Главная › Справочник по теории › Документы, страховка и требования к автомобилю

Документы, страховка и требования к автомобилю

Автор: Mustafa Aybek · создатель Rijtheorie Hub · источники: RVV 1990, cbr.nl · обновлено 2026-10-11

Категории прав, 2toDrive и срок действия

Новые права действуют 10 лет; по 2toDrive водить машину категории B можно с 17 лет, до 18 — с сопровождающим.

AM: мопед, лёгкий мопед, микроавтомобиль, с 16 лет
Мотоцикл: A1 с 18, A2 с 20, A с 24 лет
B: автомобиль до 3.500 kg, 8 пассажирских мест, прицеп до 750 kg
C/C1 — грузовики; D/D1 — автобусы
2toDrive: B с 17 лет, сопровождающий обязателен до 18
С 75 лет: срок действия короче плюс медосмотр

Внимание: исключения и ловушки

Права категории B не дают права ездить на мотоцикле: для мотоцикла нужны A1/A2/A. Зато вместе с B ты автоматически получаешь категорию AM (мопед, лёгкий мопед, микроавтомобиль).
С правами B в Нидерландах нельзя ездить на лёгком мотоцикле до 125 cc — ни после многих лет за рулём, ни после дополнительного курса: для этого нужны как минимум права A1.
2toDrive: езда без сопровождающего (или с незарегистрированным сопровождающим) считается ездой без действительных прав; на сопровождающего тоже распространяются правила об алкоголе (не больше 0,5 промилле, Wvw, ст. 8), и он не должен находиться в состоянии опьянения — для самого 17-летнего водителя действует 0,2.
Правила для начинающих: первые 5 лет (или 7 лет, если права AM или T получены до 18 лет) действует лимит алкоголя 0,2 промилле вместо 0,5 — в Амстердаме много проверок на маршрутах ночной жизни.
Иностранные права из страны вне ЕС/ЕАСТ обычно действуют только 185 дней после регистрации в муниципалитете (BRP); затем их нужно обменять или заново сдать экзамен.

Свидетельство о регистрации и владелец ТС

С 2014 года бумажное свидетельство заменила карта (kentekencard); пока ТС зарегистрировано на тебя, ты за него отвечаешь.

На карте номер и данные ТС, но не твоё имя/адрес
Для передачи нужен отдельный код перерегистрации
Переоформление: окно RDW/почтовое отделение или онлайн через DigiD
ТС на тебя = ты отвечаешь за страховку, дорожный налог, APK
Обязанности прекращаются: продажа, экспорт, приостановка или утилизация
При утилизации выдают справку о снятии ответственности (vrijwaringsbewijs)

Внимание: исключения и ловушки

Никогда не храни код перерегистрации (tenaamstellingscode) в машине и не отдавай его при тест-драйве — с этим кодом кто-то может переоформить машину на себя или злоупотребить ею.
При продаже всегда получай справку о снятии ответственности (vrijwaringsbewijs). Без неё ты продолжаешь отвечать за штрафы, налог и страховку нового «владельца».
Приостановка регистрации (schorsing) снимает обязанность платить налог, страховать и проходить APK, но тогда ТС нельзя держать на дороге общего пользования — в Амстердаме это значит место на частной территории или в гараже, а не на улице.
Регистрационную карту (kentekencard) можно не возить с собой, если полиция может считать номер, а водительское удостоверение — обязательно; не путай эти две обязанности.
С новой или заменённой картой выдаётся новый код перерегистрации; старый код от прежней карты больше не работает.

Страхование ответственности WA (WAM): обязательный минимум

Каждое ТС с нидерландским номером должно быть застраховано как минимум по WA.

WA покрывает ущерб другим, а не твоей машине
WA+ (ограниченное каско) и allrisk покрывают больше
Минимум: свыше €6 млн за вред здоровью, свыше €1 млн за имущество
RDW проверяет автоматически; без страховки = автоматический штраф
Waarborgfonds платит пострадавшему и всё взыскивает с тебя

Внимание: исключения и ловушки

WA никогда не покрывает твой собственный ущерб: если ДТП произошло по твоей вине, а у тебя только WA, ремонт своей машины оплачиваешь из своего кармана.
Приостановить регистрацию, не прекращая страховку, можно, но если прекратить только страховку, не приостановив регистрацию и не переоформив ТС, проверка по реестру RDW сразу выпишет штраф.
Для поездок за границу нужна зелёная карта (международный страховой сертификат); сейчас её можно распечатать на белой бумаге — проверь, что страна, куда ты едешь, на ней не зачёркнута.
Прицеп, пока он сцеплен, застрахован по WA тянущего автомобиля; если отцепленный прицеп стоит и причиняет ущерб, ситуация может быть другой.
В Амстердаме с множеством велосипедистов и пешеходов ущерб здоровью быстро становится большим; законная минимальная сумма покрытия велика, но на случай тяжёлых травм разумно взять более высокое или неограниченное покрытие.

