine deci din dreapta. Trebuie să-i acorzi prioritate?
Afișează în olandeză
Buiten de bebouwde kom staat rechts in de berm een tractor. De bestuurder wil de rijbaan oprijden en komt dus van rechts. Moet jij hem voorrang verlenen?
Explicație: Nu. „Prioritate de dreapta” se aplică doar în intersecții (art. 15 alin. 1), iar acostamentul nu este un drum care se intersectează cu al tău. Plecarea de pe loc este o manevră specială: conducătorul tractorului trebuie să lase să treacă restul traficului, deci și pe tine (art. 54). Ține totuși cont că un tractor poate porni încet.NL: NeeSursă: RVV 1990 art. 54; RVV 1990 art. 15 lid 1
2. Pe drum nu este marcat un spațiu pentru stația de autobuz. Pe ce distanță de indicatorul stației de autobuz nu ai voie să oprești?
Afișează în olandeză
Er is geen bushalte-vak op de weg aangegeven. Binnen hoeveel meter van het bushalte-bord mag je niet stilstaan?
Explicație: La o stație de autobuz fără spațiu marcat, oprirea este interzisă la mai puțin de 12 metri de indicator (art. 23 alin. 1 RVV 1990).NL: 12 meterSursă: RVV 1990 art. 23 lid 1
3. Circuli cu 50 km/h în localitate. Pe pista pentru biciclete din dreapta, în fața ta, circulă o bicicliștă cu căști în urechi, care se uită pe telefon și merge ușor în zigzag. Ce faci?
Afișează în olandeză
Je rijdt 50 km/u in de bebouwde kom. Op het fietspad rechts voor je rijdt een fietser met oortjes in, die op haar telefoon kijkt en licht slingert. Wat doe je?
Explicație: Ea nu te aude și nu te vede și se poate abate oricând pe partea carosabilă. Nu există încă un pericol iminent de coliziune, așa că iei piciorul de pe accelerație și păstrezi distanța, ca să poți opri, conform articolului 19, în limita drumului liber.NL: Gas loslatenSursă: RVV 1990 art. 19
4. Virezi la stânga în această intersecție nedirijată. Din dreapta se apropie un biciclist, iar din sens opus vine o mașină. Pe cine lași să treacă?
Afișează în olandeză
Je slaat linksaf op dit gelijkwaardige kruispunt. Van rechts nadert een fietser en een auto komt je tegemoet. Wie laat je voorgaan?
Explicație: Biciclistul vine din dreapta și are prioritate într-o intersecție nedirijată (RVV 1990 art. 15 alin. 1); mașina din sens opus o lași să treacă pentru că virezi la stânga (art. 18 alin. 1). Îi aștepți deci pe amândoi; cine a ajuns primul nu contează.NL: Zowel de fietser van rechts als de tegemoetkomende autoSursă: RVV 1990 art. 15 lid 1, art. 18 lid 1
5. La o trecere de pietoni, un copil vine în fugă și are în mod clar intenția să traverseze imediat, fără să fi pus încă piciorul pe trecere. Trebuie să-i acorzi prioritate?
Afișează în olandeză
Bij een voetgangersoversteekplaats komt een kind aanrennen en is duidelijk van plan meteen over te steken, zonder al een stap op de oversteekplaats te hebben gezet. Moet u voorrang verlenen?
Explicație: Da. Trebuie lăsați să treacă și pietonii care sunt în mod vădit pe punctul de a traversa pe o trecere de pietoni (RVV 1990 art. 49 alin. 2).NL: JaSursă: RVV 1990 art. 49 lid 2
6. Pe ceață densă vrei să vezi mai bine și te gândești să folosești faza lungă. Ce este înțelept și permis?
Afișează în olandeză
In dichte mist wil je beter zien en overweeg je je groot licht te gebruiken. Wat is verstandig en toegestaan?
Explicație: Faza lungă se reflectă în picăturile de apă din ceață și, dimpotrivă, te orbește. Folosește faza scurtă sau proiectoarele de ceață. Doar luminile de poziție dau prea puțină lumină și sunt insuficiente când vizibilitatea e redusă.NL: Geen groot licht gebruiken; het licht weerkaatst op de mist en verblindt jezelf - gebruik dimlicht of mistvoorlicht.Sursă: RVV 1990
7. Ce trebuie să faci dacă martorul centurii se aprinde după ce ai pornit la drum?
Afișează în olandeză
Wat moet je doen als het gordel-lampje gaat branden nadat je bent gaan rijden?
