Documente, asigurare și cerințe tehnice pentru vehicul

De Mustafa Aybek · creatorul Rijtheorie Hub · surse: RVV 1990, cbr.nl · ultima actualizare 2026-10-11

Categorii de permis, 2toDrive și valabilitate

• AM: moped, moped ușor, microcar, de la 16 ani
• Motocicletă: A1 de la 18, A2 de la 20, A de la 24 de ani
• B: autoturism până la 3.500 kg, 8 locuri, remorcă până la 750 kg
• C/C1 camioane; D/D1 autobuze
• 2toDrive: B de la 17 ani, însoțitor obligatoriu până la 18
• De la 75 de ani: valabilitate mai scurtă plus control medical

Atenție: excepții și capcane

• Permisul B nu îți dă dreptul să conduci motocicleta: pentru o motocicletă ai nevoie de A1/A2/A. În schimb, odată cu permisul B primești automat și categoria AM (moped, moped ușor, microcar).
• Cu permisul B nu ai voie să conduci în Țările de Jos o motocicletă ușoară de până la 125 cmc, nici după ani de experiență la volan și nici cu un curs suplimentar: pentru asta ai nevoie cel puțin de permisul A1.
• 2toDrive: dacă conduci fără însoțitor (sau cu un însoțitor neînregistrat), se consideră că ai condus fără permis valabil; și însoțitorul se supune regulilor privind alcoolul (max. 0,5 ‰, Wvw art. 8) și nu are voie să fie sub influența alcoolului — pentru șoferul de 17 ani se aplică 0,2.
• Regimul pentru începători: în primii 5 ani (sau 7 ani, dacă ai obținut permisul AM sau T înainte de 18 ani) limita de alcool este 0,2 ‰ în loc de 0,5 — în Amsterdam sunt multe controale pe traseele cu baruri și localuri de ieșit în oraș.
• Un permis străin din afara UE/AELS este de regulă valabil doar 185 de zile după înregistrarea la primărie (BRP); după aceea trebuie preschimbat sau trebuie să dai din nou examenul.

Certificatul de înmatriculare și înregistrarea pe numele tău

• Cardul arată numărul și datele vehiculului, nu numele/adresa ta
• Pentru transfer e nevoie de un cod separat (tenaamstellingscode)
• Transferul: la ghișeul RDW/oficiul poștal sau online cu DigiD
• Pe numele tău = răspunzi de asigurare, impozitul auto, ITP
• Obligația încetează la: vânzare, export, suspendare sau casare
• La casare primești o dovadă de exonerare (vrijwaringsbewijs)

Atenție: excepții și capcane

• Nu păstra niciodată codul de transfer (tenaamstellingscode) în mașină și nu-l da nimănui la un drum de probă — cu acest cod cineva poate trece mașina pe numele lui sau o poate folosi abuziv.
• La vânzare: cere întotdeauna dovada de exonerare (vrijwaringsbewijs). Fără ea rămâi tu răspunzător pentru amenzile, impozitul și asigurarea noului „proprietar”.
• Suspendarea înmatriculării (schorsing) oprește obligația de impozit, asigurare și ITP, dar atunci vehiculul NU are voie să stea pe drumul public — în Amsterdam asta înseamnă un loc de parcare pe teren propriu sau un garaj, nu pe stradă.
• Nu ești obligat să ai fizic la tine cardul de înmatriculare (kentekencard) dacă poliția poate citi numărul de înmatriculare, dar permisul de conducere, da — nu confunda cele două obligații.
• La un card nou sau înlocuitor primești un nou cod de transfer; codul vechi de pe cardul anterior nu mai funcționează.

Asigurarea de răspundere civilă WA (WAM): minimul legal

• WA acoperă daunele produse altora, nu propria mașină
• WA+ (casco parțial) și all-risk acoperă mai mult
• Minimum: peste €6 milioane pentru vătămări, peste €1 milion pentru daune materiale
• RDW verifică automat; neasigurat = amendă automată
• Fondul de garantare (Waarborgfonds) plătește victima și recuperează totul de la tine

Atenție: excepții și capcane

• WA nu îți acoperă niciodată propria daună: la un accident din vina ta, dacă ai doar WA, îți plătești singur reparația.
• Poți suspenda înmatricularea fără să oprești asigurarea, dar dacă oprești doar asigurarea, fără să suspenzi sau să transferi vehiculul, controlul din registrul RDW intervine imediat cu o amendă.
• Pentru străinătate ai nevoie de cartea verde (dovada internațională de asigurare); azi e permis să fie tipărită pe hârtie albă — verifică să nu fie tăiată pe carte țara în care mergi.
• O remorcă este acoperită de asigurarea WA a vehiculului tractor cât timp e cuplată; dacă remorca stă decuplată și produce o pagubă, situația poate fi diferită.
• În Amsterdam, cu mulți bicicliști și pietoni, daunele corporale ajung repede la sume mari; acoperirea minimă legală e generoasă, dar pentru vătămări grave e înțelept să ai o acoperire mai mare sau nelimitată.

