محدودیت‌های سرعت و همهٔ استثناها

نویسنده: Mustafa Aybek · سازنده Rijtheorie Hub · منابع: RVV 1990، cbr.nl · آخرین به‌روزرسانی 2026-10-11

داخل محدودهٔ شهری: 50 km/h و منطقه‌های 30 در Amsterdam

• حداکثر استاندارد داخل محدودهٔ شهری: 50 km/h
• تابلوی آبی-سفید نام محل منطقه را تعیین می‌کند، نه خانه‌ها
• از دسامبر 2023: 30 km/h در بیشتر خیابان‌های داخل A10
• راه‌های اصلی و کنار کانال‌ها اغلب 50 می‌مانند
• تابلوی منطقه تا تابلوی «پایان منطقه» برقرار است
• تابلوی گرد با حاشیهٔ قرمز: تا تقاطع بعدی

توجه: استثناها و دام‌ها

• تابلوی نام محل با زمینهٔ آبی، محدودهٔ شهری (bebouwde kom) را مشخص می‌کند؛ تابلوی سفید با همان نام فقط نشان‌دهندهٔ محله یا ناحیه است و حداکثر سرعت شما را تغییر نمی‌دهد.
• در Amsterdam اکنون داخل Ring، 30 قاعده است و 50 استثنا: فرض نکنید یک خیابان «معمولی» 50 است — تابلوها و نمای راه (رنگ آسفالت، سرعت‌گیرها، سواره‌روی باریک) را بررسی کنید.
• منطقهٔ 30 برای کل منطقه اعمال می‌شود، حتی کوچه‌های فرعی بدون تابلوی جداگانه؛ بسیاری جریمه می‌شوند چون بعد از یک خیابان فرعی خیال می‌کنند محدودیت 30 تمام شده است.
• اطراف بسیاری از کانال‌های Amsterdam و در خیابان‌های باریک با ترافیک دوطرفه و خودروهای پارک‌شده، 30 اغلب هنوز برای آن موقعیت زیاد است — تابلو حداکثر را نشان می‌دهد، نه توصیه را.
• تراموا در Amsterdam تقریباً همیشه حق تقدم دارد و با سرعت خودش می‌رود؛ روی ریل تراموا سرعتتان را با شرایط تطبیق دهید، چون ترمز روی ریل خیس مسافت بیشتری می‌برد.

خارج از محدودهٔ شهری و بزرگراه (autoweg): 80 و 100 km/h

• تابلوی نام محل با خط قرمز: پایان محدودهٔ شهری
• راه‌های معمولی خارج از محدودهٔ شهری: استاندارد 80 km/h
• راه‌های N همان 80 می‌مانند، حتی اگر باز به نظر برسند
• بزرگراه (تابلوی آبی با خودروی سفید): استاندارد 100 km/h
• بزرگراه آزادراه نیست: مراقب تقاطع‌ها و چراغ‌ها باشید
• تابلویی نیست؟ خارج از محدودهٔ شهری 80 ملاک است

توجه: استثناها و دام‌ها

• خارج از محدودهٔ شهری 80 استاندارد است، نه 100: بسیاری از رانندگان در راه‌های N تند می‌رانند چون انتظار بزرگراهی را دارند که وجود ندارد.
• بزرگراه (autoweg) با آزادراه (autosnelweg) یکی نیست — تابلو یک خودرو نشان می‌دهد (autoweg)، نه نماد پل/روگذر (autosnelweg)؛ حد سرعت و قواعد فرق دارند.
• در بزرگراه، وسایل نقلیهٔ کُند (مانند ماشین‌های کشاورزی) گاهی اجازهٔ حضور در راه را دارند، اگر راه موازی وجود نداشته باشد؛ منتظر ترافیک کُندِ غیرمنتظره باشید.
• اطراف Amsterdam بخش‌هایی مانند قسمت‌هایی از راه‌های S و راه‌های دسترسی گاهی 70 هستند؛ نمای راه شبیه بزرگراه است اما تابلو چیز دیگری می‌گوید — تابلو را بخوانید.
• بلافاصله پس از یک خروجی یا تقاطع ممکن است حد سرعت جدید و پایین‌تری اعمال شود؛ 100 یا 80 قبلی به‌محض گذشتن از تابلوی جدید از اعتبار می‌افتد.

