8 سؤال تمرینی رایگان دربارهٔ محیط زیست و رانندگی کم‌مصرف برای آزمون تئوری رانندگی CBR (خودرو). رانندگی کم‌مصرف و پاک، آلایندگی، لاستیک‌ها و مناطق کم‌آلایندگی (milieuzones). پس از هر پاسخ، توضیح و منبع را می‌بینید. اپلیکیشن 147 سؤال دربارهٔ این موضوع دارد.
آنچه باید بدانید
منطقهٔ زیست‌محیطی وسایل نقلیهٔ آلاینده را از محدودهٔ داخل کمربندی A10، شب و روز، دور نگه می‌دارد.
به‌ویژه دیزلی‌های قدیمی، ون‌ها و کامیون‌های آلاینده و اسکوترهای دوزمانه ممنوع‌اند.
از 2025 ون‌ها و کامیون‌های جدید باید بدون آلایندگی باشند؛ کل مرکز شهر در 2030.
دوربین‌های پلاک‌خوان خودکار کنترل می‌کنند؛ جریمه برای هر سفر صادر می‌شود و معافیت را از قبل بگیرید.
زود دنده را بالا بردن، نگاه کردن به دوردستِ جلو و نرم راندن، در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کند و ایمن‌تر است.
1. در آزادراه باران شدیدی می‌بارد. درست جلوی شما یک خودروی سواری و جلوتر یک کامیون حرکت می‌کند. آیا اکنون زمان مناسبی برای استفاده از کروز کنترل است؟
نمایش به هلندی
Het regent hard op de autosnelweg. Vlak voor je rijdt een personenauto en verderop een vrachtauto. Is dit een goed moment om de cruisecontrol te gebruiken?
توضیح: خیر. کروز کنترل برای راهی خلوت و خشک است که بتوانید مدت طولانی همان سرعت را حفظ کنید. در باران و با ترافیک درست جلوی شما، باید مدام خودتان سرعتتان را متناسب کنید تا فاصله‌تان را حفظ کنید و بتوانید به‌موقع بایستید (art. 19 RVV)؛ کروز کنترل اتفاقاً گاز را نگه می‌دارد، حتی وقتی خودرو در آکواپلنینگ چسبندگی‌اش را از دست می‌دهد. کم‌مصرف راندن هرگز بر ایمنی مقدم نیست.NL: Neeمنبع: RVV 1990 art. 19; WVW 1994 art. 5; CBR theorie: het nieuwe rijden (cruisecontrol)
2. مهم‌ترین تفاوت میان منطقهٔ زیست‌محیطی (milieuzone؛ تابلوی C22a) و منطقهٔ بدون آلایندگی (nul-emissiezone؛ تابلوی C22c) چیست؟
نمایش به هلندی
Wat is het belangrijkste verschil tussen een milieuzone (bord C22a) en een nul-emissiezone (bord C22c)?
توضیح: منطقهٔ زیست‌محیطی (تابلوی C22a، art. 86d RVV 1990) برای خودروهای سواری و تجاری، کامیون‌ها و اتوبوس‌های دارای موتور دیزلی برقرار است؛ یک تابلوی زیرنویس کلاس‌های آلایندگیِ مجاز را نام می‌برد (برای خودروهای سواری از 1 ژانویهٔ 2025 دست‌کم کلاس آلایندگی 4 یا 5). منطقهٔ بدون آلایندگی (تابلوی C22c، art. 86e RVV 1990) از 1 ژانویهٔ 2025 برای خودروهای تجاری و کامیون‌ها صدق می‌کند: فقط وسایل نقلیهٔ بدون آلایندگی مجاز به ورودند، با مهلت‌های انتقالی برای ون‌ها و کامیون‌های موجود. خودروهای سواری مشمول منطقهٔ بدون آلایندگی نیستند. هر دو منطقه در کنار هم وجود دارند.NL: De milieuzone weert dieselvoertuigen met een te lage emissieklasse; de nul-emissiezone laat alleen emissieloze bedrijfs- en vrachtauto's toe.منبع: RVV 1990 art. 86d en 86e; bijlage 1 borden C22a en C22c
3. در یک صبح سرد می‌خواهید کم‌مصرف و تا حد ممکن پاک حرکت کنید. رانندگی نوین چه توصیه‌ای دارد؟
نمایش به هلندی
Op een koude ochtend wil je zuinig en zo schoon mogelijk wegrijden. Wat adviseert Het Nieuwe Rijden?