ITP (APK): calendar și excepții

• Benzină/electric/hidrogen: prima după 4 ani, apoi la 2 ani, de la 8 ani anual
• Diesel/GPL: prima după 3 ani, apoi anual
• Inspecția la o stație autorizată RDW, raportată digital
• ITP expirat = amendă și poziție mai slabă față de asigurător
• Ai voie să faci inspecția cu până la 2 luni înainte de expirare

Atenție: excepții și capcane

• Motocicletele sunt scutite de ITP în Țările de Jos — nu există APK pentru motociclete (în mod deliberat diferit față de multe alte țări UE).
• Nici mopedele, nici mopedele ușoare, nici majoritatea remorcilor de până la 3.500 kg nu au obligație de ITP; remorcile grele și semiremorcile de peste 3.500 kg, da.
• Regula celor 2 luni: dacă faci inspecția cu mai mult de 2 luni înainte de expirare, noua valabilitate se calculează de la data inspecției și pierzi o parte din perioadă.
• ITP-ul e o imagine de moment: „admis” nu înseamnă că totul e tehnic perfect — adâncimea profilului, frânele și luminile rămân permanent responsabilitatea ta.
• În Amsterdam, la dieselurile mai vechi contează nu doar ITP-ul, ci și zona cu emisii scăzute (milieuzone); o mașină poate trece de ITP și totuși să nu-i fie permis accesul în milieuzone.

Anvelope, presiunea în anvelope, triunghiul reflectorizant și ce iei cu tine

• Minimum 1,6 mm, pe toată lățimea și circumferința
• Același minimum la anvelopele de iarnă (aderența dispare sub ~4 mm)
• Țările de Jos nu au obligația anvelopelor de iarnă
• Presiunea corectă: pe eticheta din stâlpul ușii sau de pe clapeta rezervorului
• Triunghi reflectorizant: ~30 m în spatele unei mașini oprite greu vizibile, nu e necesar cu luminile de avarie
• Ia permisul și actul de identitate (obligația de identificare de la 14 ani)

Atenție: excepții și capcane

• Vesta reflectorizantă și trusa medicală NU sunt obligatorii prin lege în Țările de Jos — spre deosebire de Franța, Belgia și Spania, unde vesta este obligatorie; dacă pleci în străinătate, ia una din timp.
• Nu combina dimensiuni sau tipuri diferite de anvelope pe aceeași axă, iar dacă ai patru anvelope diferite nu le pune niciodată pe cele mai slabe pe axa motoare sau pe cea de direcție; anvelopele inegale pot duce la respingerea la ITP.
• Presiunea o măsori la rece (înainte de drum); o anvelopă caldă dă o valoare mai mare, înșelătoare. Cu mașina foarte încărcată sau cu rulotă, manualul indică adesea o presiune mai mare.
• Pe străzile înguste din Amsterdam, de-a lungul canalelor și în locurile de încărcare-descărcare, triunghiul la circa 30 de metri e adesea greu de pus — cu luminile de avarie aprinse triunghiul nu e obligatoriu; altfel așază-l cât mai vizibil.
• Atenție la vârsta anvelopei (codul DOT): cauciucul îmbătrânește chiar dacă profilul e suficient; anvelopele vechi pot crăpa și sunt periculoase, deși au adâncime suficientă a profilului.

Import, înmatriculare, taxe și remorci (BE)

• La import: plătești BPM, apoi impozitul auto periodic
• B: remorcă până la 750 kg sau ansamblu până la 3.500 kg
• Ansamblu până la 4.250 kg: cursul cod 96, fără examen
• Remorcă/ansamblu mai greu: permis BE plus examen practic
• Remorcă peste 750 kg: număr de înmatriculare propriu obligatoriu
• Amsterdam: zone cu emisii scăzute/zero, parcare pe numărul de înmatriculare

Atenție: excepții și capcane

• La remorcă nu te gândi doar la permis, ci și la masele tractabile ale mașinii tale (în certificatul de înmatriculare/registru): nu ai voie niciodată să tractezi mai mult decât poate mașina conform producătorului, indiferent de permis.
• Cu remorcă, pe majoritatea drumurilor din afara localității și pe autostradă se aplică o viteză maximă mai mică decât pentru mașina fără remorcă; ține cont de această limită pentru remorci.
• Milieuzone în Amsterdam: contează anul de fabricație/clasa de emisii a dieselului, nu ITP-ul; o mașină admisă la ITP poate fi totuși oprită să intre. Camerele verifică numărul de înmatriculare, deci nu poți intra neobservat.
• Parcarea pe numărul de înmatriculare (kentekenparkeren): dacă numărul tău nu e înregistrat corect (inclusiv la parcarea pentru vizitatori și la mașinile închiriate), primești o taxă de parcare ulterioară (naheffing), fără să vezi vreun tichet pe parbriz.
• O mașină importată fără inspecția RDW finalizată și fără înregistrarea pe numele tău nu poate fi asigurată și nu i se poate plăti impozitul separat de înmatriculare — întâi numărul de înmatriculare, abia apoi pe drum în mod legal.
• Codul 96 nu este un BE complet: dacă ansamblul tău trece de 4.250 kg sau vrei o remorcă mai grea decât permite limita codului 96, ai nevoie cu adevărat de examenul BE.

Vrei să exersezi? Rezolvă întrebările gratuite despre cunoașterea vehiculului, cu explicație la fiecare răspuns.

Indicatoare pentru această temă

Indicatoarele care țin de acest capitol, cu semnificația lor:

C22a: zonă cu emisii scăzute (milieuzone) C22b: sfârșitul zonei cu emisii scăzute / C22c: zonă cu emisii zero C22d: sfârșitul zonei cu emisii zero C22c1: panou adițional la indicatorul c22c K14: traseu pentru transportul substanțelor periculoase