Explicație: De îndată ce observi martorul sau semnalul sonor al centurii, îți pui centura imediat ce se poate face în siguranță. Nepurtarea centurii nu e doar periculoasă, ci și o contravenție sancționată cu amendă. Sursă: RVV 1990 art. 59.NL: Zo snel mogelijk veilig de gordel vastmaken, eventueel na even veilig te zijn gestopt.Sursă: RVV 1990 art. 59 — gordelplicht
8. Ce înseamnă acest indicator?
Afișează în olandeză
Wat betekent dit bord?
Explicație: Acesta este indicatorul C22c: închis pentru autoutilitare și camioane din cauza unei zone cu emisii zero. Din 1 ianuarie 2025, au voie să intre doar autoutilitarele și camioanele cu emisii zero (clasa de emisii Z); pentru autoutilitarele și camioanele existente se aplică încă perioade de tranziție (art. 86e din RVV 1990). Cu un autoturism ai voie să treci normal, indiferent de combustibilul pe care îl folosești. Interzicerea dieselelor mai vechi în funcție de clasa de emisii ține de zona cu emisii scăzute (milieuzone, indicatorul C22a), care continuă să existe pe lângă zona cu emisii zero.NL: Nul-emissiezone: gesloten voor bedrijfs- en vrachtauto's die niet emissieloos zijn; personenauto's vallen er niet onder.Sursă: RVV 1990 art. 86e; bijlage 1 bord C22c
9. Dintre mașinile parcate, o minge se rostogolește brusc pe drum. Ce face un șofer care anticipează?
Afișează în olandeză
Tussen geparkeerde auto's rolt plotseling een bal de weg op. Wat doet een anticiperende bestuurder?
Explicație: A anticipa înseamnă să te gândești dinainte la ce se poate întâmpla. O minge care se rostogolește pe drum este un semnal că după ea poate veni un copil. Iei piciorul de pe accelerație, ești gata să frânezi și reduci viteza. O frânare la maximum fără să te uiți în oglindă poate provoca o tamponare din spate.NL: Gas loslaten, remklaar zijn en snelheid minderen, want er kan een kind achter de bal aan komenSursă: RVV 1990
10. Pe autostradă este ceață densă și ți-ai adaptat viteza la vizibilitate. Mașina din fața ta merge puțin mai repede, iar luminile ei de poziție spate devin tot mai slabe. Te apropii mai mult de ea, ca să poți urmări în continuare luminile ei de poziție spate?
Afișează în olandeză
Op de autosnelweg hangt dichte mist en je hebt je snelheid aangepast aan het zicht. De auto vóór je rijdt iets sneller en zijn achterlichten worden steeds vager. Ga je dichter achter hem rijden, zodat je zijn achterlichten kunt blijven volgen?
Explicație: Nu. Trebuie să poți opri întotdeauna în limita distanței pe care o poți vedea tu însuți și care este liberă (art. 19 RVV). Cine pe ceață se ține după luminile de poziție spate ale altcuiva conduce pe vizibilitatea altuia: dacă acea mașină frânează brusc, intri în ea. Îți păstrezi propria viteză adaptată și o lași liniștit să dispară din câmpul vizual.NL: NeeSursă: RVV 1990 art. 19
11. Mergi, vizibil beat, cu cheile în mână spre mașina ta parcată, dar n-ai condus încă niciun metru. Poate poliția să-ți impună deja acum o interdicție de a conduce (rijverbod)?
Afișează în olandeză
Je loopt duidelijk dronken met je autosleutels naar je geparkeerde auto, maar je hebt nog geen meter gereden. Kan de politie je nu al een rijverbod opleggen?
Explicație: Da. Art. 162 alin. 1 WVW declară interdicția de a conduce aplicabilă în mod corespunzător și „celui care se pregătește să conducă un vehicul”. Așadar, poliția nu este obligată să aștepte până conduci efectiv; interdicția de a conduce (max. 24 de ore) se aplică pentru toate vehiculele.NL: JaSursă: WVW 1994 art. 162 lid 1
12. Ce indică acest indicator rutier?
Afișează în olandeză
Wat geeft dit verkeersbord aan?
