10 preguntas de práctica gratis sobre maniobras especiales para el examen teórico de coche del CBR. Marcha atrás, cambio de sentido, iniciar la marcha, incorporarse, estacionar y remolcar. Tras cada respuesta ves la explicación y la fuente. En la app hay 204 preguntas sobre este tema.
Lo que debes saber
La marcha atrás es una maniobra especial: siempre cedes el paso a todos.
Orden fijo al iniciar la marcha: espejos, intermitente y, por último, el ángulo muerto.
Estaciona en el sentido de la marcha, deja una marcha metida y pon bien el freno de mano.
Cambiar de sentido es una maniobra especial: cede el paso y hazlo solo donde sea seguro y esté permitido.
En una pendiente: mantén el freno de mano, busca el punto de embrague y solo entonces suelta el freno de mano para no irte hacia atrás.
Con el permiso B puedes llevar un remolque de hasta 750 kg, o hasta 3500 kg junto con el coche; con remolque rige un máximo de 80 fuera de poblado y 90 en la autopista.
1. Circulas por esta tranquila calle de 30 km/h y quieres cambiar de sentido para volver. No hay ninguna señal que lo prohíba ni línea continua. ¿Puedes cambiar de sentido aquí?
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Je rijdt in deze rustige 30 km/u-straat en wilt keren om terug te rijden. Er staat geen bord dat keren verbiedt en er ligt geen doorgetrokken streep. Mag je hier keren?
Explicación: Sí. Cambiar de sentido solo está prohibido en autopistas y autovías (RVV 1990 art. 43, apdo. 1) o donde una señal o una línea continua lo impida. En los demás casos está permitido, siempre que, como conductor que cambia de sentido, dejes pasar a todo el resto del tráfico (art. 54).NL: JaFuente: RVV 1990 art. 54, art. 43 lid 1
2. El semáforo está en verde y giras a la izquierda. Un vehículo que viene de frente, que también tiene verde, sigue recto. ¿Quién pasa primero?
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Het verkeerslicht staat op groen en je slaat linksaf. Een tegenligger, die ook groen heeft, rijdt rechtdoor. Wie gaat voor?
Explicación: El verde significa «pasar» (RVV 1990 art. 68, apdo. 1), pero no regula la prioridad entre tú y el que viene de frente, que también tiene verde. Como conductor que gira a la izquierda, dejas pasar al tráfico que viene de frente y sigue recto (art. 18, apdo. 1).NL: De tegenligger; groen betekent dat je mag doorgaan, maar bij afslaan laat je tegemoetkomend verkeer voorgaanFuente: RVV 1990 art. 18 lid 1, art. 68 lid 1
3. Circulas por una vía prioritaria y giras a la derecha hacia una bocacalle. Por el carril bici/ciclomotor que tienes al lado, un ciclomotor sigue recto. ¿Quién pasa primero?
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Je rijdt op een voorrangsweg en slaat rechtsaf een zijstraat in. Op het fiets/bromfietspad naast je rijdt een bromfietser rechtdoor. Wie gaat voor?
Explicación: Los conductores que giran dejan pasar al tráfico que se encuentra a su lado o a su derecha, justo detrás (RVV 1990 art. 18, apdo. 1). Que circules por una vía prioritaria no cambia nada: la prioridad de la señal B1 se refiere al tráfico transversal que sale de la vía lateral, no al ciclomotor que va a tu lado.NL: De bromfietser; als afslaande bestuurder laat je verkeer naast je voorgaan, ook op een voorrangswegFuente: RVV 1990 art. 18 lid 1
4. Giras a la izquierda en este cruce de igual rango. Por la izquierda se acerca un coche. ¿Quién tiene que ceder el paso?
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Je slaat linksaf op dit gelijkwaardige kruispunt. Van links nadert een auto. Wie moet voorrang verlenen?
Explicación: En un cruce de igual rango cedes el paso a los conductores que vienen por la derecha (RVV 1990 art. 15); por tanto, el coche de la izquierda tiene que esperarte. Girar no figura en la lista de maniobras especiales (art. 54); al girar a la izquierda solo dejas pasar al tráfico que viene de frente y al que va a tu lado o justo detrás de ti (art. 18).NL: De auto van links; afslaan is geen bijzondere manoeuvre en jij komt voor hem van rechtsFuente: RVV 1990 art. 15, art. 18, art. 54
5. Giras a la derecha. Por el carril bici que tienes al lado, un ciclista sigue recto y por el paso de cebra de la bocacalle cruza un peatón. ¿A quién dejas pasar?
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Je slaat rechtsaf. Op het fietspad naast je rijdt een fietser rechtdoor en op het zebrapad van de zijstraat steekt een voetganger over. Wie laat je voorgaan?