توضیح: گرم کردن موتور سرد در حالت درجا بی‌دلیل سوخت مصرف می‌کند و نسبتاً مواد مضر زیادی منتشر می‌کند، چون کاتالیزور هنوز سرد است. موتور با حرکت آرام و بی‌درنگ، از همه سریع‌تر و پاک‌تر گرم می‌شود.NL: Meteen rustig wegrijden; de motor niet stationair laten warmdraaienمنبع: RVV 1990
4. با یک خودروی بنزینی رانندگی می‌کنید و می‌خواهید طبق رانندگی نوین (Het Nieuwe Rijden) تا حد ممکن کم‌مصرف شتاب بگیرید. تقریباً در چه دور موتوری دنده را بالا می‌برید؟
نمایش به هلندی
Je rijdt een benzineauto en wilt volgens Het Nieuwe Rijden zo zuinig mogelijk optrekken. Bij welk toerental schakel je ongeveer op naar een hogere versnelling?
توضیح: در موتور بنزینی، طبق رانندگی نوین، حدود 2.500 دور دنده را بالا می‌برید؛ در دیزلی از حدود 2.000 دور. زود دنده بالا بردن و راندن با دندهٔ بالا و دور پایین در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کند. بالا بردن دور تا 3.500 یا بیشتر برعکس، مصرف را بیشتر می‌کند.NL: Bij ongeveer 2.500 toeren per minuutمنبع: RVV 1990
5. به یک چراغ قرمز نزدیک می‌شوید و می‌خواهید با برداشتن پا از روی گاز تا خودرو خودش آرام شود (uitrollen)، در سوخت صرفه‌جویی کنید. کم‌مصرف‌ترین روش کدام است؟
نمایش به هلندی
Je nadert een rood verkeerslicht en wilt door uitrollen brandstof besparen. Wat is de zuinigste manier?
توضیح: تا وقتی در دنده می‌مانید، موتور هنگام آرام شدن بدون گاز، سوخت‌رسانی را قطع می‌کند: مصرف در این حالت صفر است. در حالت خلاص یا با کلاچ گرفته، موتور درجا کار می‌کند و برعکس سوخت مصرف می‌کند. خاموش کردن موتور در حین حرکت خطرناک است: کمک‌ترمز (بوستر) و فرمانِ کمکی از کار می‌افتند و ممکن است قفل فرمان فعال شود.NL: De auto in de versnelling laten uitrollen en pas bij lage snelheid terugschakelenمنبع: RVV 1990
6. طبق رانندگی نوین، از چه مدت انتظار به بعد منطقی است که وقتی ایستاده‌اید موتور را خاموش کنید؟
نمایش به هلندی
Bij welke wachttijd is het volgens Het Nieuwe Rijden zinvol om bij stilstand de motor uit te zetten?
توضیح: رهنمود این است: اگر بیش از حدود یک دقیقه ایستاده‌اید (برای نمونه پشت تقاطع راه‌آهن، پل بازشده یا در یک صف طولانی ترافیک)، موتور را خاموش کنید. بسیاری از خودروها این کار را با سیستم استارت-استاپ خودکار انجام می‌دهند. این تصور که روشن کردن دوباره سوخت زیادی مصرف می‌کند، قدیمی شده است.NL: Bij stilstand langer dan ongeveer 1 minuutمنبع: RVV 1990
7. چند ماه است که فشار باد لاستیک‌هایتان حدود 0,5 bar کمتر از حد لازم است. مهم‌ترین پیامد آن چیست؟
نمایش به هلندی
Je banden staan al maanden ongeveer 0,5 bar te zacht. Wat is hiervan het belangrijkste gevolg?