Техосмотр APK: график и исключения

APK — обязательный технический осмотр; график зависит от вида топлива и возраста машины.

Бензин/электро/водород: первый через 4 года, затем раз в 2 года, с 8 лет ежегодно
Дизель/LPG: первый через 3 года, затем ежегодно
Осмотр на станции, признанной RDW, результат передаётся в электронном виде
Просроченный APK = штраф и более слабая позиция перед страховой
Пройти осмотр можно до 2 месяцев раньше окончания срока

Внимание: исключения и ловушки

Мотоциклы в Нидерландах освобождены от APK — техосмотра для мотоциклов нет вообще (это сознательно иначе, чем во многих других странах ЕС).
У мопедов, лёгких мопедов и большинства прицепов до 3.500 kg тоже нет обязанности проходить APK; у тяжёлых прицепов и полуприцепов свыше 3.500 kg — есть.
Правило 2 месяцев: если пройти техосмотр больше чем за 2 месяца до срока, новый срок считается с даты осмотра и часть периода пропадает.
APK — снимок одного момента: «пройден» не значит, что технически всё идеально; глубина протектора, тормоза и освещение остаются твоей постоянной ответственностью.
В Амстердаме для старых дизелей важен не только APK, но и экологическая зона (milieuzone); машина может пройти APK и всё равно не иметь права въезжать в эту зону.

Шины, давление, аварийный треугольник и что возить с собой

Минимальная глубина протектора — 1,6 mm; меньше — шина бракуется и выписывается штраф.

Минимум 1,6 mm по всей ширине и окружности
Тот же минимум для зимних шин (сцепление пропадает ниже ~4 mm)
Обязательных зимних шин в Нидерландах нет
Правильное давление — на наклейке на стойке двери или лючке бензобака
Аварийный треугольник: ~30 m позади плохо заметной стоящей машины, не нужен при аварийной сигнализации
Возьми права и удостоверение личности (обязанность иметь документ с 14 лет)

Внимание: исключения и ловушки

Светоотражающий жилет и аптечка в Нидерландах по закону не обязательны — в отличие от Франции, Бельгии и Испании, где жилет обязателен; перед поездкой за границу возьми его заранее.
Не ставь шины разных размеров или типов на одну ось, а при четырёх разных шинах никогда не ставь самые плохие на ведущую или управляемую ось; разные шины могут стать причиной непрохождения APK.
Давление в шинах измеряют на холодных шинах (до поездки); тёплая шина показывает завышенное, обманчивое значение. При полной загрузке или с караваном по инструкции часто нужно более высокое давление.
На узких улицах Амстердама, вдоль каналов и на местах для погрузки/разгрузки поставить треугольник примерно в 30 метрах часто трудно — при включённой аварийной сигнализации треугольник не нужен; иначе ставь его так, чтобы его было как можно лучше видно.
Следи за возрастом шины (код DOT): резина стареет даже при достаточном протекторе; старые шины могут трескаться и опасны, несмотря на достаточную глубину протектора.

Импорт, регистрация, налоги и прицепы (BE)

Импортное ТС сначала должно пройти осмотр и регистрацию в RDW; масса прицепа определяет нужную категорию прав.

При импорте: заплатить BPM, затем регулярный дорожный налог
B: прицеп до 750 kg или автопоезд до 3.500 kg
Автопоезд до 4.250 kg: курс по коду 96, без экзамена
Прицеп/автопоезд тяжелее: права BE плюс практический экзамен
Прицепу свыше 750 kg нужен собственный номер
Амстердам: экологические зоны и зоны без выбросов, оплата парковки по номеру

Внимание: исключения и ловушки

С прицепом думай не только о своих правах, но и о допустимой массе прицепа для твоей машины (в свидетельстве о регистрации/реестре): нельзя возить прицеп тяжелее, чем допускает производитель, какие бы у тебя ни были права.
Для автомобиля с прицепом на большинстве дорог вне населённого пункта и на автомагистрали действует более низкая максимальная скорость, чем для одиночной машины; учитывай это ограничение для прицепов.
Экологическая зона Амстердама: важны год выпуска/экологический класс дизеля, а не APK; машину, прошедшую техосмотр, всё равно могут не пустить. Камеры проверяют номера, так что въехать незаметно не выйдет.
Оплата парковки по номеру: если номер зарегистрирован неправильно (в том числе при гостевой парковке и на арендованной машине), придёт доначисление (naheffing), хотя никакой бумажной квитанции за стеклом ты не увидишь.
Застраховать импортную машину и платить за неё налог отдельно от регистрации нельзя, пока не завершены осмотр RDW и оформление на владельца — сначала номер, потом законно на дорогу.
Код 96 — это не полноценная категория BE: если масса твоего автопоезда больше 4.250 kg или прицеп тяжелее, чем допускает код 96, тебе действительно нужен экзамен на BE.

Хотите потренироваться? Ответьте на бесплатные вопросы по теме «устройство автомобиля» — с объяснением к каждому ответу.