CBR otomobil teori sınavı için özel koşullar konusunda 9 ücretsiz alıştırma sorusu. Yağmurda, siste, kaygan yolda, sert rüzgârda, alçak güneşte ve karanlıkta sürüş. Her cevaptan sonra açıklamayı ve kaynağı görürsün. Uygulamada bu konuda 196 soru var.
Bilmen gerekenler
Yağmurda hızını, gördüğün mesafede durabilecek şekilde ayarla.
Siste: kısa far aç ve hızı görüş mesafene göre düşür.
Buzda her şeyi yumuşak yap — köprüler önce donar.
Yan rüzgar açık alanlarda ve kamyon yanında vurur — direksiyonu sıkı tut.
Alçak güneş, karanlık ve su görüşü ve tutuşu ekstra zorlar.
1. Yoğun sis var ve yalnızca yaklaşık 60 metre görebiliyorsunuz. Sürüşünüze en uygun olan nedir?
Hollandacasını göster
Er hangt dichte mist en je kunt nog maar zo'n 60 meter ver zien. Wat past het beste bij je rijgedrag?
Açıklama: Hızınız, açık görüşünüzün olduğu mesafe içinde durabileceğiniz şekilde olmalıdır (RVV 1990 madde 19). 60 metre görüşte bu, ciddi şekilde yavaşlamak anlamına gelir. Sis içinde uzun far kullanmak da önerilmez, çünkü ışık geri yansır ve görüşü kötüleştirir.NL: Zo langzaam rijden dat je binnen die 60 meter tot stilstand kunt komenKaynak: RVV 1990 art. 19
2. Bariyerler açık, ama hemzemin geçidin karşı tarafında trafik durmuş durumda. Ne yaparsın?
Hollandacasını göster
De slagbomen zijn open, maar aan de overkant van de spoorwegovergang staat het verkeer stil. Wat doe je?
Açıklama: Tamamen boşaltamayacaksan bir hemzemin geçide asla girme; ray üzerinde asla durma. Bu yüzden karşı taraf boşalana kadar bekle.NL: Wachten vóór de overgang tot er aan de overkant genoeg ruimte isKaynak: RVV 1990 Art. 6 / CBR — spoorwegovergang
3. Bir hemzemin geçitteki kırmızı yanıp sönen ışıklar sönüyor ve bariyerler (bomen) yükselmeye başlıyor, ancak ışıkların tekrar yanıp sönmeye başladığını görüyorsun. Ne yaparsın?
Hollandacasını göster
De rode knipperlichten bij een spoorwegovergang gaan uit en de bomen beginnen omhoog te gaan, maar dan zie je de lichten opnieuw knipperen. Wat doe je?
Açıklama: Kırmızı ışıklar yanıp söndüğü veya bariyerler tam olarak yükselmediği sürece beklemeye devam edersin; bir trenin hemen ardından ikinci bir tren gelebilir.NL: Ik blijf wachten; er kan een tweede trein aankomen.Kaynak: CBR kennis — spoorwegovergang (tweede trein)
4. Geceleri aydınlatmasız bir yolda gidiyorsun. Neden asla, farlarının aydınlattığı mesafe içinde durabileceğin hızdan daha hızlı gitmemelisin?
Hollandacasını göster
Je rijdt 's nachts op een onverlichte weg. Waarom mag je nooit sneller rijden dan de snelheid waarbij je binnen het bereik van je koplampen kunt stoppen?
Açıklama: Hızını, farlarının aydınlattığı yol kısmı içinde durabilecek şekilde ayarlarsın; aksi halde bir engeli fren yapmak için çok geç fark edersin.NL: Anders zie je een obstakel pas als het te laat is om nog te stoppenKaynak: CBR kennis — rijden in het donker
5. Gece, yerleşim yeri dışında aydınlatılmamış bir yolda gidiyorsun. Uzun farını (grootlicht) ne zaman açık tutabilirsin?
Hollandacasını göster
Je rijdt 's nachts op een onverlichte weg buiten de bebouwde kom. Wanneer mag je je grootlicht laten branden?
