Home › Theoriegids › Snelheidslimieten en alle uitzonderingen

Snelheidslimieten en alle uitzonderingen

Door Mustafa Aybek · maker van Rijtheorie Hub · bronnen: RVV 1990, cbr.nl · laatst bijgewerkt 2026-10-11

Binnen de bebouwde kom: 50 km/u en de 30-zones van Amsterdam

Binnen de bebouwde kom geldt 50 km/u, maar in Amsterdam meestal 30.

Het plaatsnaambord op blauwe achtergrond markeert de bebouwde kom; een wit bord met dezelfde naam is slechts een buurt- of wijkaanduiding en verandert je snelheidslimiet niet.
In Amsterdam is 30 inmiddels de regel en 50 de uitzondering binnen de Ring: ga er niet vanuit dat een 'gewone' straat 50 is — controleer de borden en het wegbeeld (asfaltkleur, drempels, smalle rijloper).
Een 30-zone geldt voor de héle zone, ook zijstraatjes zonder eigen bord; veel bekeuringen vallen omdat mensen na een zijstraat denken dat de 30 is opgeheven.
Rond veel Amsterdamse grachten en op smalle straten met tweerichtingsverkeer en geparkeerde auto's is 30 vaak nog te snel voor de situatie — de bebording is een maximum, geen advies.
Trams hebben in Amsterdam bijna altijd voorrang en volgen hun eigen snelheid; pas je snelheid aan op tramrails, want remmen op natte rails kost extra afstand.

Buiten de kom is de standaard 80 km/u; op een autoweg 100 km/u.

Buiten de bebouwde kom is 80 de standaard, niet 100: veel bestuurders rijden op N-wegen te hard omdat ze een autoweg verwachten die er niet is.
Een autoweg is niet hetzelfde als een autosnelweg — het bord toont een auto (autoweg), niet een viaduct/brug-symbool (autosnelweg); de limiet en de regels verschillen.
Op een autoweg mogen langzame voertuigen (zoals landbouwverkeer) soms wél op de weg als een parallelweg ontbreekt; reken op onverwacht traag verkeer.
Rond Amsterdam zijn stukken zoals delen van de S-wegen en toegangswegen soms 70; het weglingsbeeld lijkt op een autoweg maar de bebording zegt anders — lees het bord.
Direct na een afrit of kruising kan een nieuwe, lagere limiet gelden; de oude 100 of 80 vervalt zodra je een nieuw bord passeert.

Overdag (06:00-19:00) geldt op vrijwel elke snelweg 100 km/u.

Het tijdvenster (06:00–19:00) staat op het bord; ga niet af op je geheugen maar lees het onderschrift, want niet elk traject heeft hetzelfde avondmaximum.
De 100-daglimiet geldt niet overal: op enkele trajecten staat overdag ook een ander getal — het bord gaat altijd vóór de landelijke vuistregel.
Op de A10 Ring rond Amsterdam wisselen limieten snel per segment en er staan veel matrixborden; die kunnen de 100 op elk moment verlagen naar 90, 70 of 50.
Vlak vóór 19:00 uur mag je pas versnellen als de klok daadwerkelijk 19:00 is gepasseerd én de borden een hogere avondlimiet tonen — te vroeg optrekken is een boete.
Vrachtwagens en auto's met aanhanger vallen niet onder 130/120: voor hen geldt op de autosnelweg een eigen, lager maximum (zie de sectie over aanhangers).

Matrixborden en gele werkborden gaan altijd boven vaste borden.

Matrixbord vóór vast bord: het elektronische getal wint altijd, ook als het lager is dan wat op een paal langs de weg staat.
Een matrixbord geldt per rijstrook — wissel je van strook, dan kan een andere (hogere of lagere) limiet gelden; kijk boven de strook waarop je rijdt.
Een rood kruis is geen advies: doorrijden onder een rood kruis is een zware overtreding en levensgevaarlijk bij pech- of ongevalsafzetting.
Gele bebording bij werk in uitvoering vervangt de witte borden volledig; de tijdelijke, lagere limiet geldt vaak ook 's nachts als er niemand werkt.
Trajectcontrole meet je gemiddelde over een lang stuk, dus even 'inhalen en terugvallen' helpt niet — één keer hard rijden trekt je gemiddelde omhoog.
Als een matrixbord dooft (geen getal meer), val je terug op de laatst geldende vaste limiet; ga niet automatisch weer naar de oude hoge snelheid zonder een bevestigend bord.

Met aanhanger gelden lagere maxima; op een woonerf rijd je maximaal 15 km/u.

Aanhanger: 50 kom, 80 buiten, 90 op auto(snel)weg
Nooit 100, 120 of 130 met aanhanger
Woonerf: maximaal 15 km/u (wettelijke limiet)
Woonerf: voetgangers overal, parkeren alleen in vakken
Schoolzones: geen aparte limiet, meestal in 30-zone
Zicht ernstig belemmerd (vuistregel < 200 m): mistlampen vóór mogen aan; rijd zo dat je kunt stoppen binnen wat je overziet

Auto met aanhanger/caravan: op de autosnelweg géén 130 of 120 maar 90, en op gewone wegen buiten de kom 80 — dit vergeten mensen vaak met een volgeladen vakantiecaravan.
Een zwaardere combinatie of een rijbewijs-BE-plicht verandert niets aan het maximum, maar wél aan gewicht, remweg en zijwindgevoeligheid — houd extra afstand.
Op een woonerf geldt sinds 2013 een wettelijke maximumsnelheid van 15 km/u (daarvóór stond er 'stapvoets' in de wet); rijd je harder, dan riskeer je een boete, en bij spelende kinderen rijd je nog langzamer.
In een woonerf hebben voetgangers de hele straat en mag je alleen in de vakken parkeren — buiten de vakken parkeren is een overtreding, ook 'even' voor de deur. Alleen stilstaan om direct iemand te laten in- of uitstappen of te laden en lossen mag wel.
Schoolzones hebben geen aparte limiet: de geldende snelheid is die van de zone (meestal 30), maar handhaving en drempels zijn er strenger — pas je aan op kinderen, niet alleen op het bord.
Bij mist die het zicht ernstig belemmert (vuistregel: onder 200 m; de wet noemt geen afstand): rijd niet harder dan je overziet en zet mistlampen aan; het achtermistlicht mag alleen bij zicht onder 50 meter, anders verblind je de achterligger.

Oefenen? Maak de gratis vragen over verkeersregels, met uitleg bij elk antwoord.