Главная › Справочник по теории › Особые типы дорог и их правила

Особые типы дорог и их правила

Автор: Mustafa Aybek · создатель Rijtheorie Hub · источники: RVV 1990, cbr.nl · обновлено 2026-10-11

Анимация из приложения: Автобус отъезжает от остановки (в населённом пункте).

Жилая зона (erf / woonerf): пешеходы в первую очередь, максимум 15 km/h, играть разрешено

В жилой зоне ты едешь не быстрее 15 km/h, и пешеход всегда имеет преимущество.

Синий знак: дом, играющий ребёнок и автомобиль
Максимум 15 km/h (ограничение установлено законом с 2013 года)
Пешеходам можно пользоваться всей дорогой; играть разрешено
Стоянка только на местах, обозначенных P
При выезде из жилой зоны: уступи дорогу всем

Внимание: исключения и ловушки

С 1 января 2013 года 15 km/h — установленная законом максимальная скорость в жилой зоне (RVV 1990, ст. 45); до этого в законе было «со скоростью пешехода» (stapvoets). В старых книгах и на сайтах иногда ещё пишут «со скоростью пешехода» — запомни 15 km/h, а рядом с играющими детьми езжай ещё медленнее.
Стоянка разрешена только на обозначенных местах; стоянка вне них (даже «на минутку») означает штраф, и это частая ошибка в Амстердаме.
При выезде из жилой зоны у тебя нет преимущества: нужно пропустить всех на пересекаемой дороге, включая велосипедистов и пешеходов.
Детям разрешено играть на проезжей части; рассчитывай на мячи и выбегающих детей и помни, что как водитель ты несёшь серьёзную ответственность.
В Амстердаме (Jordaan, De Pijp) многие жилые зоны выглядят как обычные узкие улочки — обращай внимание на синий знак жилой зоны, мощение кирпичом и отсутствие приподнятого бордюра.

Велоулица (fietsstraat): «автомобиль в гостях»

На велоулице ты подстраиваешься под велосипедистов: автомобиль здесь в гостях.

Узнаётся по красному асфальту и надписи «auto te gast»
Не отдельная категория дороги: действуют обычные правила
Подстраивайся под темп велосипедистов; не прижимайся вплотную
Велосипедистам можно ехать рядом по всей проезжей части
Обычно 30 km/h в населённом пункте

Внимание: исключения и ловушки

«Автомобиль в гостях» — это не правило преимущества: обычные правила преимущества (например, «помеха справа») продолжают действовать — мнение, что велосипедисты здесь везде автоматически имеют преимущество, ошибочно.
Максимальная скорость определяется знаком зоны (обычно 30 km/h), а не самой велоулицей.
Автомобилям ездить там вполне можно; велоулица не закрыта для механических транспортных средств, если отдельный знак запрета движения не указывает иное.
Примеры в Амстердаме — вокруг Vondelpark и на участках Sarphatistraat — рассчитывай на плотный двусторонний поток велосипедистов, которые обгоняют тебя с обеих сторон.
Обгоняя велосипедиста, соблюдай большой боковой интервал (ориентир — около 1,5 метра); часто правильнее всего просто ехать позади.

Проезжая часть для автобусов (busbaan) и автобусная полоса (busstrook): когда по ним можно ехать

Только для автобусов, если знак не разрешает другим (например, TAXI); можно ли на неё заезжать, определяет линия.

Надпись BUS на покрытии и/или синий знак
Busbaan = отдельная проезжая часть; busstrook = полоса на проезжей части
Другим можно, только если это указано на знаке (TAXI)
Сплошная линия: никогда не пересекать
Прерывистая линия: пересекать можно, ехать по полосе нельзя
Некоторые действуют только в определённое время (табличка)

Внимание: исключения и ловушки

Сплошная линия = пересекать её нельзя вообще; прерывистая линия = можно лишь пересечь, чтобы повернуть или заехать на прилегающую территорию, но не ехать по ней.
Такси и другим транспортным средствам можно заезжать туда, только если табличка прямо это разрешает; иначе это нарушение.
Велосипедистам и водителям мопедов на проезжую часть для автобусов или автобусную полосу обычно нельзя, если это прямо не указано.
В Амстердаме многие полосы общие для автобуса и трамвая, а контроль часто ведут камеры (штраф по номерному знаку) — даже короткая «попутная» поездка фиксируется.
Ненадолго пересечь автобусную полосу с прерывистой линией, чтобы встать на стоянку, можно, но останавливаться или ставить машину на стоянку на самой полосе нельзя.
Следи за временными интервалами на табличке: вне указанных часов пик полосой иногда разрешено пользоваться всем.

Трамвайное полотно и трамвайные рельсы: преимущество и езда по рельсам

На перекрёстке без знаков трамвай всегда едет первым, даже если он слева. Если трамвай выезжает с боковой дороги с «акульими зубами», он должен пропустить тебя на главной дороге.