Açıklama: Uzun farı (grootlicht) yalnızca kimsenin gözünü almadığın zaman kullanabilirsin; karşıdan gelen trafik için ve birini yakın takip ederken kısa fara (dimlicht) geçersin (RVV 1990 madde 32).NL: Alleen als je er geen tegenliggers of voorliggers mee verblindtKaynak: RVV 1990 Art. 32 (grootlicht)
6. Hava dondu ve güneş açtı. Hangi yol kesimi en uzun süre kaygan kalır?
Hollandacasını göster
Het heeft gevroren en de zon breekt door. Welk weggedeelte blijft het langst glad?
Açıklama: Gölgeli kesimler daha az güneş alır, daha erken kayganlaşır ve daha uzun süre kaygan kalır; oralarda hızını buna göre ayarla.NL: Een stuk dat in de schaduw van bomen ligtKaynak: CBR kennis — gladheid in de schaduw
7. Otoyolda aydınlatılmış bir tünele giriyorsun. Farlarınla ne yaparsın?
Hollandacasını göster
Je rijdt op de snelweg een verlichte tunnel binnen. Wat doe je met je verlichting?
Açıklama: Tünelde kısa far her zaman zorunludur, tünel aydınlatılmış olsa bile; böylece diğer sürücülere görünür kalırsın.NL: Dimlicht aanzettenKaynak: RVV 1990 art. 32 (verlichting in tunnel)
8. Karşıdan gelen bir sürücü kısa fara geçmeyi unutup gözünü alıyor. Onu da göz alıp kısa fara geçmeye zorlamak için kendi uzun farını yakabilir misin?
Hollandacasını göster
Een tegenligger vergeet te dimmen en verblindt je. Mag je zelf grootlicht voeren zodat hij ook wordt verblind en gaat dimmen?
Açıklama: Asla karşılık olarak göz alma: o zaman kimse bir şey göremez. Yolun sağ kenarına bak, hızını azalt ve kısa farda gitmeye devam et.NL: NeeKaynak: RVV 1990 art. 32 (groot licht / verblinding)
9. Şiddetli yağmur yağıyor ve görüşün azalıyor. Şimdi arka sis lambanı (mistachterlicht) yakabilir misin?
Hollandacasını göster
Het regent hard en je zicht wordt minder. Mag je nu je mistachterlicht inschakelen?
Açıklama: Arka sis lambası yalnızca görüşün 50 metrenin altında olduğu sis veya kar yağışında kullanılabilir, yağmurda değil; aksi halde arkadan gelen trafiğin gözünü kamaştırır.NL: NeeKaynak: RVV 1990 Art. 34 (mistachterlicht)
Bu konuyla ilgili akılda tutma ipuçları
🌉❄️🥶Donda önce köprüler ve viyadükler buzlanır: soğuk hava altlarından da geçer.
Bir köprü düşün: hem ALTTAN hem ÜSTTEN üşüyor, o yüzden buz montunu ilk O giyer. Yerdeki yolun altında sıcak toprak battaniye var; köprü havada sallanır ve ilk O titrer.
🚗💦🏄Su kızağı (aquaplaning): ıslak yolda yüksek hızda lastikler tutuşu kaybeder ve araba su üstünde 'kayar'. Hızını düşür.
Ne kadar hızlı gidersen araban o kadar SÖRF TAHTASINA döner: lastikler suyu itemez, direksiyon tutmaz, kayıp gidersin. Gazı bırak = tahta denize geri iner ve yeniden tutar.
🌫️🔦2️⃣0️⃣0️⃣Görüşü ciddi şekilde engelleyen siste (pratik kural < 200 m) ön sis farlarını kullanabilirsin; arka sis lambası sadece görüş < 50 m iken yanabilir.
Sıfırları futbol sahası gibi say: 200 m'de ÖN lamba yanabilir, ama göz alan ARKA lamba o kadar keskin ki ancak sis seni yutmak üzereyken — 50 m — yakabilirsin. Ön = uzak (200), Arka = burnunun dibi (50).
🌬️🌉🚚Yan rüzgar en çok açık yollarda, köprülerde ve orman kenarı/viyadüklerde güçlüdür; direksiyonu sıkı tut ve sollayan kamyonlara dikkat et.
Açık yolda rüzgar arabanı iten görünmez bir DEV — ama geçen bir kamyonun arkasında bir an kaybolur, kamyonu geçer geçmez sana bir TOKAT atar. Direksiyonu fırtınadaki dümenci gibi kavra.