Araç kullanmaya uygunluk: alkol, uyuşturucu, ilaç, yorgunluk, duygular ve görme

Yazar: Mustafa Aybek · Rijtheorie Hub'ın yapımcısı · kaynaklar: RVV 1990, cbr.nl · son güncelleme 2026-10-11

Alkol: deneyimli sürücüler için binde 0,5, acemiler için 0,2

• Deneyimli: en fazla binde 0,5 (220 µg/l nefes)
• Acemi: en fazla binde 0,2 (88 µg/l nefes)
• Acemi = ilk ehliyetten sonraki ilk 5 yıl
• Bir içki başına 1 ila 1,5 saat parçalanır
• Kahve, duş veya yemek yardımcı olmaz
• Alkol tepkileri yavaşlatır, görüşü daraltır

Dikkat: istisnalar ve tuzaklar

• Acemilik süresi her zaman 5 yıl değildir: ilk ehliyetin 18 yaşından önce aldığın bir AM (moped) veya T ehliyetiyse, katı 0,2 sınırı o ehliyetten itibaren 7 yıl geçerlidir. Daha önce AM veya T ehliyeti olmadan 17 yaşında 2toDrive ile B ehliyeti: B ehliyetinden itibaren 5 yıl.
• Acemilik kuralı en ilk belgenden itibaren sayılır. 16 yaşında moped belgesi (AM) aldıysan, otomobil belgeni almadan önce acemilik sürenin bir kısmı çoktan dolmuş olabilir.
• 0,2 sınırı sadece otomobilde değil, moped ve hafif mopedde de geçerlidir.
• Ertesi sabahki 'kalıntı alkol' hafife alınır: ağır bir geceden sonra sabah 8'de bile sınırın epey üstünde olabilirsin.
• Bir acemi için tek bir bira ya da tek kadeh şarap seni çoktan 0,2 sınırına ya da üstüne çıkarır; neredeyse hiç güvenli pay yoktur.
• Bisikletliler de binde 0,5 sınırına tabidir, acemi indirimi olmadan (bisiklet için ehliyet gerekmez); bardan sarhoş bisikletle eve dönmek de cezalıdır. Hafif moped (snorfiets) sürücüleri ise ehliyet gerektiren bir motorlu taşıt kullanır: acemiler için orada 0,2 sınırı geçerlidir.
• Amsterdam tuzağı: 'terasta sadece bir tane içerim' kültürü ve köprüler, Leidseplein ile Rembrandtplein çevresindeki hafta sonu kontrolleri birçok acemiyi yakalar.

Direksiyon başında uyuşturucu ve ilaçlar

• Trafikte uyuşturucu yasası 1 Temmuz 2017'den beri geçerli
• Sınırlar çok düşük: pratikte sıfır tolerans
• Kontrol: tükürük testi, sonra belirleyici kan testi
• THC günlerce ila haftalarca tespit edilebilir
• Uyuşturucu/alkol birlikte: sınır 0,2'ye düşer
• Ambalajda sarı üçgen = sürüşü bozan ilaç

Dikkat: istisnalar ve tuzaklar

• Reçete seni korumaz: araç kullanmayı bozan bir ilacın etkisi altında sürer ve düzgün direksiyon kullanamazsan yine de cezalısın.
• THC tuzağı: sonra kiralık arabaya binen coffeeshop turistleri çoğu zaman ertesi gün bile pozitif çıkar; içmek ve sürmek asla bir arada olmaz.
• Alkol + uyuşturucu kombinasyonu alkol sınırını binde 0,2'ye düşürür, böylece 'sadece bir bira' bile birden cezalı hale gelir.
• Güçlü saman nezlesi tabletleri, uyku hapları ve eski kodeinli öksürük şurubu gibi masum görünen ürünler araç kullanmayı bozabilir.
• Azot protoksit (güldürücü gaz) artık yasaktır; etkisi altında araç kullanmak suçtur.
• Yeni bir ilaç konusunda emin değilsen ilk birkaç gün araç kullanma, çünkü vücut ilaca alışırken etki en güçlüdür.
• Amsterdam tuzağı: coffeeshop çevrelerinde ve festivallerden sonra birçok sürücünün kanında farkında olmadan hâlâ uyuşturucu vardır; polis hedefli tükürük testleri uygulayabilir.

Yorgunluk ve mikro uyku

• Mikro uyku: 1 ila 4 saniye istemsiz uyku
• 100 km/s'te 100+ metre kör gidersiniz
• Belirtiler: esneme, yanan gözler, şeritten kayma
• Güç şekerlemesi: kahve, sonra 15-20 dakika uyku
• Kafein ancak yaklaşık 20 dakika sonra etki eder
• Uzun yolda her iki saatte bir mola verin

Dikkat: istisnalar ve tuzaklar

• Kahve mucize çözüm değildir: ancak yaklaşık 20 dakika sonra ve yalnızca kısa süre etki eder; zirveden sonra çoğu zaman daha da yorgun olursun.
• Camı açmak, soğuk, yüksek müzik ya da kolunu çimdiklemek mikro uykuyu önlemeyen inatçı efsanelerdir.
• Ek risk grupları: vardiyalı çalışanlar, Schiphol üzerinden gece uçuşu yapanlar ve uykusuz yeni ebeveynler.
• Mikro uyku gözler açıkken de olabilir, bu yüzden 'gözlerim açıktı' uyanık olduğunun kanıtı değildir.
• Uyku apnesi, araç kullanmaya uygunluğunu etkileyen ve CBR'ye bildirmen gereken tıbbi bir durumdur; tedavi edilmezse riski çok artırır.
• Önceki akşamdan kalan uyku hapları ertesi sabah hâlâ etkili olabilir ve yorgunluğu sinsice artırabilir.

