天气与路况：雨、雾、路面湿滑结冰、风、阳光和积水

作者：Mustafa Aybek · Rijtheorie Hub 开发者 · 来源：RVV 1990、cbr.nl · 最后更新 2026-10-11

雨天和水滑现象

• 把跟车距离从 2 秒加大到 3-4 秒
• 最危险：久旱后的第一场雨（湿滑油膜）
• 水滑：轮胎“漂”在水面上，方向盘感觉发轻
• 发生水滑时：不要刹车，松开油门，方向盘回正
• 车速快、轮胎磨损时风险更高
• 胎纹深度：至少 1.6 mm，低于 3 mm 抓地力就会下降

注意：例外与易错点

• 久旱后下雨的最初 10-15 分钟路面最滑；这时的道路比一场已经把污垢冲走的持续大雨时更危险。
• 在阿姆斯特丹，湿滑的电车轨道是出了名的滑：绝不要正好在轨道上刹车或转向，而是尽量垂直、以恒定速度穿过。
• 潮湿的运河街道上（Vondelpark 周边和运河带）的秋季落叶，在本就湿滑的路面上就像一层肥皂。
• 货车和公交车会溅起巨大的水雾，可能让你几秒钟内完全看不见；超车前要多留距离。
• 大雨时关闭定速巡航：发生水滑时，系统可能继续给油，让车轮持续打滑空转。

雾天：灯光和车速

• 使用近光灯；远光灯是禁止的，会造成目眩
• 能见度严重下降时可以开前雾灯
• 后雾灯只在能见度低于 50 米时使用
• 能见度一好转就关闭后雾灯
• 经验法则：能看清的米数 = 最高车速（km/h）
• 高速公路：百米桩（hectometerpaaltje）每隔 100 米设一个

注意：例外与易错点

• 常见错误：雾已经散了，后雾灯还开着——这不仅让人讨厌，而且是违法的，会被罚款。
• 雾天只开示廓灯/驻车灯是不够的；你必须开近光灯，即使在正午也一样。
• 自动大灯和日间行车灯会误导你：日间行车灯往往不亮尾灯，所以雾天要手动打开近光灯。
• 阿姆斯特丹的运河和港区（IJ 周边和 Westpoort）清晨会突然出现局部雾团——能见度可能在一百米内减半。
• 浓雾中不要当“尾灯追随者”：紧跟前车的红色尾灯会带来虚假的安全感，制动余量也远远不够。

冻雨结冰、雪和路面湿滑——桥梁和高架桥最先结冰

• 起步、转向和刹车：都要小心
• 冻雨结冰很有迷惑性：路面看起来仍是湿的、黑的
• 桥梁和高架桥最先结冰，冻得也最久
• 阿姆斯特丹的运河桥可能滑得像冰面
• 打滑时：不要刹车，踩下离合器，轻微修正方向
• 下雪时：清除车窗、后视镜、车灯和车顶上的积雪

注意：例外与易错点

• 阿姆斯特丹陷阱：你从一条普通的湿街道开上运河桥——恰恰在桥的最高处有黑冰；要松油门，不要在桥上刹车。
• 解冻并不自动意味着安全：融水在晚上重新结冰，第二天早上路面又会变滑；而且在极寒天气中撒盐不起作用。
• 雪天跟在高大的汽车或货车后面：从它们车顶或后挡板吹落的雪或冰，可能让你的挡风玻璃瞬间什么都看不见。
• ABS 并不能防止打滑——它只是让你仍能控制方向；在冰面上你的制动距离仍然极长，所以要更早预判。
• 骑车人和踏板摩托车常在湿滑的桥上摔倒在你正前方或旁边；在阿姆斯特丹的桥上要留出更多横向距离，保持低速。

开阔道路、堤坝上以及超越货车时的强侧风

• 在堤坝、高桥和开阔平原上最严重
• 双手握住方向盘，适当降低车速
• 离开避风处的突然过渡最危险
• 超越货车：先被吸过去，然后迎来整股阵风
• 分两步修正：做好修正方向的准备，随后放松
• 空载厢式货车、旅居挂车和摩托车尤其敏感

注意：例外与易错点

• 最强的阵风不是出现在开阔道路中间，而恰恰是在从有遮挡到无遮挡的过渡处（隔音墙尽头、桥栏杆尽头、建筑物之间的空隙）。
• 超越货车时风向会变两次；只准备一次修正的人，超车后会被甩过头。
• 阿姆斯特丹的高桥以及 Waterland 和 IJmeer 的堤坝，侧风加上可能的结冰——双重风险。
• 空载或高顶的厢式货车（在城里很常见）比普通汽车更受风的影响；如果你租了一辆，要预料到需要更多修正方向。
• 暴风天时，被风吹来的树枝落叶，或停在码头边送货车半开的车门，可能突然进入你的行驶路线。

低角度阳光、夜间驾驶和涉水行驶

• 低角度阳光会造成目眩：保持挡风玻璃清洁，使用遮阳板
• 戴墨镜并降低车速；骑车人很难看清
• 夜间：保持车灯清洁，没人驶近时开远光灯
• 及时切换回近光灯；确保能在灯光照射范围内停住
• 绝不要盲目驶入深水坑或被淹的下穿通道
• 通过浅水：慢慢开，之后测试刹车

注意：例外与易错点

• 正好在你身后的低角度阳光也会造成目眩：对向车辆和你都很难看清彼此，而你自己的尾灯在强光下也会看不出来——要多留距离。
• 逆光通过路口时：从右边来的骑车人有时要到最后一刻你才看到；在骑车人众多的阿姆斯特丹路口，这有生命危险。
• 在城市里开远光灯并不被禁止，但一遇到其他交通参与者，或近距离跟在别人后面，你就必须切换近光灯（RVV 第 32 条）——城里有路灯，到处都是骑车人和行人，开远光灯很少有意义；在 Waterland 黑暗的堤坝道路上则确实有用，但遇到对向来车和骑车人时要及时切换近光灯。
• 被淹的下穿通道（在阿姆斯特丹市内及周边，典型的是铁路高架桥下）比看上去更深；仅半米深的流水就能把汽车浮起来。
• 涉水之后不能马上用力刹车：先轻踩几次刹车，把制动盘“擦”干。

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