Трамвай не может свернуть, у него длинный тормозной путь
Трамвай едет первым, кроме случаев с «акульими зубами» или знаками для трамвая
У трамваев свои белые сигналы (полосы)
Ехать по рельсам на проезжей части можно; никогда не мешай трамваю
Обособленное полотно или знак: не заезжать
Остановка без платформы: дай входящим и выходящим перейти

Внимание: исключения и ловушки

Осторожно с трамваями: трамвай тоже должен уступить дорогу, если он выезжает с боковой дороги с «акульими зубами» или знаком, регулирующим преимущество. Без знаков и «акульих зубов» трамвай действительно едет первым.
Трамвайные сигналы (белые полосы) действуют только для трамвая; это не твой светофор — смотри на свой светофор.
Ехать по рельсам, проложенным в проезжей части, можно, а вот на обособленное трамвайное полотно (отдельное основание или знак «только для трамваев») заезжать запрещено.
В центре Амстердама рельсы повсюду; трамваи появляются с неожиданных сторон, а скользкие мокрые рельсы особенно опасны для мотоциклов и велосипедистов.
Если трамвай или автобус останавливается у остановки без островка безопасности, тебе нужно остановиться и пропустить переходящих пассажиров.
Никогда не стой на рельсах в пробке; трамвай не может объехать, и ты перекроешь всю линию.

Дорога для автомобилей и автомагистраль (autoweg и autosnelweg): различия

Автомагистраль = разделённые проезжие части и 100 km/h днём; дорога для автомобилей часто с одной проезжей частью, тоже 100 km/h.

На обеих запрещён медленный транспорт (велосипедисты, мопеды, пешеходы)
Автомагистраль: синий знак с путепроводом, отбойник, разделённые проезжие части
Автомагистраль: 100 km/h с 06 до 19 ч, в остальное время по знаку (120/130)
Автомагистраль: ТС, не способные ехать 60 km/h, запрещены
Дорога для автомобилей: синий знак с белым автомобилем, часто одна проезжая часть, 100 km/h
На обеих: не останавливаться, не разворачиваться, не ехать задним ходом

Внимание: исключения и ловушки

100 km/h на автомагистрали действует днём с 06:00 до 19:00; ночью — более высокая указанная скорость — смотри на знаки (иногда электронные).
На дороге для автомобилей часто нет аварийной полосы, и там может быть встречное движение; обгон гораздо рискованнее, а сломавшаяся машина стоит у самой проезжей части или на ней.
Медленные транспортные средства, не способные развить минимальную скорость, запрещены; не путай дорогу для автомобилей (белый символ автомобиля) с автомагистралью (символ автомагистрали).
В Амстердаме кольцевая A10 — автомагистраль, а городские маршруты S (s100, s103, ...) — не дороги для автомобилей: это обычные городские дороги с ограничением 50 или 70 km/h, даже если кажутся скоростными.
Разворот через разделительную полосу, движение задним ходом или остановка на обеих дорогах — серьёзное нарушение.
С прицепом или домом-прицепом часто действует более низкое ограничение скорости — не рассчитывай автоматически на 100.

Полоса часа пик (spitsstrook) и аварийная полоса (vluchtstrook)

Аварийная полоса — только для экстренных случаев; полосой часа пик можно пользоваться только при зелёной стрелке.

Аварийная полоса: крайняя правая, сплошная линия, только для экстренных случаев
Не ехать по ней, не обгонять и не останавливаться, чтобы позвонить
Поломка: как можно правее, аварийная сигнализация, за отбойник, 112
Полоса часа пик: дополнительная полоса, открыта только при плотном движении
Зелёная стрелка = открыта, красный крест = закрыта
В конце полосы часа пик: вовремя перестраивайся в поток

Внимание: исключения и ловушки

Аварийная полоса не для звонков, навигации, туалета или отдыха — только для настоящих экстренных случаев; за использование не по назначению штрафуют.
Зелёная стрелка = открыта, красный крест = закрыта; ехать под красным крестом — серьёзное нарушение.
Если полоса часа пик — это аварийная полоса и её закрыли, она снова становится обычной аварийной полосой — позаботься о том, чтобы к этому моменту уже не ехать по ней.
Если машина сломалась, пока полоса часа пик открыта, пользуйся аварийными карманами и не останавливайся на полосе движения.
На кольцевой A10 в Амстердаме есть полосы часа пик, которые открываются и закрываются через электронные табло над дорогой — смотри наверх, на сигналы, а не на разметку на дороге.
Ехать в пробке по аварийной полосе, чтобы добраться до съезда, запрещено, даже если всё стоит, — это частое нарушение.
Держи аварийную полосу свободной для экстренных служб: она нужна им, чтобы быстро добраться до места происшествия.

Хотите потренироваться? Ответьте на бесплатные вопросы по теме «правила дорожного движения» — с объяснением к каждому ответу.