9 бесплатных тренировочных вопросов по теме «особые условия» к теоретическому экзамену CBR (категория B). Вождение в дождь, туман, гололёд, сильный ветер, при низком солнце и в темноте. После каждого ответа вы видите объяснение и источник. В приложении по этой теме 196 вопросов.
Что нужно знать
В дождь выбирай скорость так, чтобы успеть остановиться в пределах видимого расстояния.
В тумане: ближний свет включён, а скорость сильно снижена под видимость.
На скользкой дороге: всё делай плавно, а мосты замерзают первыми.
Боковой ветер бьёт на открытых местах и у грузовиков — крепко держи руль.
Низкое солнце, темнота и вода — особое испытание для обзора и сцепления.
1. Стоит густой туман, видимость — всего около 60 метров. Что лучше всего подходит для твоей манеры езды?
Показать на нидерландском
Er hangt dichte mist en je kunt nog maar zo'n 60 meter ver zien. Wat past het beste bij je rijgedrag?
Объяснение: Скорость должна быть такой, чтобы можно было остановиться в пределах расстояния, которое свободно просматривается (RVV 1990, ст. 19). При видимости 60 метров это значит сильно снизить скорость. Кроме того, дальний свет в тумане не рекомендуется: свет отражается, и видимость только ухудшается.NL: Zo langzaam rijden dat je binnen die 60 meter tot stilstand kunt komenИсточник: RVV 1990 art. 19
2. Шлагбаумы открыты, но на другой стороне железнодорожного переезда стоит транспорт. Что ты делаешь?
Показать на нидерландском
De slagbomen zijn open, maar aan de overkant van de spoorwegovergang staat het verkeer stil. Wat doe je?
Объяснение: Въезжать на железнодорожный переезд нельзя, если ты не можешь полностью его освободить; останавливаться на путях нельзя никогда. Поэтому жди, пока другая сторона не освободится.NL: Wachten vóór de overgang tot er aan de overkant genoeg ruimte isИсточник: RVV 1990 Art. 6 / CBR — spoorwegovergang
3. Красные мигающие сигналы у железнодорожного переезда гаснут, и шлагбаумы начинают подниматься, но потом сигналы снова начинают мигать. Что ты делаешь?
Показать на нидерландском
De rode knipperlichten bij een spoorwegovergang gaan uit en de bomen beginnen omhoog te gaan, maar dan zie je de lichten opnieuw knipperen. Wat doe je?
Объяснение: Пока мигают красные сигналы или шлагбаумы не подняты, ты продолжаешь ждать; сразу за одним поездом может пройти второй.NL: Ik blijf wachten; er kan een tweede trein aankomen.Источник: CBR kennis — spoorwegovergang (tweede trein)
4. Ночью ты едешь по неосвещённой дороге. Почему нельзя ехать быстрее, чем со скоростью, при которой можно остановиться в пределах дальности света фар?
Показать на нидерландском
Je rijdt 's nachts op een onverlichte weg. Waarom mag je nooit sneller rijden dan de snelheid waarbij je binnen het bereik van je koplampen kunt stoppen?
Объяснение: Ты подбираешь скорость так, чтобы остановиться в пределах участка дороги, освещённого фарами; иначе препятствие станет видно слишком поздно, чтобы успеть затормозить.NL: Anders zie je een obstakel pas als het te laat is om nog te stoppenИсточник: CBR kennis — rijden in het donker
5. Ночью ты едешь по неосвещённой дороге вне населённого пункта. Когда можно включать дальний свет?
Показать на нидерландском
Je rijdt 's nachts op een onverlichte weg buiten de bebouwde kom. Wanneer mag je je grootlicht laten branden?
Объяснение: Дальний свет можно включать, только если он никого не ослепляет; при встречных и когда едешь близко за кем-то, переключайся на ближний свет (RVV 1990 art. 32).NL: Alleen als je er geen tegenliggers of voorliggers mee verblindtИсточник: RVV 1990 Art. 32 (grootlicht)
6. Был мороз, и выглянуло солнце. Какой участок дороги дольше всего остаётся скользким?
Показать на нидерландском
Het heeft gevroren en de zon breekt door. Welk weggedeelte blijft het langst glad?
Объяснение: Затенённые участки получают меньше солнца, становятся скользкими раньше и остаются скользкими дольше; подстраивай там скорость.NL: Een stuk dat in de schaduw van bomen ligtИсточник: CBR kennis — gladheid in de schaduw
7. Ты въезжаешь на автомагистрали в освещённый туннель. Что ты делаешь с освещением?
Показать на нидерландском
Je rijdt op de snelweg een verlichte tunnel binnen. Wat doe je met je verlichting?
Объяснение: В туннеле ближний свет обязателен всегда, даже если туннель освещён. Так ты остаёшься заметным для других участников движения.NL: Dimlicht aanzettenИсточник: RVV 1990 art. 32 (verlichting in tunnel)
8. Встречный водитель забыл переключиться на ближний свет и ослепляет тебя. Можно ли в ответ включить дальний свет, чтобы ослепить его и заставить переключиться на ближний?
Показать на нидерландском
Een tegenligger vergeet te dimmen en verblindt je. Mag je zelf grootlicht voeren zodat hij ook wordt verblind en gaat dimmen?
Объяснение: Никогда не ослепляй в ответ: тогда никто уже ничего не видит. Смотри на правый край дороги, снизь скорость и продолжай ехать с ближним светом.NL: NeeИсточник: RVV 1990 art. 32 (groot licht / verblinding)
9. Идёт сильный дождь, и видимость ухудшается. Можно ли сейчас включить задний противотуманный фонарь?
Показать на нидерландском
Het regent hard en je zicht wordt minder. Mag je nu je mistachterlicht inschakelen?
Объяснение: Задний противотуманный фонарь можно включать только в туман или снегопад при видимости менее 50 метров, но не в дождь; иначе он ослепляет транспорт, который едет сзади.NL: NeeИсточник: RVV 1990 Art. 34 (mistachterlicht)
Подсказки для запоминания по этой теме
🌉❄️🥶В мороз мосты и путепроводы замерзают первыми: холодный воздух обдувает их ещё и снизу.
Представь мост, которому холодно и снизу, и сверху, — поэтому он первым надевает ледяную шубу. Дорогу на земле укрывает тёплым одеялом земля, а мост висит в воздухе и мёрзнет первым.
🚗💦🏄Аквапланирование: на высокой скорости на мокрой дороге шины теряют сцепление, и машина «плывёт» по воде. Снижай скорость.
Чем быстрее едешь, тем больше машина превращается в доску для сёрфинга: шины уже не успевают отводить воду, и ты скользишь дальше, не управляя. Сбрось газ — доска опустится в воду и снова зацепится.
🌫️🔦2️⃣0️⃣0️⃣В тумане, который серьёзно ухудшает видимость (ориентир < 200 м), можно включать передние противотуманные фары; задний противотуманный фонарь можно включать только при видимости < 50 м.
Считай метры футбольными полями: при 200 m (два поля) можно включить передние фары, а яркий задний фонарь так слепит, что его можно включать, только когда туман почти поглотил тебя, — 50 m, полполя. Спереди — даль (200), сзади — жутко близко (50).
🌬️🌉🚚Боковой ветер сильнее всего на открытых дорогах, мостах, у края леса и путепроводов; крепко держи руль и следи за обгоняющими грузовиками.
На открытой дороге ветер — невидимый великан, который толкает твою машину. За проезжающим грузовиком он на миг пропадает, а как только грузовик проехал, ты получаешь от великана удар. Держи руль, как рулевой в шторм.