Explicație: Acesta este indicatorul A2ZE. Sfârșitul zonei cu limită de viteză.NL: Einde maximumsnelheidszone.Sursă: RVV 1990 — bord A2ZE
13. Circuli pe un drum cu prioritate (indicatorul B1) și vrei să virezi la stânga, pe un drum lateral. O mașină de pe același drum cu prioritate vine din sens opus și merge înainte. Cine trece primul?
Afișează în olandeză
Je rijdt op een voorrangsweg (bord B1) en wilt linksaf een zijweg in. Een auto op dezelfde voorrangsweg komt je tegemoet en gaat rechtdoor. Wie gaat voor?
Explicație: Conducătorii care virează trebuie să lase să treacă traficul care vine din sens opus pe același drum (art. 18 alin. 1). Indicatorul B1 reglementează doar prioritatea față de drumurile laterale; între conducătorii de pe același drum cu prioritate se aplică pur și simplu regula virajului. Semnalizarea nu dă prioritate.NL: De tegemoetkomende auto: wie afslaat, laat tegemoetkomend rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg voorgaan, ook op een voorrangswegSursă: RVV 1990 art. 18 lid 1
14. La o stație de autobuz ai totuși voie să oprești foarte scurt ca să urce sau să coboare imediat un pasager, în ciuda interdicției de oprire. Este corect?
Afișează în olandeză
Bij een bushalte mag je toch heel even stoppen om een passagier direct te laten in- of uitstappen, ondanks het stopverbod. Klopt dit?
Explicație: Interdicția de oprire la stația de autobuz nu se aplică urcării sau coborârii imediate a pasagerilor (art. 23 alin. 2 RVV 1990).NL: JaSursă: RVV 1990 art. 23 lid 2
15. Ești în spatele unui camion care vrea să vireze la dreapta și are semnalizatorul pornit. În dreapta camionului, un biciclist merge înainte și intră în intersecție. Ce faci?
Afișează în olandeză
Je staat achter een vrachtauto die rechtsaf wil en zijn richtingaanwijzer aan heeft. Rechts naast de vrachtauto rijdt een fietser rechtdoor het kruispunt op. Wat doe je?
Explicație: Biciclistul se află în unghiul mort al camionului. Tu nu riști o coliziune, dar trebuie să păstrezi spațiu și să nu faci presiune: camionul virează și, conform articolului 18 alin. 1, trebuie să-l lase să treacă pe biciclistul care merge înainte. Iei piciorul de pe accelerație și aștepți.NL: Gas loslatenSursă: RVV 1990 art. 18 lid 1
16. La acest loc de parcare se află indicatorul E8 cu un autoturism pe el. Ce se aplică aici?
Afișează în olandeză
Bij deze parkeergelegenheid staat bord E8 met daarop een personenauto. Wat geldt hier?
Explicație: Indicatorul E8 marchează un loc de parcare destinat doar categoriei de vehicule de pe indicator, aici autoturismelor (Anexa 1 RVV 1990). Parcarea cu un vehicul care nu face parte din această categorie este interzisă (art. 24 alin. 1 lit. d). Un permis de parcare ține de indicatorul E9, nu de E8.NL: Alleen personenauto's mogen hier parkeren; andere voertuigen nietSursă: RVV 1990 art. 24 lid 1 onder d; Bijlage 1 bord E8
17. Ce înseamnă acest indicator pentru tine, ca șofer?
Afișează în olandeză
Wat betekent dit bord voor jou als automobilist?
Explicație: Acest indicator (G11) marchează o pistă obligatorie pentru biciclete, doar pentru biciclete și mopede ușoare (snorfiets), nu și pentru mopede. Mașinile nu au voie să circule, să oprească sau să staționeze pe ea.NL: Verplicht fietspad; je mag er met de auto niet op rijden, stilstaan of parkerenSursă: Verkeersbord G11 (verplicht fietspad)
18. Plouă tare și drumul este ud. Ce trebuie să adaptezi față de vremea uscată?
Afișează în olandeză
Het regent hard en de weg is nat. Wat moet je aanpassen ten opzichte van droog weer?
Explicație: Pe un drum ud, aderența este mai mică și distanța de frânare mai mare. Trebuie să-ți adaptezi viteza și distanța față de vehiculul din față astfel încât să poți opri în continuare la timp, în limita distanței pe care o vezi liberă (RVV 1990 art. 19).NL: Je snelheid verlagen en meer volgafstand houden, omdat je remweg langer wordtSursă: RVV 1990 art. 19
19. Care e riscul dacă mergi mai departe cu presiune prea mică în pneuri?
Afișează în olandeză
Wat is het risico van doorrijden met te lage bandenspanning?
