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Condiciones especiales: práctica

9 preguntas de práctica gratis sobre condiciones especiales para el examen teórico de coche del CBR. Conducir con lluvia, niebla, calzada resbaladiza, viento fuerte, sol bajo y de noche. Tras cada respuesta ves la explicación y la fuente. En la app hay 196 preguntas sobre este tema.

Lo que debes saber

Con lluvia: adapta tu velocidad para poder detenerte dentro de tu distancia de visibilidad.
Con niebla: luz de cruce encendida y reduce mucho la velocidad según tu visibilidad.
Con superficie resbaladiza: hazlo todo con calma; los puentes se hielan primero.
El viento lateral golpea en lugares abiertos y junto a camiones: sujeta firmemente el volante.
El sol bajo, la oscuridad y el agua ponen a prueba especialmente la visibilidad y el agarre.

De la guía teórica: Clima y condiciones: lluvia, niebla, superficie resbaladiza, viento, sol y agua · Alumbrado: luz de cruce, luz de carretera, luces antiniebla, luces de emergencia y túneles

9 preguntas gratis sobre condiciones especiales

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Situación de tráfico en 3D de la pregunta 1

1. Hay niebla densa y solo puedes ver a unos 60 metros. ¿Qué forma de conducir es la más adecuada?

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Er hangt dichte mist en je kunt nog maar zo'n 60 meter ver zien. Wat past het beste bij je rijgedrag?

Explicación: Tu velocidad debe ser tal que puedas detenerte dentro de la distancia en la que tienes visibilidad libre (RVV 1990 art. 19). Con 60 metros de visibilidad, esto significa reducir mucho la velocidad. Además, la luz de carretera no es recomendable con niebla, porque la luz se refleja y empeora aún más la visibilidad.NL: Zo langzaam rijden dat je binnen die 60 meter tot stilstand kunt komen Fuente: RVV 1990 art. 19

Situación de tráfico en 3D de la pregunta 2

2. Las barreras están abiertas, pero al otro lado del paso a nivel el tráfico está parado. ¿Qué haces?

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De slagbomen zijn open, maar aan de overkant van de spoorwegovergang staat het verkeer stil. Wat doe je?

Explicación: Nunca puedes entrar en un paso a nivel si no puedes dejarlo completamente libre; nunca puedes quedarte detenido sobre las vías. Así que espera a que el otro lado esté libre.NL: Wachten vóór de overgang tot er aan de overkant genoeg ruimte is Fuente: RVV 1990 Art. 6 / CBR — spoorwegovergang

Situación de tráfico en 3D de la pregunta 3

3. Las luces rojas intermitentes de un paso a nivel se apagan y las barreras empiezan a subir, pero entonces ves que las luces vuelven a parpadear. ¿Qué haces?

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De rode knipperlichten bij een spoorwegovergang gaan uit en de bomen beginnen omhoog te gaan, maar dan zie je de lichten opnieuw knipperen. Wat doe je?

Explicación: Mientras las luces rojas parpadeen o las barreras no estén subidas, sigues esperando; después de un tren puede venir otro enseguida.NL: Ik blijf wachten; er kan een tweede trein aankomen. Fuente: CBR kennis — spoorwegovergang (tweede trein)

Situación de tráfico en 3D de la pregunta 4

4. De noche circulas por una carretera sin iluminación. ¿Por qué nunca puedes ir más rápido que la velocidad a la que puedes detenerte dentro del alcance de tus faros?

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Je rijdt 's nachts op een onverlichte weg. Waarom mag je nooit sneller rijden dan de snelheid waarbij je binnen het bereik van je koplampen kunt stoppen?

Explicación: Adaptas tu velocidad para poder detenerte dentro del tramo de vía que iluminan tus faros; si no, ves un obstáculo demasiado tarde para poder frenar.NL: Anders zie je een obstakel pas als het te laat is om nog te stoppen Fuente: CBR kennis — rijden in het donker

Situación de tráfico en 3D de la pregunta 5

5. De noche circulas por una carretera sin iluminación fuera de poblado. ¿Cuándo puedes llevar encendida la luz de carretera?

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Je rijdt 's nachts op een onverlichte weg buiten de bebouwde kom. Wanneer mag je je grootlicht laten branden?

Explicación: La luz de carretera solo se permite si no deslumbras a nadie con ella; ante los que vienen de frente y cuando vas a poca distancia de alguien, cambias a la luz de cruce (RVV 1990 art. 32).NL: Alleen als je er geen tegenliggers of voorliggers mee verblindt Fuente: RVV 1990 Art. 32 (grootlicht)

Situación de tráfico en 3D de la pregunta 6

6. Ha helado y sale el sol. ¿Qué tramo de la carretera sigue resbaladizo más tiempo?

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Het heeft gevroren en de zon breekt door. Welk weggedeelte blijft het langst glad?