در آزادراه: 130، 120 و در روز 100 km/h

• حداکثر قانونی در آزادراه: 130 km/h
• از مارس 2020: در روز 100 km/h (06:00-19:00)
• شب (19:00-06:00): اغلب 120 یا 130
• ساعت‌ها روی تابلوست: زیرنویس را بخوانید
• بازهٔ زمانی ندارد؟ عدد در تمام روز برقرار است
• اطراف Amsterdam (A10، A1، A2، A4، A9): در روز 100

توجه: استثناها و دام‌ها

• بازهٔ زمانی (06:00–19:00) روی تابلو نوشته شده است؛ به حافظه‌تان تکیه نکنید و زیرنویس را بخوانید، چون حداکثر سرعتِ شبانه در همهٔ مسیرها یکسان نیست.
• حد 100 روزانه همه‌جا اعمال نمی‌شود: در چند مسیر در روز هم عدد دیگری نوشته شده است — تابلو همیشه بر قاعدهٔ سرانگشتیِ سراسری مقدم است.
• در A10 Ring اطراف Amsterdam، حد سرعت در هر بخش به‌سرعت تغییر می‌کند و تابلوهای پیام متغیر (matrixbord) زیادی هست؛ این تابلوها می‌توانند هر لحظه 100 را به 90، 70 یا 50 کاهش دهند.
• کمی پیش از ساعت 19:00 فقط وقتی مجازید شتاب بگیرید که ساعت واقعاً از 19:00 گذشته باشد و تابلوها حد بالاترِ شبانه را نشان دهند — زودتر گاز دادن جریمه دارد.
• کامیون‌ها و خودروهای دارای یدک مشمول 130/120 نیستند: برای آن‌ها در آزادراه حداکثر جداگانه و پایین‌تری اعمال می‌شود (بخش یدک را ببینید).

تابلوهای پیام متغیر، حد سرعت متغیر و کارهای راه‌سازی

• تابلوی پیام متغیر بی‌درنگ همهٔ تابلوهای ثابت را لغو می‌کند
• هر تابلوی پیام متغیر برای خط زیر خودش صدق می‌کند
• ضربدر قرمز: خط بسته است، فوراً از آن خارج شوید
• پیکان‌های زرد چشمک‌زن: به خط دیگر بروید
• تابلوهای زرد کارگاهی بر تابلوهای سفید مقدم‌اند (90، 70، 50)
• کنترل سرعت میانگین اغلب حد منطقهٔ کارگاهی را اجرا می‌کند

توجه: استثناها و دام‌ها

• تابلوی پیام متغیر بر تابلوی ثابت مقدم است: عدد الکترونیکی همیشه برنده است، حتی اگر کمتر از عددِ روی تابلوی کنار راه باشد.
• تابلوی پیام متغیر برای هر خط عبور جداگانه اعمال می‌شود — اگر خط عوض کنید، ممکن است حد دیگری (بالاتر یا پایین‌تر) اعمال شود؛ بالای خطی را که در آن می‌رانید نگاه کنید.
• ضربدر قرمز توصیه نیست: رانندگی زیر ضربدر قرمز تخلف سنگینی است و هنگام بستن راه به‌خاطر خرابی یا تصادف، مرگبار است.
• تابلوهای زرد در محدودهٔ کارهای راه‌سازی کاملاً جایگزین تابلوهای سفید می‌شوند؛ حد موقت و پایین‌تر اغلب شب‌ها هم، وقتی کسی کار نمی‌کند، برقرار است.
• کنترل سرعت میانگین (trajectcontrole) میانگین شما را در یک مسافت طولانی می‌سنجد، پس «یک لحظه سبقت و بعد کم کردن سرعت» کمکی نمی‌کند — یک بار تند رفتن میانگین‌تان را بالا می‌برد.
• اگر تابلوی پیام متغیر خاموش شود (دیگر عددی نشان ندهد)، آخرین حد ثابتی که برقرار بوده ملاک است؛ بدون تابلوی تأییدکننده خودبه‌خود به سرعت بالای قبلی برنگردید.