Duygular, stres ve yol öfkesi

• Öfke, konsantrasyonu tıpkı alkol gibi etkiler
• Kavga, kötü haber veya cenaze sonrası sürmeyin
• Gerginlik hissedince: sakin nefes alın, güvenle durun
• Amsterdam: dar sokaklar, bisikletliler, tramvaylar, taksiler
• Provokasyona kapılmayın, asla çatışma aramayın
• Alan vermek, haklı çıkmaktan hep daha güvenlidir

Dikkat: istisnalar ve tuzaklar

• Güçlü duygular dikkatini tıpkı alkol gibi daraltır; 'sadece biraz kızgın olmanın' etkisini hafife alma.
• Bir cenazenin hemen ardından ya da kötü haberden hemen sonra araç kullanmak hafife alınan bir risktir; gerekirse başkası sürsün.
• Tartışmaya dönüşen eller serbest bir telefon görüşmesi, ellerin direksiyonda olsa bile seni aynı ölçüde dağıtır.
• Amsterdam bisiklet çatışmaları: korna çalarak, sıkıştırarak ya da bağırarak tepki verme; tek bir intikam hareketi çarpışmaya dönüşebilir.
• Ağlayan çocuklu ya da arkada tartışan yolculu ebeveynler ağır biçimde dikkati dağılmıştır; devam etmektense kısa süre durmak daha iyidir.
• Olumlu heyecan da (sınavı yeni geçmek, bir şey kazanmak) pervasız sürüşe yol açabilir.

Görme ve göz gereklilikleri

• En az 0,5 görme keskinliği, gözlük serbest
• Yeterince geniş yatay görüş alanı gerekli
• Ehliyette gözlük/lens = sürerken takma zorunluluğu
• Gözlerinizi düzenli test edin; görüş sinsice bozulur
• Gece körlüğü ve alçak güneş parlamasına dikkat
• Amsterdam: kış güneşi, ıslak raylar ve taşlar kamaştırır

Dikkat: istisnalar ve tuzaklar

• Sürücü belgende gözlük zorunluluğu varsa, gözlük ya da lens olmadan araç kullanmak bir ihlaldir ve kaza durumunda sigortacın zorluk çıkarabilir.
• Tek gözle (monoküler görme) araç kullanmaya izin verilebilir, ancak yalnızca bir alışma döneminden ve CBR onayından sonra.
• Renk körlüğü sıradan bir belge için genellikle engel değildir; trafik ışıklarını kırmızı-sarı-yeşilin sabit sırasından/konumundan tanırsın.
• İlerleyici göz hastalıklarını (glokom, katarakt, diyabetik retinopati) yenileme sırasında Sağlık Beyanı ile CBR'ye bildirmelisin.
• 75 yaşından itibaren belge yenilerken tıbbi muayene gerekir.
• Yepyeni, daha güçlü camlar ya da multifokal gözlükler ilk birkaç gün derinlik algını bozabilir; o zaman ekstra dikkatli ol.
• Amsterdam tuzağı: kanallar ve IJ üzerindeki alçak güneş ile ayna gibi ıslak tramvay rayları, tam da bisikletlilerin geçtiği kavşaklarda şiddetli göz kamaşması yaratır.

Cezalar, belgeye el koyma, EMA/alkol kilidi ve üfleme testini reddetmek

• Para cezası, sürüş yasağı, kamu hizmeti, hapis
• El koyma deneyimli: ~binde 1,3'ten (570 µg) itibaren
• El koyma acemi: zaten ~binde 0,8'den (350 µg) itibaren
• CBR, EMA/LEMA kursu dayatabilir (siz ödersiniz)
• Alkol kilidi 2015'ten beri artık CBR tedbiri değil
• Reddetmek = en ağır kategori, kovuşturma artı CBR tedbiri

Dikkat: istisnalar ve tuzaklar

• Sık duyulan ama güncelliğini yitirmiş: alkol kilidi 2015'ten bu yana bir CBR önlemi olarak uygulanmıyor; eski bilgilere güvenme.
• Üfleme testini reddetmek bir kaçış değildir: en yüksek kategoriye girmişsin gibi cezalandırılırsın, yani her zaman daha kötü durumda olursun.
• Yol kenarındaki ön bilgi veren üfleme testini reddedemezsin, karakoldaki resmi nefes analizini ise hiç reddedemezsin; istediğin gibi 'kan olsun' diye seçemezsin.
• Acemiler için tüm eşikler daha düşüktür: belgelerini daha erken kaybederler ve daha erken bir CBR önlemi alırlar.
• EMA/LEMA ücretini kendin ödersin (kolayca bin avrodan fazla); kursu tamamlamazsan belgen geçersiz ilan edilir.
• Tekerrür sayılır: 5 yıl içinde iki kez binde 1,3 veya daha fazlayla (ya da reddederek) belgen kendiliğinden geçersiz hale gelebilir.
• AB veya uluslararası belgeli yabancı turistler kurtulamaz: Hollanda kovuşturması ve para cezaları, Amsterdam'daki kiralık bir araç için bile aynen geçerlidir.

Alıştırma mı yapmak istiyorsun? alkol ve sürüşe elverişlilik hakkındaki ücretsiz soruları çöz; her cevapta açıklama var.