الوثائق والتأمين ومتطلبات المركبة

بقلم Mustafa Aybek · صانع Rijtheorie Hub · المصادر: RVV 1990، cbr.nl · آخر تحديث 2026-10-11

فئات رخصة القيادة و2toDrive والصلاحية

• AM: دراجة بخارية خفيفة، snorfiets، سيارة صغيرة (microcar)، من سن 16
• الدراجة النارية: A1 من سن 18، A2 من سن 20، A من سن 24
• B: سيارة حتى 3.500 كغ، 8 مقاعد، مقطورة حتى 750 كغ
• C/C1 للشاحنات؛ D/D1 للحافلات
• 2toDrive: B من سن 17، والمرافق إلزامي حتى سن 18
• من سن 75 صلاحية أقصر مع فحص طبي

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• رخصة B لا تخولك قيادة الدراجة النارية: للدراجة النارية تحتاج A1/A2/A. لكنك تحصل مع رخصة B تلقائياً على رخصة AM (دراجة بخارية خفيفة، snorfiets، سيارة صغيرة خفيفة brommobiel).
• برخصة B لا يجوز لك في هولندا قيادة دراجة نارية خفيفة حتى 125 cc، ولا حتى بعد سنوات من الخبرة ولا بدورة إضافية: لذلك تحتاج على الأقل إلى رخصة A1.
• 2toDrive: القيادة دون مرافقك (أو مع مرافق غير مسجل) تُعد قيادة دون رخصة صالحة؛ والمرافق أيضاً يخضع لقواعد الكحول (بحد أقصى 0,5 في الألف، المادة 8 من Wvw) ولا يجوز أن يكون تحت التأثير — أما السائق ذو الـ17 عاماً نفسه فيسري عليه 0,2.
• نظام المبتدئين: في أول 5 سنوات (أو 7 سنوات إذا حصلت على رخصة AM أو T قبل سن 18) يسري حد كحول 0,2 في الألف بدلاً من 0,5 — وفي أمستردام حملات تفتيش كثيرة على طرق السهر قرب المطاعم والحانات.
• رخصة القيادة الأجنبية من خارج الاتحاد الأوروبي/EFTA تكون غالباً صالحة لمدة 185 يوماً فقط بعد التسجيل في البلدية (BRP)؛ وبعدها يجب استبدالها أو إعادة الامتحان.

وثيقة تسجيل المركبة (kentekenbewijs) ونقل الملكية

• تُظهر البطاقة رقم اللوحة والبيانات، لا اسمك أو عنوانك
• يلزم رمز نقل ملكية منفصل لنقل الملكية
• نقل الملكية: في مكتب RDW أو مكتب البريد أو عبر الإنترنت باستخدام DigiD
• مسجلة باسمك = أنت مسؤول عن التأمين وضريبة الطريق والفحص الدوري APK
• ينتهي الالتزام: بالبيع أو التصدير أو التعليق أو التخريد
• التخريد يمنحك شهادة إبراء

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• لا تحفظ رمز نقل الملكية (tenaamstellingscode) في السيارة أبداً ولا تعطه لأحد أثناء تجربة قيادة — فبهذا الرمز يمكن لشخص ما تسجيل السيارة باسمه أو إساءة استخدامها.
• عند البيع: احصل دائماً على شهادة إبراء (vrijwaringsbewijs). فبدونها تبقى مسؤولاً عن غرامات «المالك» الجديد وضرائبه وتأمينه.
• التعليق (schorsing) يوقف الضريبة وإلزام التأمين وإلزام الفحص الدوري (APK)، لكن حينها لا يجوز أن تقف المركبة على الطريق العام — في أمستردام يعني ذلك مكان ركن في أرض خاصة أو مرآب، لا في الشارع.
• لا يلزمك حمل بطاقة التسجيل (kentekencard) فعلياً إذا كانت الشرطة تستطيع قراءة بيانات لوحة الأرقام، لكن رخصة القيادة يجب حملها — لا تخلط بين الالتزامين.
• مع البطاقة الجديدة أو البديلة يأتي رمز نقل ملكية جديد؛ والرمز القديم من البطاقة السابقة لم يعد يعمل.

