Документи, страхування та вимоги до транспортного засобу

Автор: Mustafa Aybek · творець Rijtheorie Hub · джерела: RVV 1990, cbr.nl · оновлено 2026-10-11

Категорії посвідчення водія, 2toDrive і строк дії

• AM: мопед (bromfiets), легкий мопед (snorfiets), мікроавтомобіль, з 16 років
• Мотоцикл: A1 з 18, A2 з 20, A з 24
• B: авто до 3.500 кг, 8 сидячих місць, причіп до 750 кг
• C/C1 вантажівки; D/D1 автобуси
• 2toDrive: B з 17, супровідник (coach) обов'язковий до 18
• З 75 років — коротший строк дії плюс медичний огляд

Увага: винятки та пастки

• Посвідчення B не дає права на мотоцикл: для мотоцикла потрібне A1/A2/A. Зате з B ти автоматично отримуєш і посвідчення AM (мопед, легкий мопед, мікроавтомобіль).
• З посвідченням B у Нідерландах НЕ можна їздити на легкому мотоциклі до 125 cc — ні після років водійського досвіду, ні з додатковим курсом: для цього потрібне щонайменше посвідчення A1.
• 2toDrive: їзда без свого супровідника (або з незареєстрованим супровідником) вважається їздою без дійсного посвідчення; на супровідника теж поширюються правила щодо алкоголю (макс. 0,5 проміле, Wvw ст. 8), і він не може бути під впливом — для самого 17-річного водія діє 0,2.
• Режим початківця: перші 5 років (або 7 років, якщо ти отримав посвідчення AM чи T до 18 років) діє ліміт алкоголю 0,2 проміле замість 0,5 — в Амстердамі багато перевірок біля закладів на маршрутах нічного життя.
• Іноземне посвідчення водія з-поза ЄС/ЄАВТ зазвичай дійсне лише 185 днів після реєстрації в муніципалітеті (BRP); потім його треба обміняти або знову скласти іспит.

Свідоцтво про реєстрацію й переоформлення власника

• Картка показує номер і дані авто, а не твоє ім'я/адресу
• Для передачі потрібен окремий код переоформлення (tenaamstellingscode)
• Переоформлення: у віконці RDW/на пошті або онлайн через DigiD
• Записане на тебе = ти відповідаєш за страхування, дорожній податок, APK
• Обов'язок припиняється: продаж, експорт, призупинення реєстрації чи утилізація
• Утилізація дає підтвердження звільнення від відповідальності (vrijwaringsbewijs)

Увага: винятки та пастки

• НІКОЛИ не тримай код переоформлення (tenaamstellingscode) в авто й не віддавай його під час тест-драйву — з цим кодом хтось може переоформити авто на себе або зловжити ним.
• Під час продажу: завжди отримуй підтвердження звільнення від відповідальності (vrijwaringsbewijs). Без нього ти й далі відповідаєш за штрафи, податок і страхування нового «власника».
• Призупинення реєстрації (schorsing) припиняє обов'язок сплачувати податок, мати страховку й проходити APK, але тоді транспортний засіб НЕ може стояти на дорозі загального користування — в Амстердамі це означає місце на власній ділянці чи в гаражі, а не на вулиці.
• Реєстраційну картку (kentekencard) не обов'язково мати при собі фізично, якщо поліція може зчитати номер, а посвідчення водія — ОБОВ'ЯЗКОВО; не плутай ці два обов'язки.
• З новою чи замінною карткою видається новий код переоформлення; старий код від попередньої картки більше не діє.

Страхування цивільної відповідальності WA (WAM): законний мінімум

• WA покриває шкоду іншим, а не твоєму авто
• WA+ (обмежене каско) та allrisk покривають більше
• Мінімум: понад €6 мільйонів за шкоду здоров'ю, понад €1 мільйон за майнову шкоду
• RDW перевіряє автоматично; без страховки = автоматичний штраф
• Гарантійний фонд (Waarborgfonds) виплачує потерпілому й стягує все з тебе

Увага: винятки та пастки

• WA ніколи не покриває твою власну шкоду: якщо в ДТП винен ти й маєш лише WA, ремонт свого авто оплачуєш сам.
• Призупинити реєстрацію, не припиняючи страховку, можна, але якщо ти припиниш ЛИШЕ страховку, не призупинивши реєстрацію й не переоформивши авто, перевірка реєстру RDW одразу спрацює, і буде штраф.
• За кордоном тобі потрібна зелена картка (міжнародне свідоцтво про страхування); нині її можна роздрукувати на білому папері — перевір, чи країна, куди ти їдеш, не закреслена на картці.
• Причіп покривається WA тягача, доки він зчеплений; якщо причіп від'єднаний і завдає шкоди, ситуація може бути іншою.
• В Амстердамі з великою кількістю велосипедистів і пішоходів шкода здоров'ю швидко стає великою; законне мінімальне покриття значне, але на випадок тяжких травм розумно мати вище або необмежене покриття.

