8 preguntas de práctica gratis sobre medio ambiente y conducción eficiente para el examen teórico de coche del CBR. Conducción eficiente y limpia, emisiones, neumáticos y zonas de bajas emisiones. Tras cada respuesta ves la explicación y la fuente. En la app hay 147 preguntas sobre este tema.
Lo que debes saber
La zona ambiental excluye a los vehículos contaminantes de la zona dentro de la Ring A10, de día y de noche.
Se excluyen sobre todo los diésel antiguos, las furgonetas y camiones contaminantes y los scooters de dos tiempos.
A partir de 2025 las furgonetas y camiones nuevos deben ser de cero emisiones; todo el centro de la ciudad en 2030.
Las cámaras de matrícula vigilan automáticamente; las multas llegan por cada trayecto, y la exención se tramita con antelación.
Cambiar pronto a una marcha más larga, mirar lejos y conducir con suavidad ahorra combustible y es más seguro.
8 preguntas gratis sobre medio ambiente y conducción eficiente
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1. Llueve mucho en la autopista. Justo delante de ti va un turismo y más adelante un camión. ¿Es un buen momento para usar el control de crucero?
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Het regent hard op de autosnelweg. Vlak voor je rijdt een personenauto en verderop een vrachtauto. Is dit een goed moment om de cruisecontrol te gebruiken?
Explicación: No. El control de crucero está pensado para una vía tranquila y seca en la que puedes mantener la misma velocidad durante mucho tiempo. Con lluvia y tráfico justo delante de ti debes ajustar tú mismo la velocidad constantemente para mantener la distancia y poder detenerte a tiempo (art. 19 RVV); el control de crucero sigue dando gas, incluso cuando el coche pierde agarre por aquaplaning. La conducción económica nunca va antes que la seguridad.NL: NeeFuente: RVV 1990 art. 19; WVW 1994 art. 5; CBR theorie: het nieuwe rijden (cruisecontrol)
2. ¿Cuál es la diferencia principal entre una zona de bajas emisiones (señal C22a) y una zona de cero emisiones (señal C22c)?
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Wat is het belangrijkste verschil tussen een milieuzone (bord C22a) en een nul-emissiezone (bord C22c)?
Explicación: La zona de bajas emisiones (señal C22a, art. 86d RVV 1990) se aplica a turismos, furgonetas, camiones y autobuses con motor diésel; un panel complementario indica las clases de emisiones admitidas (para turismos, desde el 1 de enero de 2025, como mínimo la clase de emisiones 4 o 5). La zona de cero emisiones (señal C22c, art. 86e RVV 1990) se aplica desde el 1 de enero de 2025 a furgonetas y camiones: solo pueden entrar vehículos de cero emisiones, con periodos transitorios para las furgonetas y camiones existentes. Los turismos no están sujetos a la zona de cero emisiones. Ambas zonas existen a la vez.NL: De milieuzone weert dieselvoertuigen met een te lage emissieklasse; de nul-emissiezone laat alleen emissieloze bedrijfs- en vrachtauto's toe.Fuente: RVV 1990 art. 86d en 86e; bijlage 1 borden C22a en C22c
3. Una mañana fría quieres arrancar de la forma más eficiente y limpia posible. ¿Qué aconseja la conducción eficiente (Het Nieuwe Rijden)?
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Op een koude ochtend wil je zuinig en zo schoon mogelijk wegrijden. Wat adviseert Het Nieuwe Rijden?
Explicación: Dejar que un motor frío se caliente al ralentí consume combustible innecesariamente y emite relativamente muchas sustancias nocivas, porque el catalizador aún está frío. El motor se calienta de la forma más rápida y limpia si sales enseguida conduciendo con suavidad.NL: Meteen rustig wegrijden; de motor niet stationair laten warmdraaienFuente: RVV 1990
4. Conduces un coche de gasolina y quieres acelerar de la forma más eficiente según la conducción eficiente (Het Nieuwe Rijden). ¿A qué régimen aproximado cambias a una marcha más larga?
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Je rijdt een benzineauto en wilt volgens Het Nieuwe Rijden zo zuinig mogelijk optrekken. Bij welk toerental schakel je ongeveer op naar een hogere versnelling?
Explicación: Con un motor de gasolina, según la conducción eficiente (Het Nieuwe Rijden), cambias de marcha hacia las 2.500 revoluciones; con un diésel, ya hacia las 2.000. Cambiar pronto a una marcha más larga y circular en una marcha larga a pocas revoluciones ahorra combustible. Estirar hasta 3.500 o más consume precisamente más.NL: Bij ongeveer 2.500 toeren per minuutFuente: RVV 1990
5. Te acercas a un semáforo en rojo y quieres ahorrar combustible dejando rodar el coche. ¿Cuál es la forma más eficiente?