تأمين المسؤولية المدنية (WA / WAM): الحد الأدنى القانوني

• WA يغطي الضرر اللاحق بالآخرين، لا سيارتك
• WA+ (تأمين شامل محدود) وallrisk (تأمين شامل) يغطيان أكثر
• الحد الأدنى: أكثر من 6 ملايين يورو للإصابات، وأكثر من 1 مليون يورو للأضرار المادية
• RDW يراقب تلقائياً؛ غير مؤمَّن = غرامة تلقائية
• صندوق الضمان (Waarborgfonds) يدفع للضحية، ثم يسترد كل شيء منك

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• تأمين WA لا يغطي أبداً ضررك أنت: في حادث تكون أنت المخطئ فيه ولديك WA فقط، تدفع تكاليف إصلاح سيارتك بنفسك.
• يمكنك تعليق المركبة دون إيقاف التأمين، لكن إذا أوقفت التأمين وحده دون تعليق المركبة أو نقل ملكيتها، فإن رقابة سجل RDW تتدخل فوراً بغرامة.
• في الخارج تحتاج إلى البطاقة الخضراء (وثيقة التأمين الدولية)؛ ويجوز اليوم طباعتها على ورق أبيض — تأكد أن البلد الذي تقود إليه غير مشطوب على البطاقة.
• المقطورة مشمولة بتأمين WA للمركبة القاطرة ما دامت موصولة بها؛ أما إذا كانت المقطورة مفصولة وتسببت في ضرر، فقد يختلف الأمر.
• في أمستردام بكثرة راكبي الدراجات والمشاة ترتفع أضرار الإصابات الجسدية بسرعة؛ التغطية الدنيا القانونية واسعة، لكن تغطية أعلى أو غير محدودة أمر حكيم في حالات الإصابات الخطيرة.

الفحص الدوري APK: الجدول والاستثناءات

• بنزين/كهرباء/هيدروجين: الأول بعد 4 سنوات، ثم كل 2، ومن عمر 8 سنوياً
• ديزل/LPG: الأول بعد 3 سنوات، ثم سنوياً
• الفحص في محطة معتمدة من RDW، ويُبلَّغ عنه رقمياً
• انتهاء APK = غرامة ووضع أضعف تجاه التأمين
• يجوز الفحص قبل تاريخ الانتهاء بما يصل إلى شهرين

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• الدراجات النارية في هولندا معفاة من APK — لا يوجد APK للدراجة النارية (وهذا مختلف عمداً عن كثير من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى).
• كذلك الدراجات البخارية الخفيفة (bromfiets وsnorfiets) ومعظم المقطورات حتى 3.500 كغ لا تخضع لإلزام APK؛ أما المقطورات الثقيلة وأنصاف المقطورات فوق 3.500 كغ فتخضع له.
• قاعدة الـشهرين: إذا أجريت الفحص قبل الموعد بأكثر من شهرين، تُحسب الصلاحية الجديدة من تاريخ الفحص وتخسر جزءاً من المدة.
• APK لقطة لحظية: النجاح في الفحص لا يعني أن كل شيء مثالي تقنياً — عمق نقشة الإطارات والفرامل والإضاءة تبقى مسؤوليتك المستمرة.
• في أمستردام لا يقتصر التركيز بالنسبة لسيارات الديزل القديمة على APK بل يشمل أيضاً المنطقة البيئية (milieuzone)؛ فقد تكون السيارة ناجحة في APK ومع ذلك لا يُسمح لها بدخول المنطقة البيئية.

الإطارات وضغطها ومثلث التحذير وما تحمله معك

• 1,6 ملم حداً أدنى، على كامل العرض والمحيط
• الحد الأدنى نفسه للإطارات الشتوية (يزول التماسك تحت ~4 ملم)
• لا يوجد في هولندا إلزام بالإطارات الشتوية
• الضغط الصحيح مكتوب على الملصق في إطار الباب أو غطاء خزان الوقود
• مثلث التحذير: نحو ~30 م خلف سيارة متوقفة يصعب رؤيتها، ولا حاجة إليه مع أضواء الطوارئ
• احمل رخصة القيادة ووثيقة الهوية (إلزام إبراز الهوية من سن 14)