Explicație: O presiune prea mică în pneuri mărește deformarea suprafeței de contact și rezistența la rulare, ceea ce duce la o distanță de frânare mai mare, consum de combustibil mai mare, uzură neuniformă și un risc crescut de supraîncălzire și de explozie a pneului. Sursă: Regeling voertuigen — cerințe privind pneurile.NL: Langere remweg, verhoogd brandstofverbruik, versnelde bandenslijtage en kans op een klapband.Sursă: Regeling voertuigen — eisen aan banden
20. Seara târziu aștepți un prieten, oprit lângă bordură, pe o stradă rezidențială. Ca să „ții motorul cald”, accelerezi din când în când puternic pe loc; vecinii se plâng de zgomot. Ce se aplică?
Afișează în olandeză
Je staat 's avonds laat langs de stoeprand in een woonstraat te wachten op een vriend. Om de motor 'warm te houden' geef je in stilstand af en toe flink gas; de buren klagen over het lawaai. Wat geldt?
Explicație: Art. 57 RVV: conducătorii unui autovehicul nu au voie să producă zgomot inutil cu vehiculul — asta se aplică la orice oră, nu doar noaptea, și se referă la mai mult decât claxonul. Accelerarea pe loc nu ține motorul „cald”, ci doar irosește combustibil și produce emisii și zgomot. Când aștepți mai mult timp, oprești motorul.NL: Dit is onnodig geluid en dus verboden; bovendien is het zinloos en vervuilend: zet de motor uit tijdens het wachtenSursă: RVV 1990 art. 57; CBR theorie: het nieuwe rijden (stilstaan)
21. Circuli pe un drum cu prioritate (indicatorul B1). La o intersecție, semaforul funcționează și arată roșu. Ce se aplică pentru tine?
Afișează în olandeză
Je rijdt op een voorrangsweg (bord B1). Bij een kruispunt werkt het verkeerslicht en het staat op rood. Wat geldt voor jou?
Explicație: Art. 64 RVV: semafoarele au întâietate față de semnalizarea care reglementează prioritatea. Atâta timp cât semaforul funcționează, indicatorul B1 nu contează, iar roșu înseamnă: oprește (art. 68). Abia când semaforul este oprit sau galben intermitent se aplică din nou indicatoarele de prioritate.NL: Je stopt voor het rode licht; het verkeerslicht gaat boven het voorrangsbordSursă: RVV 1990 art. 64 en 68; bord B1
22. Nu ești sigur dacă vehiculul tău are voie pe autostradă. Ce condiție de viteză trebuie să îndeplinească?
Afișează în olandeză
Je twijfelt of je voertuig de autosnelweg op mag. Aan welke snelheidseis moet het voldoen?
Explicație: Pe autostradă au voie doar vehiculele care pot și au voie să meargă cu cel puțin 60 km/h; vehiculele mai lente nu sunt admise acolo. Pentru drumul expres (indicatorul G3) limita este de 50 km/h (RVV 1990 art. 42).NL: Het moet ten minste 60 km/h kunnen én mogen rijdenSursă: RVV 1990 art. 42 (minimumsnelheid autosnelweg/autoweg)
23. La ora 02:00 ai primit o interdicție de a conduce (rijverbod) de 12 ore. La ora 10:00 te simți din nou complet treaz și vrei să mergi cu mașina la serviciu. Ce se aplică?
Afișează în olandeză
Je hebt om 02:00 uur een rijverbod van 12 uur gekregen. Om 10:00 uur voel je je weer helemaal nuchter en wilt naar je werk rijden. Wat geldt?
Explicație: Art. 162 alin. 3 WVW interzice conducerea unui vehicul pe durata pentru care se aplică interdicția de a conduce; durata este menționată în decizie (beschikking). Încălcarea este pasibilă de pedeapsă (art. 176 alin. 5). Cum te simți sau ce arată propriul tău test în aerul expirat nu contează.NL: Rijden tijdens het rijverbod is strafbaar, ook als je je nuchter voelt; je moet wachten tot 14:00 uurSursă: WVW 1994 art. 162 lid 3; art. 176 lid 5
24. Te apropii cu o autoutilitară de un pasaj superior cu acest indicator. Ce înseamnă el?
Afișează în olandeză
Je nadert met een bestelbus een viaduct met dit bord. Wat betekent het?