Техогляд APK: графік і винятки

• Бензин/електро/водень: перший через 4 роки, потім кожні 2, з 8 років щороку
• Дизель/LPG: перший через 3 роки, далі щороку
• Огляд на акредитованій станції RDW, результат передається в електронному вигляді
• Прострочений APK = штраф і слабша позиція щодо страховки
• Пройти огляд можна до 2 місяців до закінчення строку

Увага: винятки та пастки

• Мотоцикли в Нідерландах звільнені від APK — техогляду для мотоциклів НЕМАЄ (це свідомо інакше, ніж у багатьох інших країнах ЄС).
• Мопеди, легкі мопеди та більшість причепів до 3.500 кг теж не підлягають APK; важкі причепи й напівпричепи понад 3.500 кг — ПІДЛЯГАЮТЬ.
• Правило 2 місяців: якщо проходиш огляд більш ніж за 2 місяці до строку, новий строк дії відлічують від дати огляду, і ти втрачаєш частину терміну.
• APK — це знімок моменту: пройдений огляд не означає, що технічно все ідеально — глибина протектора, гальма й освітлення залишаються твоєю постійною відповідальністю.
• В Амстердамі для старіших дизелів важливий не лише APK, а й екологічна зона (milieuzone); авто може пройти APK, але ВСЕ ОДНО не мати права в'їжджати в екозону.

Шини, тиск у шинах, знак аварійної зупинки й що мати з собою

• Мінімум 1,6 мм по всій ширині й колу шини
• Той самий мінімум для зимових шин (зчеплення зникає нижче ~4 мм)
• У Нідерландах немає обов'язку мати зимові шини
• Правильний тиск — на наклейці в дверному прорізі чи на кришці бака
• Знак аварійної зупинки (gevarendriehoek): ~30 м позаду погано помітного авто, що стоїть; з аварійною сигналізацією не потрібен
• Май із собою посвідчення водія та посвідчення особи (обов'язок мати документ з 14 років)

Увага: винятки та пастки

• Світловідбивний жилет і аптечка в Нідерландах НЕ є обов'язковими за законом — на відміну від Франції, Бельгії та Іспанії, де жилет ОБОВ'ЯЗКОВИЙ; тож перед поїздкою за кордон вчасно візьми його з собою.
• Не змішуй різні розміри чи типи шин на одній осі, а якщо всі чотири шини різні, ніколи не став найгірші на ведучу чи керовану вісь; нерівні шини можуть стати причиною непроходження APK.
• Тиск у шинах вимірюй на холодних шинах (перед поїздкою); тепла шина показує вище, оманливе значення. За великого навантаження чи їзди з караваном часто діє вищий тиск, указаний у посібнику.
• На вузьких вулицях Амстердама, уздовж каналів і на місцях для завантаження/розвантаження поставити знак аварійної зупинки (gevarendriehoek) приблизно за 30 метрів часто складно — з увімкненою аварійною сигналізацією знак не потрібен; інакше постав його якомога помітніше.
• Зважай на вік шини (код DOT): гума старіє навіть за достатнього протектора; старі шини можуть тріснути й небезпечні, попри достатню глибину протектора.

Імпорт, реєстрація, податки й причепи (BE)

• При імпорті: сплатити BPM, потім періодичний дорожній податок
• B: причіп до 750 кг або комбінація до 3.500 кг
• Комбінація до 4.250 кг: курс код 96, без іспиту
• Важчий причіп/комбінація: посвідчення BE плюс практичний іспит
• Причіп понад 750 кг: обов'язковий власний номерний знак
• Амстердам: екологічні зони / зони нульових викидів, паркування за номером

Увага: винятки та пастки

• Коли йдеться про причіп, думай не лише про посвідчення водія, а й про допустиму масу причепа ТВОГО авто (у свідоцтві про реєстрацію/реєстрі): ти ніколи не можеш тягнути БІЛЬШЕ, ніж авто витримує за даними виробника, незалежно від посвідчення.
• Для авто з причепом на більшості доріг поза населеним пунктом і на автомагістралі діє нижча максимальна швидкість, ніж для авто без причепа; зважай на це обмеження для причепів.
• Екологічна зона Амстердама: важить рік випуску/екологічний клас дизеля, а не APK; авто, що пройшло огляд, усе одно можуть не пустити. Камери перевіряють номери, тож непомітно заїхати не вийде.
• Паркування за номером: якщо твій номер неправильно зареєстровано (також для паркування відвідувачів і орендованих авто), тобі нарахують додатковий збір (naheffing), і паперової квитанції за склом ти не побачиш.
• Застрахувати імпортоване авто й сплачувати податок без завершеного огляду RDW і реєстрації на власника окремо від реєстрації неможливо — спочатку номер, і лише потім легально на дорогу.
• Код 96 — НЕ повноцінна категорія BE: якщо твоя комбінація перевищує 4.250 кг або ти хочеш причіп, важчий, ніж дозволяє межа коду 96, тобі справді потрібен іспит на BE.

Хочете потренуватися? Пройдіть безкоштовні питання на тему «знання автомобіля» з поясненням до кожної відповіді.

Знаки до цієї теми

Знаки, що належать до цього розділу, з їхнім значенням:

C22a: екозона C22b: кінець екологічної зони / кінець заборони C22c: зона нульових викидів C22d: кінець зони нульових викидів C22c1: табличка до знака c22c K14: маршрут перевезення небезпечних вантажів