یدک، woonerf، منطقه‌های مدرسه و سرعت در دید کم

• یدک: 50 داخل محدودهٔ شهری، 80 خارج، 90 در بزرگراه/آزادراه
• هرگز 100، 120 یا 130 با یدک
• woonerf: حداکثر 15 km/h (حد قانونی)
• woonerf: عابران همه‌جا، پارک فقط در جاهای مشخص
• منطقه‌های مدرسه: حد جداگانه ندارند، معمولاً در منطقهٔ 30
• دید به‌شدت محدود (قاعدهٔ سرانگشتی < 200 متر): روشن کردن چراغ‌های مه‌شکن جلو مجاز است؛ طوری برانید که بتوانید در فاصلهٔ قابل‌دید بایستید

توجه: استثناها و دام‌ها

• خودرو با یدک/کاروان: در آزادراه نه 130 یا 120، بلکه 90، و در راه‌های معمولی خارج از محدودهٔ شهری 80 — مردم با کاروانِ پر از بارِ تعطیلات اغلب این را فراموش می‌کنند.
• ترکیب سنگین‌تر یا الزام گواهینامهٔ BE چیزی را در حداکثر سرعت تغییر نمی‌دهد، اما وزن، مسافت ترمز و حساسیت به باد جانبی را تغییر می‌دهد — فاصلهٔ بیشتری حفظ کنید.
• در woonerf از سال 2013 حداکثر سرعت قانونیِ 15 km/h صدق می‌کند (پیش از آن در قانون «سرعت قدم‌زدن» (stapvoets) آمده بود)؛ اگر سریع‌تر برانید، خطر جریمه دارید، و وقتی کودکان بازی می‌کنند باز هم آهسته‌تر می‌رانید.
• در woonerf عابران کل خیابان را در اختیار دارند و فقط در جاهای مشخص‌شده مجازید پارک کنید — پارک کردن بیرون از این جاها تخلف است، حتی «یک لحظه» جلوی در. فقط توقف کردن (stilstaan) برای اینکه کسی فوراً سوار یا پیاده شود، یا برای بارگیری و تخلیه، مجاز است.
• منطقه‌های مدرسه حد سرعت جداگانه‌ای ندارند: سرعت مجاز همان سرعت منطقه است (معمولاً 30)، اما کنترل و سرعت‌گیرها سخت‌گیرانه‌ترند — خودتان را با کودکان تطبیق دهید، نه فقط با تابلو.
• در مهی که دید را به‌شدت محدود می‌کند (قاعدهٔ سرانگشتی: کمتر از 200 متر؛ قانون فاصله‌ای تعیین نمی‌کند): سریع‌تر از مسافتی که می‌بینید نرانید و چراغ مه‌شکن را روشن کنید؛ چراغ مه‌شکن عقب فقط در دید کمتر از 50 متر مجاز است، وگرنه رانندهٔ پشت سر را خیره می‌کنید.

می‌خواهید تمرین کنید؟ سؤال‌های رایگان دربارهٔ قوانین راهنمایی و رانندگی را با توضیح برای هر پاسخ امتحان کنید.

تابلوهای مربوط به این موضوع

تابلوهای مربوط به این فصل، همراه معنی‌شان:

A1: حداکثر سرعت A2: پایان حداکثر سرعت A3: حداکثر سرعت روی تابلوی علامت‌دهی الکترونیکی A4: سرعت توصیه‌شده A5: پایان سرعت توصیه‌شده A1ZB: حداکثر سرعت — تابلوی منطقه A2ZE: پایان منطقهٔ حداکثر سرعت