Explicație: Acest indicator rotund (C19) arată înălțimea maximă de trecere; vehiculele care, inclusiv încărcătura, sunt mai înalte nu au voie să treacă pe sub el. Pentru un autoturism obișnuit asta nu e de obicei o problemă.NL: Voertuigen die hoger zijn dan de aangegeven hoogte mogen er niet doorSursă: RVV 1990, verkeersbord C19
25. Într-o intersecție fără indicatoare tu virezi la dreapta. O mașină din sens opus virează la stânga pe același drum lateral. Cine are voie să treacă primul?
Afișează în olandeză
Op een kruispunt zonder borden sla jij rechtsaf. Een tegemoetkomende auto slaat linksaf dezelfde zijweg in. Wie mag als eerste?
Explicație: Conducătorii care virează la stânga trebuie să lase să treacă conducătorii din sens opus care virează la dreapta în aceeași intersecție (art. 18 alin. 2). Tu virezi la dreapta și rămâi pe partea ta; mașina care virează la stânga îți taie traseul și așteaptă. Legea reglementează deci această situație, iar cine a semnalizat primul nu contează.NL: Jij: wie linksaf slaat, moet tegemoetkomend verkeer dat rechtsaf slaat voor laten gaanSursă: RVV 1990 art. 18 lid 2
26. Ce pui pe discul de parcare când parchezi într-o zonă albastră?
Afișează în olandeză
Wat zet je op je parkeerschijf als je in een blauwe zone parkeert?
Explicație: Pe discul de parcare arăți ora la care ai început să parchezi, în ore întregi sau jumătăți de oră, rotunjită în sus dacă e nevoie (art. 25 alin. 3 și 4 RVV 1990).NL: Het tijdstip waarop je begon te parkeren (afgerond op heel/half uur)Sursă: RVV 1990 art. 25 lid 3-4
27. Care este reacția cea mai sigură când, într-o zonă 30, o minge se rostogolește pe drum dintre mașini parcate?
Afișează în olandeză
Wat is de veiligste reactie als in een 30-zone een bal tussen geparkeerde auto's de weg op rolt?
Explicație: După minge vine adesea un copil. Redu viteza și fii pregătit să oprești; claxonatul sau ocolirea nu înlătură pericolul (art. 19 RVV 1990).NL: Snelheid minderen en klaar zijn om te stoppen voor een kindSursă: RVV 1990 art. 19
28. Circuli în afara localității pe un drum obișnuit cu limita de 80 km/h (nu un drum expres). Vrei să întorci ca să revii pe unde ai venit. Ce este corect?
Afișează în olandeză
Je rijdt buiten de bebouwde kom op een gewone 80 km/u-weg (geen autoweg). Je wilt keren om terug te rijden. Wat is juist?
Explicație: Interdicția de întoarcere se aplică doar pe autostrăzi și pe drumurile expres (RVV 1990 art. 43 alin. 1). Pe un drum obișnuit din afara localității ai voie să întorci, dar este o manevră specială: lași să treacă tot restul traficului, inclusiv vehiculele din sens opus (art. 54).NL: Keren mag hier, als je al het overige verkeer voor laat gaan en het veilig kanSursă: RVV 1990 art. 43 lid 1, art. 54
29. În oraș mergi în spatele unui moped cu plăcuță de înmatriculare galbenă (maximum 45 km/h), care circulă pe partea carosabilă. Cum te comporți față de el?
Afișează în olandeză
In de stad rijd je achter een bromfiets met een geel kentekenplaatje (maximaal 45 km/u) die op de rijbaan rijdt. Hoe ga je daarmee om?
Explicație: În localitate, locul unui moped (plăcuță galbenă) e adesea pe partea carosabilă; tratează-l ca pe un participant la trafic cu drepturi depline și păstrează o distanță laterală mare când îl depășești.NL: Je behandelt de bromfietser als medeweggebruiker op de rijbaan en houdt bij inhalen voldoende afstandSursă: Bromfiets 45 km/h, geel kenteken
30. Pe ceață ai voie să mergi mai aproape decât de obicei de vehiculul din față, pentru că îi poți folosi luminile de poziție spate ca reper.