Explicación: Los tramos a la sombra reciben menos sol, se vuelven resbaladizos antes y lo siguen estando más tiempo; adapta tu velocidad a ello.NL: Een stuk dat in de schaduw van bomen ligt Fuente: CBR kennis — gladheid in de schaduw

7. En la autopista entras en un túnel iluminado. ¿Qué haces con las luces?

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Je rijdt op de snelweg een verlichte tunnel binnen. Wat doe je met je verlichting?

Explicación: En un túnel la luz de cruce es siempre obligatoria, aunque el túnel esté iluminado. Así sigues siendo visible para los demás usuarios.NL: Dimlicht aanzetten Fuente: RVV 1990 art. 32 (verlichting in tunnel)

Situación de tráfico en 3D de la pregunta 8

8. Un conductor que viene de frente se olvida de poner la luz de cruce y te deslumbra. ¿Puedes poner tú la luz de carretera para que también quede deslumbrado y la cambie?

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Een tegenligger vergeet te dimmen en verblindt je. Mag je zelf grootlicht voeren zodat hij ook wordt verblind en gaat dimmen?

Explicación: Nunca respondas deslumbrando: entonces ya nadie ve nada. Mira al borde derecho de la vía, reduce la velocidad y sigue con la luz de cruce.NL: Nee Fuente: RVV 1990 art. 32 (groot licht / verblinding)

Situación de tráfico en 3D de la pregunta 9

9. Llueve con fuerza y tu visibilidad disminuye. ¿Puedes encender ahora la luz antiniebla trasera?

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Het regent hard en je zicht wordt minder. Mag je nu je mistachterlicht inschakelen?

Explicación: La luz antiniebla trasera solo se permite con niebla o nevada y visibilidad inferior a 50 metros, no con lluvia; en ese caso la luz deslumbra al tráfico que viene detrás.NL: Nee Fuente: RVV 1990 Art. 34 (mistachterlicht)

Trucos para recordar de este tema

🌉❄️🥶Con heladas, los puentes y viaductos se congelan primero: el aire frío también circula por debajo.

Imagina un puente que tiene frío por ABAJO y por ARRIBA — por eso es el primero en ponerse un abrigo de hielo. La carretera sobre el suelo tiene la tierra cálida como manta; el puente cuelga en el aire y es el primero en tiritar.

🚗💦🏄Aquaplaning: a mayor velocidad sobre una calzada mojada los neumáticos pierden agarre y el coche 'flota' sobre el agua. Reduce la velocidad.

Cuanto más rápido vas, más se convierte tu coche en una TABLA DE SURF: los neumáticos ya no pueden apartar el agua y sigues surfeando sin control de la dirección. Levanta el pie del acelerador = la tabla se hunde de nuevo en el mar y vuelve a agarrar.

🌫️🔦2️⃣0️⃣0️⃣Con niebla que dificulta gravemente la visibilidad (regla práctica < 200 m) puedes usar las luces antiniebla delanteras; la luz antiniebla trasera SOLO se puede encender con visibilidad < 50 m.

Cuenta los ceros como campos de fútbol: a 200 m (doscientos) puede encenderse la luz DELANTERA, pero la intensa luz TRASERA deslumbra tanto que solo puedes usarla cuando la niebla casi te traga — 50 m, mucho menos. Delante = distante (200), detrás = demasiado cerca (50).

🌬️🌉🚚El viento lateral es más fuerte en carreteras abiertas, en puentes y en los bordes de bosques/viaductos; sujeta el volante con firmeza y ten cuidado con los camiones que adelantan.

En la carretera abierta el viento es un GIGANTE invisible que empuja tu coche — pero detrás de un camión que pasa desaparece un momento, y en cuanto lo has dejado atrás te devuelve un GOLPE. Agarra el volante como un timonel en la tormenta.

Todos los trucos para recordar de este tema

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Condiciones especiales: práctica

Lo que debes saber

9 preguntas gratis sobre condiciones especiales

1. Hay niebla densa y solo puedes ver a unos 60 metros. ¿Qué forma de conducir es la más adecuada?

2. Las barreras están abiertas, pero al otro lado del paso a nivel el tráfico está parado. ¿Qué haces?

3. Las luces rojas intermitentes de un paso a nivel se apagan y las barreras empiezan a subir, pero entonces ves que las luces vuelven a parpadear. ¿Qué haces?

4. De noche circulas por una carretera sin iluminación. ¿Por qué nunca puedes ir más rápido que la velocidad a la que puedes detenerte dentro del alcance de tus faros?

5. De noche circulas por una carretera sin iluminación fuera de poblado. ¿Cuándo puedes llevar encendida la luz de carretera?

6. Ha helado y sale el sol. ¿Qué tramo de la carretera sigue resbaladizo más tiempo?

7. En la autopista entras en un túnel iluminado. ¿Qué haces con las luces?

8. Un conductor que viene de frente se olvida de poner la luz de cruce y te deslumbra. ¿Puedes poner tú la luz de carretera para que también quede deslumbrado y la cambie?

9. Llueve con fuerza y tu visibilidad disminuye. ¿Puedes encender ahora la luz antiniebla trasera?

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