Explicación: Como conductor que gira, dejas pasar al tráfico que se encuentra a tu lado o a tu derecha, justo detrás (RVV 1990 art. 18, apdo. 1), y a los peatones que cruzan por un paso de cebra siempre los dejas pasar (art. 49, apdo. 2). Así que esperas a los dos.NL: Zowel de fietser als de voetgangerFuente: RVV 1990 art. 18 lid 1, art. 49 lid 2
6. Giras a la izquierda en este cruce de igual rango. Un ciclista viene de frente y sigue recto. ¿Quién pasa primero?
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Je slaat linksaf op dit gelijkwaardige kruispunt. Een fietser komt je tegemoet en rijdt rechtdoor. Wie gaat voor?
Explicación: Los conductores que giran dejan pasar al tráfico que viene hacia ellos por la misma vía (RVV 1990 art. 18, apdo. 1). Eso también se aplica a los ciclistas; quién llegó antes al cruce no importa.NL: De fietser; als afslaande bestuurder laat je tegemoetkomend verkeer voorgaanFuente: RVV 1990 art. 18 lid 1
7. En esta calle residencial ya hay muchos coches estacionados junto a la acera. ¿Puedes estacionar tu coche con dos ruedas sobre la acera para dejar libre la calzada?
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In deze woonstraat staan al veel auto's langs de stoep. Mag je je auto met twee wielen op het trottoir parkeren om de rijbaan vrij te houden?
Explicación: Los conductores de vehículos de motor pueden utilizar otras partes de la vía para estacionar, pero no la acera, el camino peatonal ni el carril bici (RVV 1990 art. 10, apdo. 1). Solo está permitido donde hay una señal E8b (estacionar con dos ruedas sobre la acera).NL: Nee, parkeren op het trottoir is verboden, ook gedeeltelijkFuente: RVV 1990 art. 10 lid 1; Bijlage 1 bord E8b
8. Ves la señal E1 (prohibido estacionar). Quieres detenerte aquí unos minutos para descargar enseguida unas cajas de tu coche. ¿Está permitido?
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Je ziet bord E1 (parkeerverbod). Je wilt hier een paar minuten stilstaan om meteen dozen uit je auto te laden. Mag dat?
Explicación: Sí. La carga y descarga inmediata no es estacionar: estacionar es estar detenido por un motivo distinto de la subida o bajada inmediata de pasajeros o de la carga y descarga inmediata (RVV 1990 art. 1). La señal E1 solo prohíbe estacionar; con la E2 (prohibido detenerse) no estaría permitido.NL: JaFuente: RVV 1990 art. 1 (parkeren); Bijlage 1 bord E1
9. Ves la señal E2 (prohibido detenerse). ¿Puedes parar aquí un momento para que se baje tu pasajero?
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Je ziet bord E2 (verbod stil te staan). Mag je hier even stoppen om je passagier te laten uitstappen?
Explicación: No. La señal E2 prohíbe detenerse, y dejar que un pasajero se baje inmediatamente también es detenerse (RVV 1990 art. 62; anexo 1, señal E2). Con una prohibición de estacionar (E1) sí estaría permitido.NL: NeeFuente: RVV 1990 art. 62; Bijlage 1 bord E2
10. Ves la señal E7. Quieres detenerte aquí para descargar enseguida un armario pesado de tu coche y llevarlo a la tienda. ¿Está permitido?
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Je ziet bord E7. Je wilt hier stoppen om meteen een zware kast uit je auto te laden en de winkel in te dragen. Mag dat?
Explicación: Sí. La señal E7 indica un lugar para la carga y descarga inmediata de mercancías; es exactamente lo que haces, y eso no es estacionar (RVV 1990 art. 1). Lo que sí está prohibido es estacionar en un lugar así (art. 24, apdo. 1, letra f).NL: JaFuente: RVV 1990 art. 24 lid 1 onder f, art. 1; Bijlage 1 bord E7
Trucos para recordar de este tema
🚗↩️🙇🌍Al circular marcha atrás cedes el paso a TODOS los demás usuarios de la vía.
Marcha atrás = entrar al mundo de espaldas: no tienes ojos en la nuca, así que te inclinas ante todos. Si vas marcha atrás, eres el más humilde de la carretera.
👀🫣🚗↔️Mira el ángulo muerto (por encima del hombro) antes de arrancar y en CADA cambio de carril.
El ángulo muerto es un motorista invisible que está justo donde no llega tu espejo. Gira la cabeza, o 'muere' contra tu puerta — de ahí lo de ángulo 'muerto'.
🛣️🏃💨🤝En la autopista: en el carril de incorporación adapta tu velocidad (acelera) antes de incorporarte.
El carril de incorporación es la carrerilla del saltador de longitud: primero corres hasta ir igual de rápido, y SOLO entonces saltas entre el tráfico. Quien salta demasiado lento cae en el foso de arena.
🅿️➡️🚦🙇Arrancar desde el borde de la calzada es una 'maniobra especial': cedes el paso a todo el tráfico.
Estabas parado, así que eres el recién llegado a la fiesta: primero esperas educadamente a que pasen todos y solo entonces puedes salir a la pista de baile (la calzada). Recién llegado = el último de la fila.