Afișează în olandeză
Bij mist mag je dichter achter je voorganger gaan rijden dan normaal, omdat je zijn achterlichten dan als oriëntatie kunt gebruiken.
Explicație: Incorect. Viteza ta și distanța față de vehiculul din față trebuie să-ți permită să oprești singur la timp, în limita distanței pe care o poți vedea (RVV 1990 art. 19). Să te „ghidezi după luminile de poziție spate ale celui din față” este periculos: dacă acesta frânează sau oprește brusc, distanța ta e prea mică ca să reacționezi tu însuți.NL: NeeSursă: RVV 1990 art. 19
31. Dacă se aprinde martorul presiunii în pneuri, trebuie să verifici cât mai repede presiunea tuturor pneurilor și să le umfli dacă e nevoie. Este corect?
Afișează în olandeză
Als het bandenspanningslampje gaat branden, moet je zo snel mogelijk de bandenspanning van alle banden controleren en zo nodig bijvullen. Klopt dit?
Explicație: Presiunea corectă în pneuri e importantă pentru aderență, distanța de frânare și durata de viață a pneurilor. Când martorul e aprins, verifici cât mai repede toate pneurile, chiar dacă sistemul semnalează uneori doar un pneu. Sursă: Regeling voertuigen — cerințe privind pneurile.NL: Ja, klopt.Sursă: Regeling voertuigen — eisen aan banden
32. Circuli cu viteză constantă pe un drum plat și liniștit, în afara localității. Ce este corect despre legătura dintre viteza ta și consumul pe kilometru?
Afișează în olandeză
Je rijdt met constante snelheid op een vlakke, rustige weg buiten de bebouwde kom. Wat klopt over het verband tussen je snelheid en het verbruik per kilometer?
Explicație: Consumul pe kilometru formează o curbă: la viteză foarte mică circuli într-o treaptă mică, cu o turație relativ mare (ineficient), iar la viteză mare rezistența aerului înghite combustibil. Pentru majoritatea mașinilor, minimul se află la o viteză moderată și constantă, în treapta cea mai mare, undeva între aproximativ 60 și 80 km/h. Dacă mergi mai repede, drumul nu devine mai economic, doar mai scurt.NL: Het verbruik is het laagst bij een matige, constante snelheid in een hoge versnelling; bij hoge snelheid stijgt het sterk, en bij heel lage snelheid in een lage versnelling is het ook hogerSursă: CBR theorie: het nieuwe rijden (snelheid en verbruik)
33. Te apropii de o intersecție. Pe partea ta carosabilă sunt dinți de rechin (haaientanden). Din stânga se apropie o mașină; din dreapta nu vine nimic. După regula de bază „prioritate de dreapta”, tu ai avea prioritate. Ce faci?
Afișează în olandeză
Je nadert een kruispunt. Op jouw rijbaan liggen haaientanden. Van links nadert een auto; van rechts komt niets. Volgens de hoofdregel 'rechts gaat voor' zou jij voorrang hebben. Wat doe je?
Explicație: Dinții de rechin înseamnă: acordă prioritate conducătorilor de pe drumul transversal, din ambele direcții (art. 80). Semnalizarea rutieră are întâietate față de regulile de circulație (art. 63), deci „prioritatea de dreapta” nu se aplică aici. Oprirea completă și așteptarea unui semn nu sunt necesare; trebuie doar să acorzi prioritate.NL: Je verleent voorrang aan de auto van links; de haaientanden gaan boven de verkeersregelSursă: RVV 1990 art. 63 en 80
34. Intri pe acest drum și nu există un indicator de viteză separat. Ce viteză maximă se aplică aici pentru autoturismul tău?
Afișează în olandeză
Je komt op deze weg en er staat geen apart snelheidsbord. Welke maximumsnelheid geldt hier voor jouw personenauto?
Explicație: Pe un drum expres (autoweg; indicator albastru cu o mașină albă) limita standard este de 100 km/h, cu excepția cazului în care un indicator arată o viteză mai mică (adesea 80 km/h); indicatorul are întotdeauna prioritate.NL: 100 km/uSursă: Bord G3 (autoweg)
35. Ai permisul de conducere de 10 ani. De la ce alcoolemie este poliția obligată să-ți rețină imediat permisul?
Afișează în olandeză
Je hebt je rijbewijs al 10 jaar. Vanaf welk alcoholgehalte is de politie verplicht je rijbewijs direct in te vorderen?