توضیح: فشار باد خیلی کم مقاومت غلتشی را بیشتر می‌کند: سوخت بیشتری مصرف می‌کنید و لاستیک‌ها در لبه‌های بیرونی سریع‌تر ساییده می‌شوند. افزون بر این، لاستیک داغ می‌شود، خطر ترکیدن آن بیشتر می‌شود و رفتار خودرو در جاده بدتر می‌شود. سایش در وسط، برعکس، نشانهٔ فشار باد بیش از حد است.NL: Meer rolweerstand, dus hoger brandstofverbruik, plus snellere slijtage aan de buitenranden van het loopvlakمنبع: RVV 1990
8. از 1 ژانویهٔ 2025 در چند شهر منطقه‌های بدون آلایندگی (zero-emissiezone) برقرار است. آیا این منطقه‌ها بلافاصله برای خودروهای سواری معمولی بنزینی و دیزلی هم صدق می‌کنند؟
نمایش به هلندی
Vanaf 1 januari 2025 gelden in verschillende steden zero-emissiezones. Gelden deze zones ook meteen voor gewone benzine- en dieselpersonenauto's?
توضیح: منطقه‌های بدون آلایندگی از 1 ژانویهٔ 2025 برای ون‌های باری و کامیون‌ها صدق می‌کنند؛ خودروهای سواری معمولی (هنوز) مشمول آن‌ها نیستند.NL: Nee, de zones gelden voor bestelauto's en vrachtwagens, niet voor gewone personenauto'sمنبع: Zero-emissiezones (bestelauto's en vrachtwagens, vanaf 1-1-2025)
ترفندهای به‌خاطرسپاری این موضوع
در رانندگی اقتصادی (Het Nieuwe Rijden) زود دنده را بالا می‌برید: در خودروی بنزینی حدود 2000-2500 دور، در دیزلی حدود 2000 دور. این‌طور با دندهٔ بالا و دور پایین می‌رانید و سوخت کمتری مصرف می‌کنید.
گربهٔ تنبلی را تصور کنید که در 2000 دور خمیازه می‌کشد: به‌محض اینکه عقربه به آنجا می‌رسد، با تنبلی یک دنده بالا می‌برد. دور پایین = سوخت پایین.
دور را ببینید و ترافیک را پیش‌بینی کنید. با واکنش به‌موقع لازم نیست شدید ترمز کنید یا شتاب بگیرید؛ این کار در سوخت و استهلاک صرفه‌جویی می‌کند و ایمن‌تر است.
طوری برانید که انگار دوربین دوچشمی روی بینی‌تان است: هرچه دورتر را ببینید، پاهایتان روی گاز و ترمز نرم‌تر می‌شوند.
برای کم کردن سرعت بگذارید خودرو بغلتد: پایتان را از روی گاز بردارید و در دنده بمانید. آن‌وقت سوخت‌رسانی کاملاً قطع می‌شود و یک قطره بنزین هم مصرف نمی‌کنید.
پا از گاز ولی در دنده = شیر سوخت بسته می‌شود. غلتیدن در دندهٔ خلاص (کلاچ گرفته) برعکس شیر را باز می‌گذارد.
فشار باد لاستیک‌ها را مرتب، دست‌کم ماهی یک بار، بررسی کنید. فشار خیلی کم مقاومت غلتشی را بالا می‌برد؛ در نتیجه سوخت بیشتری مصرف می‌کنید، لاستیک‌ها زودتر ساییده می‌شوند و خودرو ناایمن‌تر فرمان می‌پذیرد.
اول هر ماه را «روز لاستیک» بدانید: لاستیک کم‌باد مثل دویدن روی شن است؛ نیروی بیشتر و در نتیجه سوخت بیشتری می‌گیرد.