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Je nadert een rood verkeerslicht en wilt door uitrollen brandstof besparen. Wat is de zuinigste manier?
Explicación: Mientras sigas con una marcha engranada, al dejar rodar el coche el motor corta la alimentación de combustible: el consumo es entonces cero. En punto muerto o con el embrague pisado, el motor gira al ralentí y precisamente consume combustible. Apagar el motor durante la marcha es peligroso: se pierde la asistencia de los frenos y de la dirección, y el bloqueo de la dirección puede activarse.NL: De auto in de versnelling laten uitrollen en pas bij lage snelheid terugschakelenFuente: RVV 1990
6. Según la conducción eficiente (Het Nieuwe Rijden), ¿a partir de qué tiempo de espera tiene sentido apagar el motor cuando estás parado?
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Bij welke wachttijd is het volgens Het Nieuwe Rijden zinvol om bij stilstand de motor uit te zetten?
Explicación: La pauta es: si vas a estar parado más de un minuto aproximadamente (por ejemplo, ante un paso a nivel, un puente abierto o en un atasco largo), apaga el motor. Muchos coches lo hacen automáticamente con el sistema start-stop. La idea de que volver a arrancar consume mucho combustible está superada.NL: Bij stilstand langer dan ongeveer 1 minuutFuente: RVV 1990
7. Desde hace meses tus neumáticos tienen unos 0,5 bar menos de presión de la debida. ¿Cuál es la consecuencia más importante?
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Je banden staan al maanden ongeveer 0,5 bar te zacht. Wat is hiervan het belangrijkste gevolg?
Explicación: Una presión de los neumáticos demasiado baja aumenta la resistencia a la rodadura: consumes más combustible y los neumáticos se desgastan más rápido en los bordes exteriores. Además, el neumático se calienta, aumenta el riesgo de reventón y empeora el comportamiento en carretera. El desgaste en el centro corresponde precisamente a una presión demasiado alta.NL: Meer rolweerstand, dus hoger brandstofverbruik, plus snellere slijtage aan de buitenranden van het loopvlakFuente: RVV 1990
8. Desde el 1 de enero de 2025 rigen zonas de cero emisiones en varias ciudades. ¿Se aplican también de inmediato a los turismos normales de gasolina y diésel?
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Vanaf 1 januari 2025 gelden in verschillende steden zero-emissiezones. Gelden deze zones ook meteen voor gewone benzine- en dieselpersonenauto's?
Explicación: Las zonas de cero emisiones desde el 1 de enero de 2025 se aplican a furgonetas y camiones; los turismos normales (todavía) no están incluidos.NL: Nee, de zones gelden voor bestelauto's en vrachtwagens, niet voor gewone personenauto'sFuente: Zero-emissiezones (bestelauto's en vrachtwagens, vanaf 1-1-2025)
Trucos para recordar de este tema
Con Het Nieuwe Rijden (conducción eficiente) cambias pronto a una marcha más larga: en un coche de gasolina hacia las 2000-2500 revoluciones, en un diésel hacia las 2000 revoluciones. Así circulas en una marcha larga a pocas revoluciones y gastas menos combustible.
Imagina un gato perezoso que bosteza a 2000 revoluciones: en cuanto la aguja llega ahí, sube perezosamente una marcha. Pocas revoluciones = poco combustible.
Mira a lo lejos y anticípate al tráfico. Si reaccionas a tiempo, tienes que frenar y acelerar menos bruscamente, lo que ahorra combustible y desgaste y es más seguro.
Conduce como si llevaras unos prismáticos en la nariz: cuanto más lejos miras, más suaves se vuelven tus pies en el acelerador y el freno.
Deja que el coche ruede para frenar: levanta el pie del acelerador sin quitar la marcha. El suministro de combustible se corta entonces por completo, así que no gastas ni una gota de gasolina.
Pie fuera del acelerador pero con la marcha metida = el grifo de combustible se cierra. Rodar en punto muerto (o con el embrague pisado) deja precisamente el grifo abierto.
Comprueba con regularidad la presión de los neumáticos, al menos una vez al mes. Una presión demasiado baja aumenta la resistencia a la rodadura, con lo que gastas más combustible, los neumáticos se desgastan antes y el coche responde peor a la dirección.
Piensa en el primer día del mes como el 'día de los neumáticos': unos neumáticos blandos son como correr sobre arena, cuestan fuerza extra y, por tanto, combustible extra.