Explicație: Art. 164 alin. 2 lit. a WVW: la o concentrație de alcool în aerul expirat de peste 570 µg/l sau o alcoolemie de peste 1,3 ‰, permisul de conducere este reținut la prima solicitare. Limita de 0,8 ‰ / 350 µg/l se aplică doar conducătorilor auto începători (lit. b). La o depășire mai mică, conducerea rămâne pasibilă de pedeapsă, dar reținerea permisului nu urmează automat.NL: Boven 1,3 promille (570 µg/l)Sursă: WVW 1994 art. 164 lid 2 onder a
36. Acest indicator se află pe un obstacol în mijlocul drumului. Ce trebuie să faci?
Afișează în olandeză
Dit bord staat op een obstakel midden op de weg. Wat moet je doen?
Explicație: Un indicator rotund albastru cu o săgeată (D2) prescrie pe ce parte trebuie să ocolești obstacolul; această săgeată arată spre dreapta, deci treci pe lângă el pe dreapta. Este un indicator de obligare.NL: Het obstakel rechts passeren, aan de kant die de pijl aangeeftSursă: RVV 1990, verkeersbord D2
Exersează pe teme
Fiecare temă are propria pagină cu întrebări gratuite, regulile cele mai importante din ghidul teoretic și trucuri de memorare.
Examenul este în neerlandeză sau în engleză: pentru engleză, alege la programare „Theorie-examen Engels auto”.
În altă limbă îl poți susține cu un interpret. Îl rezervi printr-un serviciu de interpretariat aprobat, cu cel puțin 2 săptămâni înainte de examen. Nu ai voie să vii cu propriul interpret.
Chiar și așa, poți întâlni cuvinte neerlandeze care nu sunt traduse. Exersează-le în Termeni de trafic în neerlandeză.
Cu timp suplimentar, poți asculta întrebările citite cu voce tare în căști.
2.609 întrebări din toate cele 12 teme, fiecare cu explicație și sursă
Simulări de examen în formatul CBR reînnoit: 50 de întrebări, 30 de minute, promovezi cu 44
Întrebări drag-and-drop și întrebări cu atingere pe imagine
19 lecții animate de prioritate în 3D
Toate întrebările, explicațiile și indicatoarele în 12 limbi, cu o singură atingere înapoi la olandeză
Duel online cu prietenii
Fără cont, fără urmărire, fără reclame
Gratuit: 15 întrebări pe temă, 1 simulare de examen, biblioteca completă de indicatoare și duelul. Deblochezi totul cu un abonament sau cu o singură achiziție unică. Vezi prețurile.
Întrebări frecvente
Exersarea pe această pagină este chiar gratuită?
Da. Nu ai nevoie de cont și nu plătești nimic. Aceste întrebări provin din versiunea gratuită a aplicației.
Sunt acestea întrebările reale de la examenul CBR?
Nu. Sunt întrebările proprii ale Rijtheorie Hub, bazate pe RVV 1990 și pe semnificația oficială a indicatoarelor rutiere, verificate după regulile olandeze actuale. Rijtheorie Hub nu este afiliată cu CBR.
Câte greșeli ai voie să faci la examenul teoretic auto?
Da, în aplicație: 50 de întrebări în 30 de minute, exact ca la examenul CBR, cu rezultatul pe fiecare temă. O simulare este gratuită.
În ce limbi pot exersa?
În aplicație, toate întrebările, explicațiile și indicatoarele sunt disponibile în 12 limbi: olandeză, engleză, turcă, poloneză, arabă, ucraineană, spaniolă, rusă, portugheză, persană, chineză și română, cu o singură atingere înapoi la olandeză. Și acest site este disponibil în toate aceste limbi: alege limba în partea de sus a paginii.
Cât costă aplicația?
Aplicația se descarcă gratuit. Gratuite sunt 15 întrebări pe temă, 1 simulare de examen, biblioteca completă de indicatoare și duelul. Deblochezi totul cu un abonament sau cu o singură achiziție unică; prețul actual îl vezi în App Store.
Exersează asta cu 2.609 întrebări și 19 animații
Rijtheorie Hub te pregătește exact ca la examenul CBR: 50 de întrebări, 30 de minute, promovezi cu 44 de răspunsuri corecte. Gratuit de încercat, în 12 limbi.