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• سترة السلامة وحقيبة الإسعافات الأولية ليستا إلزاميتين قانوناً في هولندا — وهذا يختلف عن فرنسا وبلجيكا وإسبانيا حيث السترة إلزامية؛ لذا خذ واحدة معك في الوقت المناسب عند السفر إلى الخارج.
• لا تخلط مقاسات أو أنواعاً مختلفة من الإطارات على محور واحد، وعند وجود أربعة إطارات مختلفة لا تضع أبداً الأسوأ على محور الدفع أو محور التوجيه؛ الإطارات غير المتماثلة قد تؤدي إلى رسوب السيارة في APK.
• يُقاس ضغط الإطارات وهي باردة (قبل القيادة)؛ الإطار الساخن يعطي قيمة أعلى ومضللة. وعند التحميل الثقيل أو جرّ كرفان غالباً ما يسري ضغط أعلى وفق دليل السيارة.
• في شوارع أمستردام الضيقة وعلى امتداد القنوات وفي أماكن التحميل والتنزيل يصعب غالباً وضع مثلث التحذير (gevarendriehoek) على بعد نحو 30 متراً — ومع وميض أضواء الطوارئ لا يلزم المثلث؛ وإلا فضعه في أوضح مكان ممكن.
• انتبه لعمر الإطار (رمز DOT): المطاط يشيخ حتى مع وجود نقشة كافية؛ والإطارات القديمة قد تتشقق وتكون خطيرة رغم كفاية عمق النقشة.

الاستيراد والتسجيل والضرائب والمقطورات (BE)

• عند الاستيراد: ادفع ضريبة BPM، ثم ضريبة الطريق الدورية
• B: مقطورة حتى 750 كغ، أو مجموعة (سيارة ومقطورة) حتى 3.500 كغ
• مجموعة حتى 4.250 كغ: دورة الرمز 96، بلا امتحان
• مقطورة/مجموعة أثقل: رخصة BE مع امتحان عملي
• مقطورة فوق 750 كغ: لوحة أرقام خاصة بها إلزامية
• أمستردام: مناطق بيئية وعديمة الانبعاثات، والركن بلوحة الأرقام

انتبه: استثناءات وأخطاء شائعة

• عند جرّ مقطورة لا تفكر في رخصتك فقط بل أيضاً في أوزان القطر الخاصة بسيارتك أنت (في وثيقة التسجيل/السجل): لا يجوز لك أبداً أن تجرّ أكثر مما تتحمله السيارة وفق الشركة المصنعة، بصرف النظر عن رخصتك.
• للسيارة مع مقطورة تسري على معظم الطرق خارج المنطقة العمرانية وعلى الطريق السريع سرعة قصوى أقل منها للسيارة وحدها؛ ضع في اعتبارك حد سرعة المقطورة هذا.
• المنطقة البيئية في أمستردام: العبرة بسنة صنع سيارة الديزل أو فئة انبعاثاتها، لا بـAPK؛ فقد تُمنع سيارة ناجحة في الفحص رغم ذلك. والكاميرات تراقب لوحات الأرقام، لذا لا يمكن الدخول دون أن يُلاحَظ.
• الركن المرتبط بلوحة الأرقام: إذا لم تكن لوحتك مسجلة بشكل صحيح (بما في ذلك ركن الزوار والسيارات المستأجرة)، تصلك مخالفة لاحقة دون أن ترى أي قسيمة ورقية على الزجاج.
• لا يمكن تأمين سيارة مستوردة لم يكتمل فحصها لدى RDW ونقل ملكيتها أو دفع ضريبتها بمعزل عن التسجيل — أولاً لوحة الأرقام، ثم القيادة على الطريق بشكل قانوني.
• الرمز 96 (code 96) ليس رخصة BE كاملة: إذا تجاوزت مجموعتك (السيارة مع المقطورة) 4.250 كغ أو أردت مقطورة أثقل مما يسمح به حد الرمز 96، فأنت تحتاج فعلاً إلى امتحان BE.

تريد التدرّب؟ جرّب الأسئلة المجانية عن معرفة المركبة، مع شرح لكل إجابة.

الإشارات المتعلقة بهذا الموضوع

الإشارات التابعة لهذا الفصل، مع معانيها:

C22a: منطقة بيئية C22b: نهاية المنطقة البيئية / نهاية حظر C22c: منطقة انعدام الانبعاثات C22d: نهاية منطقة انعدام الانبعاثات C22c1: لوحة إضافية للإشارة c22c K14: مسار نقل المواد الخطرة